КБЖ VW Caddy Maxi 1.9 TDI&DSG-6 "Candy Weiss"

1. Все почалося ще у 2006-му коли я отримав права чесно здавши теорію у МРЕО...і понеслось, жиВуГІ-2106, потім жиВуГі-2105...

Спойлер: 21053

продав і авто по сьогодні радує свого власника. Продав швидко, мабуть через те що під час продажі було загружено декілька десятків фото і дурних питань по телефону ніхто не задавав.

Якось так склалося, що саме в цей час придбав житло, багато коштів пішло у бізнес + на житло, одним словом крутився як шило в туХлях. І тут, на вушко мені шепнули, якщо є хоча б якісь кошти вклади іх у щось, бо осінню буде ЖЖЖесть...Так як я довіряю старшим, понашкрібав усьо що було і почав вибирати авто

Так як в ідеалі було мати два авто, одне для мене + робота інше для дружини, то почали дивитися на седани + каблучок. На той бюджет що був нашкрібаний і вийнято навіть по 1 грн з копилки виходив добло + якийсь китайсько-кореєць. Почитав форуми, сходили на ринок і вибір остаточно був сформований ЛИШЕ на кадді максі у версії 5 місць + ЛИШЕ коробка автомат DSG-6. Скажу чесно, вибір авто був довгим і іноді просто + та сума на яку я розраховував примусила мене робити весь ремонт у житлі своїми руками, про що я анітрішечки не жалкую.

Переглянули ми більше десятка авто, навіть у Германію одного разу довелося з"їздити - поки результату було нуль, коробки були уже підуставші і масло, відкрию Вам секрет у коробці ніхто не спішив міняти. Одного недільного ранку дзвінок, є авто, Нідерланди, жива, на телефон + скайп - дивися вирішуй. Можу пригнати. 3-5 хв по телефону + скайп і я уже майже в дорозі... Виявилося, що компанія розпродає весь свій парк автомобілів - 17 каддіків, з них 5 на автоматі, 4 з них максики. Так як гнати всі сюди по одному було не вигідно, то найнятий було декілька трейлерів і всі вони добросовісно приїхали в Україну. Перед цим мій каддік по віну пробився, на стенді дивилися - все ок. Одне лише мене засмутило, при розгрузці задня ліва сторона була трішки пошкоджена через неуважність чи свинське відношення до своєї роботи, на фото це видно.

Як то кажуть, довіряй але перевіряй - авто після приїзду в Україну всеодно було загнано на автосоюз і там зроблено йому шмон - в результаті я поїхав на каддіку додому. Так як авто було взято грузовичком, то в Бердичі воно обердичевилося, забігаючи наперед, зараз би дещо змінив, але то таке.

Авто 2009 року і почав я з ним дружити з 31.07.2013,



Що було зроблено в першу чергу і без зволікань:

Топливный фильтр №3C0127434 = 260 грн. (оригинал)
Воздушный фильтр № 1K0129620E = 175 грн. (оригинал)фильтр салона № 1K1819653B = 155 грн.
02E305051C Фильтр АКПП = 125 грн. (оригинал)
038198119A Ремкомплект ГРМ = 1270 грн. (оригинал)
038903137S Пас клиновидный (Если не ошибаюсь, он есть в комплекте ГРМ)
045121011HX Насос водяной = 450 грн. (оригинал)
071115562C Фильтр масляной = 80 грн. (оригинал)
G--013A8JM1 Охладительная жидкость 1,5л*2 шт =105 грн за банку 1,5л. (оригинал)
G--052182A2 Febi 32380 DSG) = 208 грн. за банку 1л.
N--0438092 Шайба медная (Кольцо уплот.пробки слива АКПП) = 5 грн. (оригинал)
N--90813202 Пробка (Пробка сливная картера) = 13 грн. (оригинал)
N--91084501 УПЛОТНЕНИЕ, Прокладка фильтра АКП = 20 грн.
+ масло. і в подальшому заміна через 7500-8000 км. На цьому я не економлю.

Перше ТО все пройшов у Бровакарі, офіційному сервісі шкода, мені сподобалося, навіть повітряний фільтр міняли там.

Потім була заміна масла в коробці (

Спойлер: Заміна масла в DSG-6

http://caddy-club.in.ua/threads/faq-Замена-масла-в-АКПП-dsg-6.214/

, хто хоче прочитати як це робиться і як це робив я.

Тепер 60 тисяч я можу іздити і у вус не дути по коробці.
Фільтри паливний масляний заміна при кожній заміні масла, повітряний - через раз.

