Ремонт 2.0 BSX

Всем доброго времени суток!
Немного предыстории.
Где-то 2 года назад производился капремонт двигателя (BSX). Причина сего действия была - расход масла литр на 2-3 тыс. в городе + выбрасывало масло по патрубку в воздушный фильтр и накопление там. После вскрытия были обнаружены выработки элипсы в цилиндрах.
По мотору поменяли: все клапана с направляющими, маслосъемные колпачки, гидрики, вкладыши коленвала, пальцы поршней, кольца на поршнях, сальники коленвала, распредвала. Сам блок гильзовался под имеющиеся поршни, все 4 цилиндра. Они были в удовлетворительном состоянии.
Кольца на поршни это вообще отдельная тема. На тот момент найти кроме ориганала по 60$ за цилиндр было не реально. Кто то на форуме уже менял кольца и тогда подсказал какие ставил он. Это были MAHLE 030 31 N0. Такие и поставили. Но сразу оговорюсь что это было ошибкой. Поскольку эти кольца имеют совершенно не те профиля и покрытия, обработку и для нашего горячего мотора не годняк. Маслосъемное вообще не подходит. Но как было - так было, примера нигде не было что нужно было ставить. Забегу на перед - кольца должны быть MAHLE 033 RS 00103 0N0 или 028 RS 00126 0N0. Имеют родные профиля и правильную обработку (азотирование) под наш горячий мотор. Кому интересно - посмотрите в онлайн каталоге MAHLE по этим номерам
Но вернемся к нашим б. Сам момент проведения капиталки был без моего присутсвия, поскольку я был за границей в тот момент, а паралельно капиталилось.
Все сделали, собрали, завел и поехал. В теории все должно было бы быть в порядке. Однако на протяжении 2 лет я имел проблемы с жором масла, которого в общем то быть не должно было. Такая же фигня - 1 литр, на 2-3 тыс км. по городу и 0,5 литра на 1000 км по трассе. Протечек нет.
Вот достала меня эта фигня и я решил окончательно разобраться и решить эту проблему. Загнали авто в гараж и погнали.
Выкручиваем свечи. 1, 4 - сухая. 2,3 - масляной нагар, аж черные
Далее померял компрессию, просто так: 21-21-21-19 атмосфер.
И далее позасовывал зондовую камеру через свечной колодец в каждый цилиндр.....и офигел.
Не буду расписывать про каждый в отдельности цилиндр, но картина в целом такова:
Все зеркала исполосованы (не путать с хоном). Вертикальные, по ходу движения поршня, царапины, задиры, четко видны следы повреждений от юбки поршня, по расположению и ширине. Местами застывшие потеки масла!!! На стенках! Вот так вот.
Не будем говорить сейчас уже кто был виноват, кто что не так сделал, как торчали руки у того кто делал расточку, это уже ни к чему.
Результат плачевен: зеркала исцарапаны и повреждены, юбки поршней тоже (судя по следам от юбок)

Не вижу сенса в проведении повторной гильзовки, учитывая то что это делал самый лучший спец в нашем городе. И к тому же поршням опа. Покупать по 6000 грн за 1 - тоже не вариант. Альтернатив тоже нет. Нужны другие. И мне один человек сказал что у нас не умеют нормально делать длинноходные расточки.

Потому прошу, ребята, наши акулы форума и те кто имеет какие либо знакомства, связи - помогите найти, купить б/у блок цилиндров с поршнями, можно просто низ двигателя. Во Львове стоит полный движек в сборе за 1000 баксов без навесного, но это не подъемно, скоро ожидать первенца и очень нужно чтобы авто было сделано до всего этого, ибо потом ооочень будет нужно и встать на ремонт не смогу....

 

У них покупать - себя не уважать.

Нету... Был вариант в Швеции с движком, но его не взяли, ибо мотор по 500-600 тысячх ходит без проблем...

 

Выехал в Польшу, поставил откапиталенный двигатель с гарантией, вернулся и ездишь.

