Рециркуляция ОГ 1.6TDI (CAYE,CAYD) 2.0 TDI (CLCA,CLCB,CFHC,CFHF,CFJA)

Рециркуляция ОГ

Спойлер: Описание конструкции – система рециркуляции отработавших газов

1 - Болт, 9 Нм
2 - Патрубок системы рециркуляции отработавших газов с развязкой;
не изгибать развязку - опасность образования трещин
3 - Болт, 9 Нм
4 - Уплотнение (после снятия заменить)
5 - Вакуумная магистраль (не изменять форму изгибов )
6 - Болт, 9 Нм
7 - Уплотнение ( после снятия заменить )
8 - Патрубок системы рециркуляции отработавших газов с развязкой;
не изгибать развязку - опасность образования трещин
9 - Болт, 9 Нм
10 - Зажим, 5 Нм
11 - Радиатор системы рециркуляции отработавших газов со встроенным перепускным клапаном системы рециркуляции отработавших газов -N18- с потенциометром системы рециркуляции отработавших газов -G212-
12 - Болт, 9 Нм
13 - Уплотнение ( после снятия заменить )
14 - Прокладка ( после снятия заменить )
15 - Патрубок системы рециркуляции отработавших газов с развязкой;
не изгибать развязку - опасность образования трещин
16 - Гайка, 22 Нм
17 - Болт, 9 Нм
18 - Уплотнение ( после снятия заменить )

 

Выскочил "чек" на моторе 2.0 ТДИ - скончался клапан ЕГР при пробеге 240 тыс. Замена только предстоит.Прайс в районе 500 у.е.

 

а энтот клапан промывке не подлежит ?

 

"Умерла" электроника + авто служебное,крутые пацаны на мелочи не размениваются...но старый оставим на опыты.

 

так это другое дело! С нетерпением жду результатов вскрытия .

 

Так это...он же не от "наших" коней.

 

saxon, а отказаться от него как-то можно?! а-ля глушить и прочия химия?!

[upd=1409078657][/upd]
saxon, мотор CLCA !?

 

Думаю - наврядли,инженера ВАГа не лохи + на "Вашем" моторе они его совместили с охладителем в один узел.
К тому же,клапан ЕГР служит не только для экологии,на ХХ он перекрывает доступ кислорода в камеру сгорания за счет выхлопных газов,тем самым охлаждает клапана и камеру сгорания,его роль в работе двигателя существенна и с перекрытием его не всё так просто как нам кажется...

 

saxon, ах, как я все больше люблю ВАГ...а почему он помер:?

 

Пока не знаю...поменяю,может потом при вскрытии узнаем причину.

 

saxon, тогда ждем-с отчет со скрытия... ибо пока подобной статистике нету....

 

По просьбе пользователей двигателя 2.0 ТДИ,вместе с заменой сцепления был заменён клапан ЕГР...скажу сразу - проще уссурийского тигра в сраку поцеловать,для его замены снял балку(менял сцепление),снял глушитель,жутко мешает трубка слива масла с турбины...вообщем секс ещё тот.
Клапан расколол,конструкция вполне простая...клапан открывается электромотором через ролик (я бы смазал какой-нибудь смазкой),думаю из-за подклинивания ролика и "навернулся" эл.мотор...Выхлопные газы проходят по трубкам радиатора из нержавейки,которые омываются антифризом,вакуумная заслонка перекрывает половину трубок в определённых режимах.
На мою думку,убрав его от дроссельной заслонки, инженеры ВАГа уменьшили попадание в него картерных газов,тем самым он меньше обрастает.На фото 250 тыс.трассового пробега, сажи - не много.
ПС:Мелом нарисовал крестик на головке клапана...

 

Спасибо за фоточки
познавтельно

 

В копилку опыта: перемотатать движок ЕГР!
В Транзитах хуже - 2 пластмассовые шестерни ркдуктора заслонки ЕГР(долго не живут)....

 

Вот чем отличаются инженеры ВАГа от инженеров ВАЗа - вазовцы поставили бы маслёнку на оси ролика.

 

В какой части впускного тракта он расположен на этом моторе???

 

Выхлопные газы входят в клапан ЕГР расположенный под турбиной,потом немного остыв газы выходят из него и СКВОЗЬ головку выходят на "ту" сторону двигателя,где и подмешиваются во впускной коллектор...
Искал фото - результатов нет,если Сергей VW достанет фото (а он может) будет более понятно,а нет - то со временем сфотографирую.

 

Я чего спросил... Раньше трубка ВКГ из клапанной крышки вставлялась сразу после воздушного фильтра, и вся масляная пыль (КГ) проходила весь впуск по очереди: холодная улитка, радиатор интеркуллера, дроссель+ЕГР, впускной коллектор.
На новых 2.0 ЕГР совместили с радиатором охлаждения ОГ в один узел. ИМХО картерные газы (пыль маслянная) летит туда одинаково.
Или я что-то не втыкаю :unknown: ?