18 травня 2014 року мене почав напрягати замок на боковій дверці, у профільній темі мої роботи описані, можна почитати

26 червня була придбана потрібна штукенція у вигляді

Спойлер: мийки для авто

https://lh3.googleusercontent.com/096g8TPp4OTsqKNSJ54biWPdB2UoOdHU1LenXsz7N9I=w858-h643-no

чому я і моє авто стали безмежно раді.

Після Революції Гідності авто з робочої лошадки заробляння грошей перетворилося на сімейну жоповозку з головним водієм у ролі - моя дружина. Тож з цього часу доцільність використання дизельного авто для невеликох пробігів у якості жоповозки викликає багато запитань - АЛЕ то позиція моя і дружини, авто комфортне і багатофункціональне - тож вибір зроблено - only caddy

Так як я люблю іздити виключно з чистесеньким лобовим вікном, то розпочав срач

Спойлер: у темі дворники

http://caddy-club.in.ua/threads/Дворники.547/page-3

чим я залишився безумно задоволений так як оригінальні двірники занадто дорогі а на комфорт і безпеку вони аж ніяк не впливають.

А це середній пробіг по копму по усіх обласний цетрах Західної України, виїзд з Києва, приїзд зі сторони Вінниця, такий пробіг був проведений за 4-ри дні

Спойлер: Витрати палива

Тому з таким аппетитом мене авто дуже радує. Під час такого заїзду (в це був грудень) мене врятували всі системи стабілізації і ще там чого - одним словом на жигах і т.д. давно уже був би в кюветах і т.д.

Єдине що мені не дуже подобалося, це

Спойлер: Внутрішній шрус

http://caddy-club.in.ua/threads/Внутрішній-шрус-Внутренний-шрус.607/

, кому цікаво, можете почитати. По сьогоднішній день я задоволений.

6 листопада 2014 було куплено 4-ри

Спойлер: залізяки

бо терпіти не можу перекидати резину туди-сюди. Вважаю це жлобством, моє ІМХО.

раз у 3-4 місяці

Спойлер: Балую

аккум авто
Так як авто в основному використовується жінкою, то попав на

Спойлер: Нову резину

Як то кажуть , жінка - це лише водій який Вас везе поки авто їде

На відміну від дружини дітки допомагають татку робити ТО у авто, чому татко дуже радіє коли шукає головку чи ключ

Спойлер: Help

Хотілка, щоб не забути:

1. активувати вимкнення і увімкнення габаритів при заводці або вимкненні авто
2. перевірити Васею сажевий фільтр. Він є, а от гемору від нього нема

 

мікроскоп в наявності є, на екзісті практично на шару з"явилися фільтри

1.
Alpha Filter
AF 221
Фильтр масляный двигателя 49 грн
2.
Mapco
63809
Фильтр топливный - 101 грн
3.
Master-sport
35154/1-LF-PCS-MS
Фильтр воздушный 113 грн

Кароч, куплю і постараюся з фото викласти в деталях.

 

добавте хоча б фото машини, а то одна технічна частина.

 

@Vadim Iva, добавлю, добавлю. Просто ще до них не добрався. Форум то технічний

P.S. Ви що, зговорилися, звертайтеся до мене на ти

 

це просто виховання та повага

 

Заміна фільтрів + масла. Заодно і порівняв свій оригінальний ГРМ і два замінники.

Спойлер: процес, фільтри оригінал

Як і обіцяв,

з фото не вийшло, просто не встигав. повітряний фільтр і паливний, майже ідентичні ро розмірам, під мікроскопом особливої різниці в структурі я не замітив. Масляний фільтр виявився, як на мене - не якісним. Тонкий фільтрувальний матеріал із значно більшими порами.

Перше повідомлення: 13 лип 2015

Нове повідомлення: 20 лип 2015

почала западати кнопка рециркуляції повітря, виявилося що попала під кнопку нитка. 30 хв і все працює

Спойлер: Один

Спойлер: Два

Спойлер: Три

Нове повідомлення: 3 сер 2015

Фото заміни фільтрів палива і повітря.

Повітряний фільтр, в дорозі 20 тис км. Дуже і дуже живенький, але всеодно під заміну. Оригінальний номерок - 1KO 129 620 E, як бачимо оригінал VW закуповує, ставить свою печатку і продає, MAN 120 725.



Собі поставив нічим не гірший і значно дешевший інший фільтр німецького виробництва, так як його тестування не виявило ніяких протипоказань, став як рідний.