 

MaxFactor, все у вас так легко. А может у человека нет возможности выехать (написал же жена в положении) или например у нас в стране "особливий період " из-за товариша фуйла птн и не каждому разрешено выеззжать за бугор.
Поэтому нужны другие варианты.

 

08sv80,
Сама суть вашего вопроса не подразумевает простого и дешевого решения....
Если вы невыездной, то всегда можно оформить доверенность на приятеля и попросить его съездить, как вариант.

 

Может неемножко не в тему,но такой вопрос,.Год назад у нас была проблема двоих одноклубников,порвало шатуны и побило моторы.,ребята поставили движки со шкоды,вроде прошли обкатку,все было в ажуре.и пропали...И вот от них год ни слуху ни духу,может кто знает ,как эти авто себя сейчас ведут.,и где они сейчас

Перше повідомлення: 6 жов 2016

Нове повідомлення: 6 жов 2016

А какая цэна будет такой,,операцыи,,?

 

А что, есть куда ехать?
Вариант конечно не самый лучший...

Перше повідомлення: 6 жов 2016

Нове повідомлення: 6 жов 2016

Реально есть у кого идеи и практические варианты как можно выкрутится из сложившейся ситуации?

 

Мики уже уточнял у них судьбу...

 

Понимаете, с двигателями ситуация аналогична коробкам передач, поэтому аналогия очевидна.
Гораздо надежнее поставить восстановленную коробку за 900$ с письменной гарантией в 2 года без ограничения пробега, чем чинить у нас.
Суммы ремонта будут примерно сопоставимы, а результат полярный.
Я сам с этим столкнулся, мне уже 2 раза чинили коробас, все из себя такие супер/пупер мастера, а результат - всё равно гудит.
Поеду в Польшу, ставить регенерированную.
Причем люди которые изначально ездили и ставили в Польше регенерированные коробки, ездят уже лет 5 без проблем.
Про DSG7 можно и не заикаться...
Не умеют у нас толком делать, оборудование не то, доступ к рынку запчастей несопоставим, и.т.д.
Я допускаю, что есть на наших просторах классные спецы, но я с ними не знаком.
С двигателями ситуация аналогична.
Вы уже один раз откапиталили двигатель у "проверенного, надежного мастера", результат налицо.
Иногда лучше переплатить, ибо скупой платит дважды......

 

Ну это всё слова. Ехать то куда? Где искать?
У поляков на аллегро есть комплектные движки в сборе за 1000 уёв, которые у нас продают уже по 42500 грн, на эбее - новые движки за 3000 евреев, причём полно. Но не вижу там ни блоков, ни поршней и иже с ними
Может у Вас там по Белоруссии что есть? Можете прозондировать?

Перше повідомлення: 6 жов 2016

Нове повідомлення: 6 жов 2016

Ладно, ехать загранку не вариант
Как можно выкрутится здесь по месту, в Украине? Что из чего собрать можно? Конкретика?

