sdi 2.0 bdj заводится и сразу глохнет

Предыстория: Выехал в город, оставил машину. Через 20 минут вернулся, завожу двигатель, заводится с полуоборота... и сразу глохнет. так потыкался раз 10, и на эвакуаторе в гаражи к сервисменам поехали. Иммобилайзер отпадает. По диагностике была ошибка 16990 и ошибка датчика коленвала. Сняли осциллограмму датчика коленвала и первое что бросается в глаза - уровни сигнала: при прокрутке стартером амплитуда 4В, после падает чуть более 2В и мотор глохнет. Было что мотор завёлся, амплитуда с датчика была 2,8 - 3В... поработал минут пару, заглушили... ключ на старт... заводится и глохнет, при этом амплитуда не более опять 2В или чуть более.
Замена датчика положения коленвала (через прямую кишку - иначе это не на назовёшь) ситуацию не изменила.
Интуитивно понимаю, что нужно потрошить жгут от датчика к ЭБУ, ибо кажется что амплитуда менее 2,5 В ЭБУ принимает как отсутствие сигнала датчика в следствии повреждения провода.
Кто сталкивался, что можете сказать по уровням напряжения, в правильном направлении копаю?

ПС: машинка 6 лет работает как часы, заводится с полуборота, есть жор масла литра 3 на 10 000,

 

Берете провод и бросаете напрямую от датчика в ЭБУ и смотрите изменения, если все гуд тогда потрошить проводку, если же ситуация не изменилась то либо ЭБУ либо метка на КВ.

 

Вообщем достали всю косу от ЭБУ, жгут будто шашли поточили. Весь поизолировали, забинтовали плотненько в изоленту, гофру выкинули.
Последние пару лет была ошибка на ЕГР, и периодически пропадал датчик абсолютного давления, в результате чего падала тяга. после лечения Ошибка ЕГР ушла.
Истирание изоляции - результат свободно болтающихся проводов в гофре.
Конец.

 

Где, под воздушным?

 

Болезнь.

Перше повідомлення: 17 кві 2021

Нове повідомлення: 17 кві 2021

Сколько там в жгуте проводов?

 

В основном все проблемные места под воздушным фильтром, хотя по всей длине их было достаточно. В мокрую погоду моторный отсек обильно поливается водой, а в зимний период солью, в результате чего оголённые места зеленеют и обильно начинают гнить. Года 3 назад я приехал под дом и заглох, перегнил провод на топливный насос в бак! В жгуте десятка 3 жил от ЭБУ, все разложили на столе и пересмотрели. Уже 2 недели полёт нормальный!