Спойлер: повітряний фільтр

Паливний фільтр, у мене стоїть банка UFI, відповідно і оригінал 3C0 127 434 VW теж замовив у UFI 26.007.00. Принаймі два таких каталожних номери видно на самому фільтрі. Блін, макрорежим працює через жжжжжжопу. Собі взяв значно дешевший 63809, Mapco, знову ж таки, один в один і пористість і кількість пелюстків фільтрації.

Спойлер: Паливний фільтр

Проблем із заміною паливного фільтра не було, нічого не протікає, дизель з-під кришки не іде.

 

Я больше скажу - даже в Красилове делают оригинал на многие марки, хоть и собственная торговая марка бюджетная: фильтрон/викс.....

 

Сергію, а ти вживу бачив на заводі можливо два однакових фільтри,

наприклад паливні WIX і оригінал VAG?

Бо як на мене, всеж фільтри WIX дещо поступаються по якості, але однозначно своїх грошей варта,

я для себе зробив вибір, що краще вдівічі частіше міняти фільтра WIX (кожні 7-10 тис км)

ніж міняти оригінал VAG / FORD кожні 15-20 тис км...

 

У мене настрій на ура, моє авто прокатало мене на 1740 км Киів-Арабатка-Киів, витрати палива туди з конд 5.6 назад 5.9(правда назад забитий під кришу), на диво літр в літр витрати палива зійшлися з показниками бк. Жодного ексцесу, хоча ямища там пиздець, Каховка-Херсон, люблю такого кеда, уря

Перше повідомлення: 26 сер 2015

Нове повідомлення: 30 сер 2015

Негатив, після Арабатки потік амортизатор, на заміну. Позитив, видраяв авто, відкрив ніши під ногами пасажирів, відрегулював форсунки. Завтра більше інфо з фото

Нове повідомлення: 2 вер 2015

після відпустки справ було #шописець# і лише сьогодні добрався до пк.

Дорога виявила недоліки розміщення в багажнику інструментів для поїздки в дорогу, ключі, трос буксировочний, додатковий домкрат і т.д. Тож після повернення додому першочергово було відкрито ніші для задніх пасажирів. По первах хотілося все по оригіналу, але подивившись на розміри оригінальних ящищків я вирішив що мені цього замало і було зроблено а-ля-по-бердосовськи на скору руку (наврятчи я буду в найближчому майбутньому перероблювати, але така імовірність таки є).

Крок перший, знімаємо сидіння а там така неотень з кусків дров, добре, хоч буде чим топити зимою

і після того як весь мотлох було викинуто, я був приємно вражений об"ємом який звільнився для інструментів


у мене любов промащувати все до чомо можу добратися мовілем, точно не завадить, що і було зроблено без особливого ентузіазму

потім було зроблено "стієчки з цієїж тирсоплити" по 4 шт висотою для правої сторони і закинуто туди багато всілякого металолому


а на праву сторону враховуючи розміри домкрата гідравлячного і електричного компресора по 6 шт висотою довелося майструвати і все туди помістилося. Тож тепер у мене в салоні-багажнику тусується лише саперська лопатка з 1,2 метровим держаком. Можна було не так кустарно зробити стійки, але на швидкість і комфорт поїздки це явно не впливає негативно, буде час подумаю зварити кострукцію. Але наскільки чудово коли у тебе в багажнику абсолютно пусто - крутяяяк.

Наступним кроком було відрегулювати зазори у форсунках. От тут подяка драйверу та мегатрансу, два дзвінки і все стало на свої місця. Так як рік тому це питання було страшним і не зрозумілим, то терміново було придбано ремкомплект резинок за якихось 860 грн і так вони пролежали до цього року і надалі чекатимуть свого зіркового моменту, так як соляра в масло не іде.

Першим гемором це було зняти кришку, там 13-ть болтів, і передні відкручуються без проблем, а от із задніми бяка, не видно і не можна до них без кривого слова добратися.
З допомогою камери на мобільному телефоні болти були ідентифіковані і викручені.


Що це за шланг я так і не зрозумів, а втелефонному режимі теж якось вияснити не вийшло, а в інструкціїї він іде під номером 35, а розшифровка лише до 34-го, так що він був просто розз"єднаний і на тому забули.

Зняли кришку, а там краса, як на мене все чистеньке і миле оку

Спойлер: матор

Якась мітка, що воно я так не розібрався. Виходить ще із-заводу марковано.

