Der Neue Caddy 4 Generation

Переглянути вкладення 10570

 

VW CADDY (2016)

Volkswagen Commercial Vehicles is showing the fourth generation of the hugely popular VW Caddy for the first time. Around 1.5 million of the award-winning previous generation were sold worldwide during its eleven years in production. A success that the new Caddy is intended to continue because the urban delivery van and its privately used brother have been enhanced and refined in every area.

In Germany, prices for the new Volkswagen Caddy start at € 14,785.00 (net, panel van) and € 15,330.00 net (€ 18,242.70 gross, as Conceptline, replacing the previously familiar Startline), each with the 62 kW TSI entry-level engine and thus, when adjusted for feature content, are even below the level of the predecessor model.

The drive systems use state-of-the-art technology, with the Caddy's new engines providing maximum efficiency and compliance with the EU6 emissions standard. The basis for the four TDI diesel versions is always a two-litre four cylinder engine. Their performance ranges from 55 kW / 75 h.p. to the top engine with 110 kW / 150 h.p.. Recording the lowest fuel consumption is the Caddy panel van Blue Motion, specially developed for inner-city deliveries: "With its low fuel consumption of less than four litres per 100 kilometres, the new Caddy is setting a new standard," explains Dr. Eckhard Scholz, Chairman of the Board of Management of Volkswagen Commercial Vehicles. He continues: "Even the new 1.4-litre TGI, successor to the highly popular Caddy EcoFuel, consumes only 4.1 kg of natural gas per 100 kilometres. Through downsizing and turbochargers, it offers added power compared with its predecessor while consuming up to 28 per cent less fuel. These performance figures benefit everyone - and are equally kind to the environment and the pocket."

In the case of petrol engines there is a choice of three. They range from the 1.2-litre four-cylinder TSI with 62 kW / 84 h.p. and the 1.0-litre three-cylinder TSI with 75 KW / 102 h.p. up to the large 1.4-litre TSI four-cylinder with a power output of 92 KW / 125 h.p.. In the new Volkswagen Caddy numerous new safety and comfort features protect the occupants and support the driver. "To achieve this, we have incorporated a large number of driver assistance systems, which are unmatched in the urban delivery van segment", said Hans-Joachim Rothenpieler, Member of the Board for Technical Development of Volkswagen Commercial Vehicles. One of these is the 'Front Assist' surroundings monitoring system, including City Emergency Braking: if the driver fails to see an obstacle below a speed of 30 km/h, the system automatically applies the brakes and, ideally, will prevent any collisions entirely. In the passenger car versions, for example, the new Caddy additionally comes fitted with side and curtain airbags.

Approximately 22 per cent of all accidents involving injuries are collisions with more than one obstacle. In order to minimise the risk related to this scenario, the award-winning multi-collision brake system is included as standard in the new Caddy. After a collision, it automatically initiates braking if the driver is no longer able to take action.

Other available options are the 'Light Assist' and 'Driver Alert' systems. The latter recognises any deviations from normal driving behaviour and recommends that the driver should take a break when apparently necessary. Also available is the option of a heated windscreen, which helps to ensure a permanently good view.

In the case of the optional Adaptive Cruise Control, ACC for short, which is active at speeds of 0 to 160 km/h (DSG) or 30 to 160 km/h (manual transmission), a radar sensor monitors the distance and relative speed to vehicles in front. Used with the DSG, the ACC system can also slow the vehicle down, for example in queues or traffic jam situations, to a complete stop.

In combination with the Composition Colour and Composition Media radios and with the Discover Media radio-navigation system, customers are able to order a reversing camera. The optional 'Park Assist' system enables automated parallel parking as well as parking at right-angles to the carriageway - an especially practical feature for courier services.

Evolution of a best-seller: the new Caddy's design not only impresses with sharpened folds and clearly defined surfaces with stylish clarity. The redesigned front and the distinctively presented rear additionally give the new compact van an unmistakable character - further distinguished by the new look of the front and rear lights. While remaining extremely functional, the high-quality urban delivery van has gained noticeably in presence, exclusivity and dynamism. In keeping with the expressive exterior, the vehicle's interior also features accentuated lines and shapes. Striking decorative trims with integrated air vents and a new generation of infotainment equipment underline the new Volkswagen Caddy's modern look.

