Замена датчика распредвала (своими руками)

Начну тему с описания симптомов, которые меня заставили заменить этот датчик:
- Машина, по началу, иногда плохо заводилась на горячую, а потом, месяцев так через 6, каждый горячий пуск стал мукой для меня и машины. Но когда дело дошло до того, что приходилось маслать по 10-15 секунд аж до "красной масленки", то было принято решение начать с этой проблемой бороться.
1. Штурм всемирной паутины дал мне массу диагнозов, от простого окисления контактов на фишке до поломки форсунок, ТНВД и тд. и тп.
2. Тщательная диагностика на ВАСЯ показала что есть ошибка по датчике распредвала (ВАСЯ его не видел).
3. Поездка на сервис, где мне сказали что нужно снимать правое колесо, подкрылок, расчехлять ГРМ и только тогда можно снять этот датчик.
4. Случайный звонок к Saxon, по поводу б/у датчика для пробы, который сказал мне что датчик меняется без таких извращений как мне предлагают.
5. Покупка б/у датчика на разборке (200грн.).
Изложу фото по данной теме (фото взяты с нета, я идя в гараж забыл дома фотоаппарат).
--- Снимаем патрубок интеркуллера (скоба + пружинный зажим).
--- Снимаем верхний кожух ГРМ (2 защелки - спереди и сзади, а потом тянем вверх)
--- Вот сдеся и живет виновник всего этого торжества.
--- Снимаем фишку. --- Выталкиваем резиновую заглушку (в сторону ГРМ). --- Откручиваем датчик головкой на 10 и снимаем его (мой сидел о-ооооочень крепко, пришлось минут 10 его расшатывать, за эту подсказку огромное спасибо Megatrans). --- Ставим новый датчик и собираем все в обратной последовательности.
Езжу уже 2 дня - полет нормальный.
P.S. Сегодня внимательно осмотрев свой датчик я нашел маленькую трещину на корпусе фишки, с которой немного выступила зеленая окись.
Всем спасибо за внимание и за помощь, надеюсь мой рассказ полезен.

 

Хороший отчёт. Только, если фото чужие - нужно давать ссылку на первоисточник. Так будет правильнее.

 

Огромное спасибо gregor110, т.к. сэкономил на работе по замене датчика, а мастера хотели снимать ремень ГРМ, что бы туда «долезть».
Та же проблема была с заводкой, больше года, и без разницы на холодную или горячую, иногда как часы заводилась. На шнурке показало ошибку
потом автоэлектрик подтвердил что датчику кранты. Процесс снятия и установки описан выше, не буду повторятся, только добавлю свои фото: Крепится он болтом на 10.
И самое главное, на что нужно обратить внимание при замене, это на цвет фишки:
На мой датчик подается напряжение 5вольт, соответственно покупал с белой (точнее светло-серой ) фишкой. По вин коду на мой ВSU выдает кучу этих датчиков разных производителей, с белыми и черными фишками, но нигде не нашел информации какой у них вольтаж, ни на маркировке, ни по телефону у продавцов. Руководствовался только этим видео.

 

Доброго дня всім, спробував все зробити описане з верху, і фіг вам(( В мене vw caddy ecofuel 2.0 (метан) так там датчик стоїть під шестернею, без зняття грм нічого не вийде ((

 

А по якій причині ви його хочете замінити?
Вони ж наче ходять довго. Швидше датчик колінвала виходить з ладу.