сам процес:

1. Так як у мене коробка не механіка то крутимо тут



2. Ну і згідно відео яке люб"язно надано мегатрансом крутимо і крутимо



3. на виході маємо уже таке


Тепер якщо Жека буде не проти, то хочу заскочити і перевірити по ПК чи нормально л"ють форсунки

 

В норме шланг вакуумный должен быть соединен... Иначе возможно попадание воздуха под клапанку (там турбина может создавать разряжение).
Этот шланг соединен с вакуумной магистралью через обратный клапан. Возможно, он служит для стабилизации давления вакуума в момент резкого повышения или понижения оборотов РВ (=оборотов тандемного насоса).
Никаких изменений в работе мотора нету?

 

так он у меня и был соединён, картинка после рассоединения. Просто я не смог вычислить какие его задачи и для каких целей сей девайс. фотография сделанная была уже после рассоединения.

 

Это фольксваген!

 

так вцеплено, все ок. фото показано демонстративно, для наглядності.

Перше повідомлення: 2 вер 2015

Нове повідомлення: 9 вер 2015

уже зробив, Жені за підключення величезне дякую, все пучком навіть нічого корегувати не потрібно було.

Нове повідомлення: 9 вер 2015

ще є хотілка це поклеїти пороги типу

Спойлер: так

бюджет 100 грн. У кого є лекала або має під рукою розміри порога правої здвижки?

Нове повідомлення: 14 вер 2015

13.09.2015

Так як уже описував після поїздки на море здох правий амортизатор. Дві неділі вибору, пошуків що підходить і т.д. - зупинився на каябі 344458, дві штуки.

Прокачавши їх по раз десять маємо таке, один амор піднімається за 36-38 секунд а інший явно пізніше. Це мене засмутило і заставило шукати цьому пояснення.

а ось така різниця у швидкості їх відновлення


Але один амор у мене підозр не викликав, тож з нього і почнемо:

1. Набір інструментів правда з уже знятим амором
- головка на 21
- головка на 18
- ключ на 18
- воротки і т.д. все що на фото
2. Верхній болт викручується головкою на 21, бо гайка скоріше всього приварена
3. Нижній викручується головкою на 18 + притрмується ключем на 18-ть
4. Готовий амор уже чекає на свою заміну
5. Все промащуємо, щоб не ржавіло
6. Ставимо його на місце і маємо такий вигляд

На усе про все при наявності ями хв 15 на один амор.

Нове повідомлення: 7 жов 2015

По ціні 84 грн вирішів замовити на екзіст фільтр для масла. Хоча в оригіналі для палива іде уфі якісний, для масла гімно. Фото нижче, без коментаріів. Результат, віддам назад ім

 

Их что на екзисте стирают?

 

@Shansss, та я хз, просто як побачив таку ворсистість і нерівномірність по фільтру просто віддав і все

Хоча паливний фільтр "Very fine"

Перше повідомлення: 7 жов 2015

Нове повідомлення: 12 жов 2015

13/10/2015 заводжу авто і вискакує така фігня.

Спойлер: ось

Вирішилося простим доливанням, хоча рівень і до цього був у нормі

Спойлер: G12

Нове повідомлення: 12 жов 2015

надивившись такого на відео і собі захотілося

Спойлер: відео

Для цього було придбано аналогічні фонарики по 200 грн/пара і началися такі собі танці.

Спойлер: так

тут викручуємо два саморізи

потім пластиковою карточкою піддіваємо і виймаємо

і ось такі кліпси , по одній на кожній двері зломав


знімаємо тяжку

перед цим добре що купив 5 шт

вирізаємо вв карті такий собі пройомчик і вставляємо туди аксесуар. Зверху його залив термоклеєм

під"єднав до 18 і 19 пінів, спс Драйверу

Потім заїхав до льоліка і ііііііііііііііііііііііііііііііііііііі

Спойлер

У мене радості нема меж. Тепер чекаємо цікавої реалізації від маньяччо з Житомира сего аксесуару

Нове повідомлення: 12 жов 2015

а на останок танці з картою лівою. Підгледів у Арчіка, за що йому спс

Спойлер

з картонки зразок

по 1 грн кліпси купив


вставив кліпси

маючи такий доступ до порогів гріх було іх не обробити від корозіі. Правда, забігаючи на перед скажу що літри дві було забаго, авто з лівою сторони трішки забруднив, зато антикор 100% і без проблем

На наступних вихідних перекину колеса, благо що резина на дисках

 

@Костя, а як вони будуть проектувати емблему фольца на асфальт? там є якісь шняжки для типу причіпив і працюватиме, але мене таке не пре

 

В

штатні не стануть Костя, бо штатні збоку карти