Провали в роботі двигуна

Всім привіт.За останні 3 дні спостерігається така картина: при розгоні на 3 та 4 передачах короткочасно пропадає тяга два,три рази з інтервалом декілька хвилин ,неначе щось хватає за фаркоп, при провалі вижимаю зчеплення, стрілка падає на 900 ,далі даю газ і машина пішла через хвилину те саме ,а далі все нормальо . На світлофорах нормальний старт розганяв до 130 в якості теста(взагалі сер.шв. 90-100) рівна робота мотора .Дивились по компу нема ніяких помилок на запитання- що може бути ,бачу такі рухи :unknown: .Почалось після заправки на місцевій заправці ,може співпадіння ? Тиждень назад загорівся чек , сварився датчик тисків каталізатора, помилку зняли після все в нормі.Масло, фільтри мінялись 7 тис. назад.Може в когось було щось подібне.Жевріє думка поміняти паливний фільтр ,незнаю.На дизелі тільки рік, так що в кого які думки я :write: .

 

И посмотреть места крепления патрубка к интеркулеру

 

Номер ошибки не помню, но спец объяснял так : что он сравнивает давление отработанных газов до и после катализатора .ЕГР не чистили , сейчас пробег 92 т. когда брал было 75 т.

 

AlexandrNM, /viewtopic.php?f=36&t=1449

 

Андрей завтра посмотрю ,а что там может быть?

 

с интеркулера патрубок плохо пристает или сбоку сама планка радиатора пропускает-пропадает тяга.Буквально вчера у парня похожее было только еще черный дым шел-снизу патрубок отломался.

 

Андрей спасибо за совет, завтра сниму защиту обследую не сей предмет ,благо яма в гараже

 

Очень похоже на отмирание контактов на датчике разности давлений СФ (G450). Лечится заменой или перепаиванием контактов. На РУ форуме была тема.
Вот этот датчик, только на БСУ он возле актуатора турбины расположен:

Спойлер

Когда пропадает тяга двигателя, достаточно отпустить газ и все возвращается в нормальное состояние?

 

моё ИМХО. Если датчик разности давления сигнализировал о проблеме. То первое что я бы сделал, залил бы качественной солярки литров 20 (Укравто литовскую) и выехал на трассу и дал бы прос..я катализатору, выбрал бы третью или четвертую передачу и ехал бы до 3500 оборотов ,ну что бы движок не сильно ревел. И так километров пять, потом опять на пятую и не спешно, потом повторил бы процедуру. На всякий случай перед этой процедурой сменил бы топливный фильтр.

 

Про Укравто солятку и ее качество-в другой теме можно поспорить.Г----о редкое.

 

Не флудите.

 

Датчик что расборный ?

[upd=1421349483][/upd]

Каждый день езджу на работу в Киев на круг 100 км ,в пробках почти нестою отчего же ему зас-ся? Заправляюсь в основном на КЛО(по дороге), дизель конечно не самый но динамика нормальная БЫЛА . Сегодня только один раз утром дернулась. В суботу будим смотреть по результатам отпишусь.

 

этим все сказано.
Не жалеете вы своего коня.

 

AlexandrNM, завтра в личку дам ссылку на отчет по ремонту датчика.

 

Продвжуючи тему ,при огляді патрубків інтеркулера і самого ніяких пропусків невиявлено.Самі патрубки у відм. стані (тьху, тьху, тьху) ,при обстеженні робили прогазовки до 2, 3 тис. об.Зараз іде тенденція зменшення провалів, сьогодні наприклад двигун робив як і раніше.Виходить що хапанув "хорошої"соляри

:? .Поїзджу пару днів , побачимо.
Jorjik дякую за ресурс, цікава тема колись може пригодиться, але краще не треба .

 

Див. пост №1. Все вірно на різних АЗС різне пальне звідси відповідно і різна динаміка, але тема не про це

 

Нарешті добрався до форума ( проблеми з інетом)sory що пишу з запізненням. Все таки замінив фільтр ,дякую Жені Megatrans за техпідтримку з фільтром, ось такий вигляд він мав :похоже на емульсію ,на пальцях не відчувалось нічого -вода? чому коричнева? .Після побаченого зняв бак(демонтаж не описую якщо будуть питання розпишу покроково нема нічого складного,як виявилось), але крім легкого червонуватого нальоту на стінках і павука в колбі нічого невияв.А взагалі робота машинки наладилась.

 

AlexandrNM, у вас масло потихоньку просачивается в солярку, оттого и фильтр такого цвета