Подскажите с выбором двигателя на Кадди .

Всем привет !
Прошу подсказать с выбором двигателя .Интересует совет , в плане надежности (дешевизны обслуживания ).
Ищу грузовик , не очень убитый .Груз вожу до 200 кг и по городу .Год от 2008 -10 (исходя из средств ).
Скорость и резвость не в приоритете....
Форум много читал.
Из того ,что понял - бензин 1.6 или 2.0SDI.
Типа http://rst.ua/oldcars/volkswagen/caddy/volkswagen_caddy_7410760.html
http://rst.ua/oldcars/volkswagen/caddy/volkswagen_caddy_7479221.html
Пошел к гонщикам , а они говорят - бери новый 1.6ТДИ - там нет насосфорсунок , и машина посвежее в те же деньги ....
http://rst.ua/oldcars/volkswagen/caddy/volkswagen_caddy_7416405.html
И тут же тема https://caddy-club.in.ua/threads/Коммерсант-или-реальный-пробег.2030/
Я понимаю , что реальный пробег под 200тыс .
На чем посоветуете остановить выбор ?

 

yurij, Советую машину со Швеции 1.6 тди https://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy_gruz_20982443.html и вот https://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy_gruz_20605446.html могу дать номер человека с Решетиловки он гоняет такие. Я сам у него летом брал и от вас близко

 

Значит , вы также сторонник поновее ....1.6 ТДИ. Но с пригона....
Я те ссылки , что я дал -купленные здесь...Есть надежда , что пробег меньше...

 

раньше 5лет был 2.0sdi Брал его у вас в Лубнах Просто 1.6 проще найти живой тем более грузовой

 

выбором двигателя на Кадди

1.6TDI
75к.с./55кВт
Дизель
CAYE

1.6TDI
102к.с./75кВт
Дизель
CAYD

 

Меня и 55 кВт устраивает , если с ремонтом не попадалово.
Сажевый на 1.6 это уже сразу головняк

 

ну тоді краще 1.9 TDI, дорестайл... але знайти такий з невеликим пробігом, ще той квест)

 

Мікі, розкажи переваги метану

 

Мне порекомендовали вместо 1,6, когда свою искал, взять 1,9...поэтому и взял БЛС евро 3 с завода 8 г. и не парился сажевым и т. д.

 

1,6 , для України був без сажового, євро3

 

2,0 метан - если есть рядом заправка
1,6 пропан - вообще проверен временем
2,0 TDI CR - очень достойный вариант - чипуем 200 лс 440 ньютонов
потом 1,6 tdi cr- но почему то у них летят форсунки у нас, на нашей соляре - чипуем 170 лс
2,0 tdi bmm - со временем надо будет колодцы форсунок делать - чипуем 170 лс , 370 момента
1.9 bls, bjb - со временем надо будет колодцы форсунок делать - чипуем 145 л, 300момента
Во всех дизелях убрать ЕГР, САЖЕВИК, перешить программного

так как 200 кг не вес, можно брать дсг6, если будете таскать больше вес 6 ступенчатую механику

 

Спасибо за развернутый ответ .
Метан сразу отбрасываю -у нас спецов по нему НЕТ.
1.9Tdi и 2.0tdi найти сложно в хорошем состоянии в приемлемую цену.
Чиповать точно не буду.
Вот за 1.6тди

[/QUOTE]
И спрашиваю в сравнении с 2.0SDI c их колодцами -ГДЕ меньше проблем с ремонтом...

 

yurij,
1.6 чиповать полюбому придется при удалении ЕГР и (или) сажевого...
на 1,6 форсунки стоят дорого, зато замена их проще )))
PS хотя, речь о Б.У. автомобиле....
может, повезет взять уже с отключенным ЕГР....

 

А я для города выбрал бы SDI - вечный двигатель при должном уходе.
И выбрать есть еще из чего:
https://www.mobile.de/ru/автомобиль...2010,frx:2010,ful:diesel,pwx:51,dmg:false,vcg:

 

Разве 10 год можно загнать и потаможить нормально ?
И не евро 5 ?
По этому и смотрю SDI здесь .
А 1.6.тди с пригона.

 

Это не сравнимые моторы, 1.6 tdi CR и 2.0 sdi. Sdi страдает такими же проблемами, что и 1.9 tdi PD и2. 0tdi PD. Sdi проигрывает по крепости головы. Инфа с иностранных сайтов. И динамика будет разнится кардинально. Плюс проблема с коробкой, если ездите больше 120 на 2.0 sdi

 

нет растаможка выгодна до 5 лет.

 

Никакого 1.6 TDI невздумайте, если дизельный каддик то только 2.0 TDI.

Метан тоже интересен 2.0 (по обслуживанию недорогой), но с заправками чучуть головняк, короче на любителя.

 

А разве для коммерческого транспорта что-то изменилось?
Вам же грузовик нужен, а не пассажир.

Не совсем. Он не страдает проблемами с турбиной и маховиком.

Так человек же и написал - ездить по городу.