Нове повідомлення: 6 жов 2016

вот список авто и двигателей где такие же блоки цилиндров как у нас

Bezeichnung Motorisierung Baujahr KW PS ccm Info KBA
SKODA OCTAVIA (1U2) 2.0 04.99 - 05.07 85 116 1984 8004-336
SKODA OCTAVIA (1U2) 2.0 04.99 - 05.07 85 116 1984 8004-ABO
SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 2.0 04.99 - 05.07 85 116 1984 8004-337
SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 2.0 04.99 - 05.07 85 116 1984 8004-AAS
SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 2.0 04.99 - 05.07 85 116 1984 8004-ABE
VW BORA (1J2) 2.0 10.98 - 05.05 85 115 1984 0603-478
VW BORA Kombi (1J6) 2.0 05.99 - 05.05 85 115 1984 0603-485
VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 EcoFuel 04.06 80 109 1984 0603-AGO
VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 EcoFuel 04.06 80 109 1984 0603-ASA
VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 EcoFuel 04.06 80 109 1984 0603-AUK
VW CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel 04.06 80 109 1984 0603-AGM
VW CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel 04.06 80 109 1984 0603-AGN
VW GOLF IV (1J1) 2.0 07.98 - 05.04 85 115 1984 0603-477
VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 2.0 06.98 - 06.02 85 115 1984 0603-377
VW GOLF IV Variant (1J5) 2.0 05.99 - 06.06 85 115 1984 0603-493
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-696
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-ABY
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-ACI
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AHL
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AQP
VW NEW BEETLE Cabriolet (1Y7) 2.0 09.02 - 10.10 85 115 1984 0603-684
VW NEW BEETLE Cabriolet (1Y7) 2.0 09.02 - 10.10 85 115 1984 0603-AIA
VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 02.06 - 05.09 80 109 1984 0603-AHC
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-699
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AFM
VW TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-080
VW TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AII
VW TRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AVO
VW TRANSPORTER T5 Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 11.03 85 115 1984 0603-730
VW TRANSPORTER T5 Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AIT
VW TRANSPORTER T5 Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 11.03 85 115 1984 0603-ARN
VW TRANSPORTER T5 Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 11.03 85 115 1984 0603-AVX

Motorkennung:
BSX
AXA
AVH
AQY
APK
ATU
AZG
BEJ
BHP

 

MaxFactor, вот и я о том же ...... это как знаете из старого еврейского анекдота....
- приезжайте к нам в гости в Одессу
- так дайте свой адрес
- а зачем вам адрес ?, вы так приезжайте.....

Так вот, как вариант ремонт в Польше сам по себе не плох и с точки зрения надежности и экономии денег в последующем, но процентов 90 не смогут туда поехать по многим объективным причинам. Поэтому и ищем на месте.
Другое дело если вы знаете конкретного человека, который за определенную сумму готов взять у вас авто, отогнать в Польшу, отремонтировать и пригнать назад. При этом пусть ремонт стоит 600-700 уе и за услугу 300- уе например.
Думаю таких людей можно поискать , но мало кто согласиться, потому как потом если что не так будет с двиглом к кому будут претензии? . И не факт ,что в Польше сразу возьмутся ремонтировать Авто на украинских номерах......
Так что идея хороша, но слабо реализуемая.

У вас в Белоруссии баллоны по акции меняют. Так приезжайте, заберите мое авто ,поменяйте баллоны ,я готов заплатить....Тем более есть конкретное место куда ехать. Но что-то желающих пока нет....заработать на украинских метанщиках.

Перше повідомлення: 6 жов 2016

Нове повідомлення: 6 жов 2016

deline, вам скажу ищите наверное разборки Львов, Ковель, Ровно или звоните чтоб под заказ голову привезли, но опять не понятно что они вам привезут.....

 

самые шарашкины разборки.

 

VWDRIVER, согласен.
Если знаете нормальные места напишите куда обращаться

 

08sv80, из-за хваленности BSX - его особо никто не любит.

 

кстати, такие же поршни стоят и на свежих VW 2.0i CBSA
похоже их тоже никто любить не будет

 

VWDRIVER, ну причем тут любит/ не любит. Человеку то надо как-то помочь.
Вот у меня тоже бсх , получается в один прекрасный день он встанет и все...и я с ним ничего не сделаю?

 

08sv80, вибір з/ч по двигуну на шротах на метановий двигун значно нижчий за дизельні.

 

Це понятно ,що дизеля набагато більше, але тільки у нас в городі я знаю 7 метанових кадіків до 2010 року і 3 в новій морді

 

Далеко ушли от сути.
Автор привел перечень моторов, которые подходят по блоку. Их и искать (если делать мотор).
Метановае Каддіки таки разбирают.
Я находил такие в житомире и бердичеве раньше. Надо спрашивать. Просто чейчас -незадача. МишаЛьвов и .... все.
История печальна и как мне кажется самый простой вариант - взять от АХА или AQY поршня и кольца 1 ремонта и расточить эти гильзы под них.
В любом случае последнее слово за автором