The new VW Caddy will be launched in Germany at the end of June 2015, with all other countries following quickly thereafter. Dealers in Germany will be taking initial orders in March 2015.

Спойлер: Фото

 

Новое поколение автомобилей Caddy. Старт серийного производства новой модели на заводе в Познани

Производство нового Caddy началось с автомобиля Caddy Highline.
Модели третьего поколения, совокупный объём выпуска которых составил 1 578 000 единиц, сняты с производства.
Четвёртое поколение Volkswagen Caddy пришло на смену третьему поколению. В эти выходные производственные линии завода марки в польском городе Познань были полностью перенастроены для сборки моделей нового поколения. Первым серийным автомобилем нового модельного ряда стал Caddy Highline цвета серебристый металлик Reflexsilber, оснащённый двухлитровым дизельным двигателем TDI (75 кВт / 102 л. с.) и пакетом BlueMotion Technology.
«Наш многолетний опыт в производстве данной модели и в будущем гарантирует нашим клиентам высочайшее качество этих автомобилей, — отмечает Йенс Оксен (Jens Ocksen), председатель совета директоров завода Volkswagen в Познани. — Четвёртое поколение этого популярного городского и семейного фургона во всех отношениях лучше предыдущего». Так, например, по сравнению со своими предшественниками новые дизельные двигатели позволяют экономить до 1,2 л топлива на каждые 100 км. Многочисленные ассистирующие системы нового Caddy помогают водителю и заботятся о безопасности пассажиров. Дизайн нового Caddy впечатляет резко очерченными контурами своего кузова и чёткими линиями, которые добавляют его силуэту простоты и стиля.
Только в 2014 году на заводе в Познани было произведено более 175 000 автомобилей, около 80% из которых пришлось на модель Volkswagen Caddy. Запуск производства автомобилей четвёртого поколения означает завершение выпуска их предшественников. За 12 лет (с 2003 по 2015 год) было выпущено более 1 578 000 единиц третьего поколения модели.
Предзаказ на новый Caddy уже стартовал в дилерских центрах марки.
Завод Volkswagen Коммерческие автомобили в Познани
Завод Volkswagen в Познани был основан в мае 1993 года. В декабре 1996 года он стал стопроцентным дочерним предприятием концерна Volkswagen AG.
С 2003 года на заводе производят автомобили Volkswagen Caddy. В 2014 году здесь было выпущено более 175 000 автомобилей Caddy и некоторых моделей серии Transporter. Кроме того, на заводе производят также запчасти для автомобилей марки. Сегодня на заводе в Познани занято около 6 800 сотрудников.
В местечке Вжесня (Września), недалеко от Познани, в настоящее время идёт строительство нового завода концерна, на котором с 2016 года будут собирать новое поколение модели Crafter. Здесь будет создано до 3 000 новых рабочих мест. Площадь строительства составляет 220 га, что соответствует площади почти 300 футбольных полей.

Официально VW
_______

 

А теперь первый "радости"...
Взамен 7GG (EU4/EU5) и 7MG (EU5) - будет теперь 7ММ (Emission standart EU6 plus )
Новым владельцам придется готовится к запасам вот такой штучки: (цена в Евро) - такая бутылка - 1890мл.

Спойлер: Фото

Еще

Перше повідомлення: 31 тра 2015

Нове повідомлення: 31 тра 2015

Двигателя:
Бензиновые: Euro 5
1.6MPI - 81kWt - 110 л.с
Бензиновые: Euro 6
1.2TSI - 62kWt - 84 л.с
1.4TSI - 92kWt - 125 л.с.
Метановые: Euro 6
1.4TGI - 81kWt - 110 л.с.
Дизельные: Euro 5
1.6TDI - 55kWt - 75 л.с. (CAYE)
1.6TDI - 75kWt - 102 л.с. (CAYD)
2.0TDI - 62kWt - 85 л.с. (CFHE)
2.0TDI - 81 kWt - 110л.с. (CLCA, CFHF)
2.0TDI - 103kWt - 140л.с (СLCB, CFHC)
Дизельные: Euro 6
2.0TDI - 81kWt - 110л.с. (CUUA)
2.0TDI - 110kWt - 150л.с. (CUUB)
2.0TDI - 55kWt - 75л.с. (CUUC)
2.0TDI - 75kWt - 102л.с. (CUUD)
2.0TDI - 90kWt - 122л.с. (CUUE)
2.0TDI - 55kWt - 75л.с. (CUUF)

