КБЖ VW Caddy 2.0 Ecofuel by Megatrans

Всем привет, кто посетил мой бортовик, надеюсь что-то полезное напишу.
Итак, куплен мой каддик в 2010 году, уже был переделан под пассажир. Понятное дело, что в Бердичеве. Скажу честно, что сильно не увлекался вопросом оригинальности и вообще зарегистрировался в кадди-клубе после покупки машины.
Почему купил метан? Как сказал бы Сергей - это философский вопрос, но!
Все просто. Сравнивая с дизелем я отметил себе плюсы и минусы, а именно
- ГБО, заводское, Евро 5 стандарта.
- Отсутствие турбин, клапанов ЕГР, дорогих форсунок Коммон-рейл, сложного сцепления с двухмассовых маховиков, сажевых фильтров и т.д.
- Цена на газ, расход.
- цена на расходники пониже, чем на дизель.
- не нуждается в обслуге (ГБО)
Минусы..
- Мало АГНКС (хотя, запас хода от 350км и выше, в зависимости от условий вождения и проблем у меня с этим не было))
- Нет места под запаску
- не большой клиренс (хотя у меня нет защиты и я никогда не цеплял баллонами)
В общем, плюсы и минусы можно долго обсуждать, но я его купил и не жалею ни капли.
Простой 8ми-клапанный мотор к которому припаяли ГБО.
Да, скажу честно, попался он мне подушатанный, но так как руки у меня всегда чесались, то ....
Проблем много было, а именно:
Замена гранаты, 2 катушки на баллонах, катушка зажигания, ремонт кпп, ремонт редуктора газового.
По спидометру было 73000 пробега, конечно он не родной, но то все мелочи...
Комплектация: ящики под сидухами, эл.стекла, зеркала, кондер, круиз, крашенные бампера, подогрев омывателей стекла, туманки и т.д.
Хронология ремонтов:
73000 - замена рулевых тяг и наконечников
85000 - замена левого наружного ШРУСа
90000 - замена ремня ГРМ, ремонт газового редуктора, задних ступиц, катушки зажигания
100000 - замена задних колодок, амориков по кругу, сайлентблоков, стоек стабилизатора, опорных подшипников (гулять так гулять)
105000 - ремонт кпп (замена всех подшипников и сальников), тюнинг рессор - 2 листа, но не лайфовские.
120000 - замена свечей зажигания
130000 - замена вентиляторов радиатора, разбили левое зеркало, пришлось менять
140000 - просится левый наконечник, заменены колодки передние, установка поперечек на крышу
Да, многие скажут, что он бы продал эту машину и я больной, но ...я делаю свою машину всегда сам и поэтому мне это проще..
Масла и фильтра не пишу - это обычная процедура
Далее будет..

 

Но, но! Такая только у меня и Майкла Джексона
Читай пробег 100000.

 

Эм.. надо вымыть , а пока вот..

 

Не годится. Ждем нормального!

 

Ага, был случай... Подъехал на одну фирму, а там типа куча складов..
Летом было... Солнце палит, жара... До этого намыт машину, воском натерли, ну ппц, просто зеркало...
Стоят грузчики и общаются. Один другому.. О, диви, якась броньована мабуть, вся чорна і вікна цікаві якісь....

 

140500 - замена наконечника
146000 - замена ГРМ с помпой
Рулим дальше..

 

147000 - замена ремкомплектов задних суппортов
- замена задних колодок.
- замена левой подушки мотора. (наконец то пропал толчек при торможении двигателем)
Заметил лопнувшую оплетку троса ручник - теперь понятна причина его замерзания.

 

Скажем так... машина приносит деньги.. Поэтому вложив в неё я сплю спокойно... А ехать и думать отпадет или нет - неее.это не про меня..

 

147150 - балансировка всех колес.

Купил короткий ремень генератора, буду снимать компрессор кондера, оживлять клапан..

 

Че то я забил на свой БЖ....
После этого уже найден компрессор с убитым клапаном, также приехал из-за бугра клапан. Остается докупить осушитель и собирать систем, да промывать, заправлять...
Также поменял левую внутреннюю гарнату из-за вибрации при разгоне.
Установил заглушки под дворники и на гайки поводков дворников.
Поменял масло, фильтра, поменял правый воздуховод (был поломан).
Сейчас ищу хомуты крепления трубок кондера (CENSORED какая то украла или не поставила)
Ищу, а вернее уже нашел бампера грузовые. Будем менять, так как моим уже пушной зверек. Таким макаром готовлюсь вылизать кузовщину, выставить зазоры и покрасить.. Чет мне стрельнуло восстановить в ориг состояние. :roll:

[upd=1414350960][/upd]
Кстати, пересмотрел ходовку и вот заметил, что начали трескаться сайлентблоки передних рычагов. Не порвались, а только начали появлятся трещинки. Ставил тогда Lemforder 34559, вот пробег 153000.. То есть 53000 проехали и едут дальше..

 

Куплен осушитель для кондея Nissens. Теперь надо найти вариант "подешевле" вымыть систему и действовать.
Старая трещина на лобовухе возле левой стойки уже дошла правой стороны. Видимо надо менять..

 

Acerbuss - Не, это не твой...

ЗЫ. теперь мы такие... Старые крашенные бампера надоели, тем, что чуть тронь и крась, а задний вообще развалился с левой стороны, что его нельзя на место поставить. Решил поставить грузовые. Мы за практичность!