Положение ремня ГРМ на шестерне РВ.

Приветствую форумчан.
Столкнулся с такой проблемой - после замены ремня ГРМ и, соответственно, роликов и помпы, ремень ГРМ занимает не правильное положение на шестерне РВ - ремень смещается от своего *центрального* положения к 1-му цилиндру (причем это видно сразу даже после одного оборота КВ). Это смещение также видно и на шестерне КВ и ремень немного начинает тереть об кожух двигателя.
Двигатель с этим ремнем заводил, работает норм. Новый ремень, ролики и помпа фирмы SKF, брал все комплектом. Вроде бы проверенный магазин. Денег на железяки для машины не жалею.
Поставил обратно старый ремень - все отлично, ремень становится четко по середине шестерни РВ.
Двигатель 1.9 tdi, BJB, 2005.
Замену ремня ГРМ на своем кадди проводил сам, в первый раз. С техникой и инструментом дружу, руки прямые. Все делал по мануалу, затягивал с нужными моментами.
Пока езжу на старом ремне. Про новый ремень у меня только одна догадка - сползает из-за неправильной формы зубьев ремня.
Понимаю, что скорей всего ремень на помойку, тогда какой брать новый?
Кто-то сталкивался с таким, или я первый?)

Старый ремень перед заменой.




Новый ремень после двух оборотов КВ.




След трения ремня об крышку двигателя.


Слева новый ремень.


Старый ремень просится на замену.


Снова поставил старый ремень и все ОК.


Какими будут ваши мысли?

 

Ок, ну а пробовали ставить новый ремень наоборот, чтобы он начал сползать от первого цилиндра?
Это позволило бы ответить на вопрос, что мудит, ремень или ролики

 

Нет, наоборот не ставил. Это мысль.
Тоже сначала грешил на натяжной, перемерял старый и новый ролики штангелем, глубину посадки и т.п. - по размерам идентичны.

 

На сколько помню, у меня ремень тоже смещен, но не затирает.

 

А тут новый трет, следы потертости на крышке мотора возле шестерни КВ видны были уже через 50 км пробега, когда я уже перекинул обратно старый ремень.

 

Серж, Попробуйте всё таки перевернуть новый ремень.

 

Ок. сделаю - отпишусь.

 

Проверял у Себя месяц назад ремень, сфоткал. Ставил Мегатранс!

 

это к тому что метка маркером не совпала ? так там верхняя шестерня из двух половин состоит и стопор фиксирует нижнюю часть при замене. , а верхней шестерней на новом ремне выбирается натяжение ремня и потом зажимается. Поэтому до и после замены может не совпадать

 

ozzy_sv, Это Я понял, спасибо! Спрашиваю как и Серж о правильном положении ГРМ, у меня тоже смещён к блоку!
В декабре менял помпу и выст. синхронизацию у Мегатранса.Заметил что двигатель стал громче работать. Вот и лажу
осматривать ГРМ часто.
Может Мегатранс прокомментирует ?

 

И у меня смещен. Вроди нигде не трет.

 

Привіт всім бопоможіть мені з такою проблемою:
каді 2011 рік 1,9 тді, при запуску авто прослуховується постійні хлопки у воздухан.
Вирішив провірити метки коленвала і розпредвала але крім меток коли 6 років назад міняли ремень , більше нічого не можу знайти,
Підкажіть де шукати як правельно все зробити?

 

Oleksandr S, на двигуні міток не має. Вони на фіксаторах

 

Oleksandr S, а как это 2011 год и 1.9?

 

Вибачають 2010 рік

 

Oleksandr S, было б очень" любопытно познавательно" поглядеть видео в Ютюб как хлопает у "вас в воздухан"

 

Відео на ютубі 1sasha1100

Перше повідомлення: 18 сер 2018

Нове повідомлення: 18 сер 2018

Спасибо вы правы гидрикам капец осебено 3 цылиндр

 

@OleksandrS "ВАШИ ХЛОПКИ" ,

Перше повідомлення: 18 сер 2018

Нове повідомлення: 18 сер 2018

Больной вопрос.....какой пробег авто?