 

А теперь базовые комплектации Caddy 4 на nfz.de
Großraumlimousinen

Спойлер: Der neue Caddy Conceptline

Спойлер: Der neue Caddy Trendline

Спойлер: Der neue Caddy Comfortline

Спойлер: Der neue Caddy Highline

Спойлер: Der neue Caddy "Generation Four"

Спойлер: Der neue Caddy "Beach"

Maxi

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Conceptline

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Trendline

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Comfortline

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Highline

Спойлер: Der neue Caddy Maxi "Generation Four"

Спойлер: Der neue Caddy Maxi "Beach"

Nutzfahrzeuge

Спойлер: Der neue Caddy Kastenwagen

Спойлер: Der neue Caddy Kastenwagen Trendline

Спойлер: Der neue Caddy Kastenwagen 'Generation Four'

Спойлер: Der neue Caddy Kastenwagen 'EcoProfi'

Спойлер: Der neue Caddy Kombi

Спойлер: Der neue Caddy Kombi 'EcoProfi'

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Kastenwagen

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Kastenwagen Trendline

Спойлер: Der neue Caddy Maxi Kastenwagen 'Generation Four'

 

Каблук с палаткой
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147145&SECTION_ID=8119


Volkswagen Caddy «нового» поколения представляли журналистам во французском Марселе: синее небо, синие волны... Эх, пожить бы на морском побережье недельку дикарем, в палатке! Точнее, в «каблучке с палаткой»: у Кэддика есть и такое, туристическое, исполнение. Впрочем, его можно было заказать и раньше. А что в конструкции нового?

 

дивлюсь два красені, пощупав, подивився, посидів! Перші враження нічого кардинально не змінилося, але як придивитись уважніше багато дрібниць змінено!
На рахунок бокових дверей, здається замінили ролик на більш ширший , але все рівно потрібно установлювати накладки під ролик! На мій погляд дуже класно виглядає передній бампер, задня кришка багажника!
Сподобався руль, реально крутий!

 

Шановні одноклубники, нарешті я знайшов час написати про вчорашню презентацію VW Caddy 4 & VW T6.

20 серпня компанія "Порше Україна" проводила презентацію нового покоління VW T6 і нашого улюбленого VW Caddy 4 генерації. Презентація відбувалась на території клубу Маячок. В програму входило презентація авто, фуршетик, конкурси, прогулянка по Дніпру і тест-драйв Caddy & T6.

Спочатку отримали запрошення і пропустивши по коктейльчику, побачили на парковці нові машини, які відразу пішли оцінювати.

Основний кузов авто - не змінився, змінились деталі лише.

Передня частина авто на Caddy переживає вже третій фейсліфт. Нова решітка радіатора, де знак VW не залазить на капот, новий бампер під нові передні фари і нові прямокутні протитуманні фари. Виглядає в стилі VW, проблема зі значком вже й мене хвилює.

Тепер оновленні покажчики поворотів на передніх крилах, під форму і лінії якраз чудово вписується.

Дзеркала - це завжди болісна тема. З 2016 року на вантажні ставлять ті ж самі, що і з 2004 року, а на пасажирських версіях будуть нові, зменшені і симетричні дзеркала.

Задня частина: актуально для поціновувачів під’ємних дверей - тепер для вантажних повністю металеві двері, нарешті VW відмовився від скла, і новий спойлер, який є частиною дверей і є металевим!

В пасажирських версіях - так само, але тепер вікно повністю прямокутне.

Щодо ж до розпашних дверей - то класика вічна.

