Ремонт патрубків інтеркулера

Всем привет!На ру-форуме я описывал попытки ремонта патрубка интеркулера.Одна результативная--ремонт выступов под скобу,вторая безрезультатная--ремонт прорыва патрубка путем склеивания шиномонтажным способом.Фото найдёте на ру-форуме или выложу здесь ,если надо.
Очередной прорыв патрубка решил ремонтировать другим простым способом --две шайбы с резиновой прокладкой и болт с гайкой.Езжу уже неделю--полёт нормальный.
Не могу загрузить фото.Доберусь к домашнему компу--обязательно выложу фото...

 

Выкладывайте здесь обязательно! у самого как то недавно патрубок на трассе соскочил...ремонт выступов под скобу-поправил проволкой как получилось и ошибку через разъем скинул,но капитально сделать как нибудь нужно будет! Инфа нужная!

 

В качестве выступа используем головку винта,вернее половинку,или вкручиваем саморез изнутри,лишнее откусываем...Если не ясно...ждите фото...

 

[upd=1408053989][/upd]

 

Щось не відкриваються фото, якщо не важко, тиц де їх видно.
У мене цей патрубок наддува щось не рівно прилягає в сторону турбіни, сопливить, мабуть теж виступи під пружинку закінчились.

 

Треба зняти патрубок. Благо він залізний, можна обварити і сточити болгаркою маленькою чи напільніком до потрібної форми. Якщо це той, який в турбіну входить...

 

Той, 1Т0145790В Напорный шланг (перед турбонагнетателем). Обварка, обточка то добре, та складновато. Десь попадалось, що фіксують шурупами, але може є більш гуманніший простий спосіб?

 

Шурупами тільки алюміній можна...
Фотку залий і тоді щось придумаємо...

 

Ось знайшов доступний спосіб хомутами, мабуть спробую, бо наші зварювальники боюсь можуть пропалити.

 

BBWBB, стяжкой хіба що в дорозі, на скору руку. Треба закрутити саморіз зсередини і лишнє обрізати кусачками. За такий виступ буде тримати стопорне кільце.

 

Якась непонятка з геометрією труб, слідуюча від коліна довга крива труба суттєво давить на коліно, тому і невеликий перекос в зєднанні. Підозрюю просівші/продавлені мякі гумові втулки в вухах кріплення знизу до двигуна цієї довгої труби або її дубовість/старість. Код втулок (подушки або опори) - 867129669. Так що спершу буду з цим розбиратись, а потім фіксацією зєднання.

Перше повідомлення: 15 чер 2017

Нове повідомлення: 26 чер 2017

Хтось користувався такими перехідниками/ущільнювачами (сині) і де їх можна придбати? Було б непогано добавити щоб не сопливили зєднання, звичайно, за умови, що скоби нормально тримають.

 

Чисто тюнерские универсальные ништячки. Врятли ктото с исправным заводским впуском такое докупал и юзал...

 

BBWBB, Есть такая чудо лента, но сам не пользовался

 

Може кому цікаво буде, пригодиться, інфомацію нарив вже не помню на драйві чи на форумах.
Економія 30 $ на б/у патруок, в мене злизало майже два вуха, патрубок стоїть перед інтеркулером.
Вистрілив патрубок при їзді, нагрузці вгору, звук був ніби колесо лопнуло. Помало можна їхати, тяги машина не має вопше.
Ось так вирвало

Так доїхав з роботи додому + ще стяжками струтив 3-4 стяжки:

Ну і процес пішов :
Болт саме краще М5х20, можна і М6х20
Болгарка в поміч і готово, правда тоді не мав вдома маслобензостойких прокладок поставив так:

Верхній болт шо стоїть просто на патрубку, це орієнтовно відстань до вуха яка має бути, прикинув відстань з інших патрубків.

Потім ще у Lvivgaz заказав уплотнітєльні кольца і скоби і все супер.
P.S. Дякую Олег за деталі


Польот нормальний вже рік часу орієнтовно 7-8 тис км, недавно знімав дивився все добре.

 

Прокладки и скобы купленые на Автонова-Д.

 

Мій варіант ремонту патрубка. Працює вже років 5.
На той час робив так. В мене виступ ("вухо") лиш трохи стерлося, тому його залишки я заклепав. Просверлив отвір меншого діаметру (десь 4 мм.). Взяв болт М6, кінець заточив під конус і нарізав болгаркою дві прорізі вздовж болта, тобто зробив своєрідний мітчик. І силою його вкручував. В результаті краї отвору завальцувались конусом всередину (і зовнішня, і внутрішня жестянка фланця) і на цій завальцовці нарізалось щось подібне на різьбу, хоч виглядало не дуже, але болт тримався там досить міцно. Взяв інший болт, відрізав по розміру, закрутив на герметику victor reinz, залишки герметику зсередини забрав і залишив застигати. Потім заточив головку болта малою болгаркою, поверхню куди опирається стопор підганяв впритик по факту. З того часу все ОК, тільки протилежне вухо зносилось. і почало сифонити. Два місяці на пластикових стяжках, потепліє - зроблю.
Тепер я планую зробити по іншому - просвердлити отвір 2-3 мм., конусним стержнем завальцувати його до середини і нормальним мітчиком нарізати різьбу. А далі - як попередній раз.
Додатково при встановленні патрубків, навіть нового (коротший нижній патрубок я замінив) я намотую ФУМ ленту (але ту що в більшому мотку, товстішу і ширшу). Намотую досить багато, змащую мастилом, якщо не іде, трішки відмотую. Як результат патрубок не рухається в місці зєдання - відповідно не стираються "вуха". Таке зробив тільки з нижніми патрубками.