Дивитися підмоторний відсік особливого нема чого, там старий знайомий Euro5 з одним бензиновим 1.6MPI і три дизельних 1.6TDI 55kwt, 1.6TDI 75kwt, 2.0TDI 103kwt ( вони з DPF ).

Що з нового під капотом: новий фейс - новий “телевізор”.

Салон:

пасажирські версії - тепер мають суцільну круту стелю ( мені дуже сподобалась ), нові облицювання стійок B,C,D.

Нове кермо, як і на всій платформі MQB, приборна панель - не змінилась.

Нова аудіо система - про це взагалі писати потрібно окремо, нарешті вони підвищили функціональність і простоту магнітол.

Нова передня панель - тепер все в стилі VW: особливо яскраво виглядає красна накладка на повітродувки. Верхній бардачок став мілким, але більшим. Бардачок для документів тепер став меншим, але там, залежно від комплектації буде знаходитися додаткове обладнання для магнітол. В вантажних версіях - все бідніше, але це і так зрозуміло...

Переднє облицювання передніх дверей. Якщо чесно, то думки VW мені не зрозумілі.

Пасажирське від вантажного відрізняється лише тим, що у вантажного повністю пластикове облицювання, а в пасажирської - підлокітник обшитий тканиною... і все...

Передні сидіння - це окрема критика, то треба дивитися на фото. Анатомія - як завжди.

Задній ряд - не змінився, лише система Isofix тепер легко доступна, ніж раніше.

Для короткої бази - тепер можна НЕ жорстку поличку, а шторку - це вже схоже на універсал!

Фанерку на підйомних дверях - ніхто не відміняв.

Потім ми зробили перерву і пішли дивитися презентацію нового VW Caddy 4 generation & VW T6 . Спочатку розказували, що нового в Т6, а потім в нашого червоненького Caddy.

Потім я трохи був зайнятий презентацією свого авто, і що в нього є, в порівнянні з новим.

Повернувшись назад - якраз був конкурс по даним Caddy & T6 , в результаті ми всі з пледами фірмовими.

Після завершення конкурсу вже можна було потрапити на тест-драйв чудового червоного Caddy в спеціальній комплектації “4 Generation” , ціна тестового авто було трохи більше за 42$.

По комплектації : 2.0 TDI 103kwt + DSG6 + спеціальні під комплектацію диски 17” в червоному окрасі.

Спочатку проїхався Сергія на D і S, а потім і Андрій відчув, як можна на одному D літати.

Повернувшись з Тест-драйва , ми зняли невеличкий відео-огляд , занадто великий не змогли просто. Також перевірили моторні відсіки. З 2016 року завдяки нашому клубу і того, що нас почули на святкуванні нашого клубного день народження - на Caddy з дизельними двигунами ставиться або 9М5 - додатковий обігрівач двигуна, або 9М7 - додатковий повітряний обігрівач салону ( тей що РТС ) - це маленька перемога, тепер взимку буде тепліше і комфортніше.

В принципі, на цьому моменті і покинули чудово презентацію нового Caddy & T6, за організацію та запрошення дякуємо Порше Україна , а також Вікторії, яка не забула про наш клуб.

 

Всем привет, скромный фотоотчет у меня!



Видос:

 

БОМБА!!!

 

Як все буде добре, то може проведемо розширений тест-драйв Caddy 4.

 

Ох апельсинчик меня попер...

 

@Rockej, если ты о кроссе = так мы его еще в марте осматривали.

 

Не верю - у Михалыча забрали на входе его плоскую отвертку!!! Точно!!!!
Сильно уж вежливый на видеоотчете..... Точно вторую отвертку припрятал .......

 

@Костя, так і є... але я тобі покажу свої туранівські сидіння, і ти зрозумієш моє здивування... Хоча вони пішли " малою кров'ю "

 

задні двері/ляда так і залишилися без обшивки із середини

 

Саме так, але стала краще та легше закриватися, вже більш наближено до легкового авта!

 

Ну и ХДЕ обещанный вариант решения отполированной "рельсы" на примере турановской сидухи Драйвера?
Парни - респеккт.
Разложили всё по полочкам.