Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

jorjik, да, виноват, ошибся с количеством ноликов

 

Сегодня ещё раз проверили уже на холодную все вакуумные трубочки и всю надувочную магистраль - утечек нет. Смотрел крыльчатку холодной улитки есть радиальный люфт до 1 мм за улитку лопатки не цепляют, патрубки немного в масле но от замены до замены не доливаю. Смущает свист турбины при разгоне с любых оборотов если дать хоть немного газу. Не хочется снимать турбу, может есть ещё какая нибудь надежда что не турба?

 

А при чем здесь турбина, она дует себе на горячую. И все нормально. Значит проблема не в ней. У нас обыкновенный недодув, дырка где-то.
А проверяли как?

 

Магистраль наддува дымогенератором. Хотя без нагрузки проверяли, завтра попробую сделать заглушки от воздуха на и до впуска. Одну с нипелем от велика и насосом качать буду))). Продать машину надо, а тут гемор этот вылез.

 

так у вас только под нагрузкой пойдет, создайте давление.
У нас стандартно во впускной коллекторе 1050 мбар, и как видем, у вас уже травит при 1250 мбар,, вам надо накачать в систему 0,25 атмосферных и тогда пойдет где-то подтравливание. Так как при атмосферном давлении видать все нормально, скорее всего, выйдет там где резиночка, но не факт. Потом что-то нагревается и все становиться вплотную и не пропускает.

 

Вчера сделал заглушки, накачал систему наддува насосом, есть небольшой пропуск возле турбины, устраню потом отпишусь помогло или нет.

Перше повідомлення: 12 лис 2017

Нове повідомлення: 13 лис 2017

И снова здрасьте! Поменял уплотнительные резинки на патрубках, на верочку все стыки замотал красной элостичной лентой(забыл как называется) выехал с гаража и только включил пятую и опять замигала долбаная спиралька!!!!! Опять недодув. Заглушил завёл спираль пропала и больше не загоралась. Вечером взял опять машину и на холодную недодув опять тут как тут. Задолбал этот немецкий пылесос, будет продан как есть за дёшево любителям покавырятся в гараже!!

 

Всім доброї ночі. Таке запитання - недавно поміняв масло (500км), міняв на СТО, зразу не перевірив, а сьогодні подивився і виявилось що залили більше максимуму. Заливали при мені рівно 4,3л. Напевне не все витягнули. Що мені робити - їздити так, чи злити? Специ - підкажіть.

 

Я сливал, много масла - плохо для турбы

 

D'oma, головне, щоб то було масло...

 

D'oma, Заедь на СТО,пусть через щуп немного откачают.

 

D'oma, я брал шприц 20 кубиков и капельницу, а потом через щуп откачивал до нужного уровня.

 

Всем привет. Возникла такая проблема. Пару месяцев тому с наступлением холодов понял что моему АКБ кирдык приходит. И вот уезжая с работы этот кирдык наступил - АКБ вроде и крутит но не заводит. Прикурил от ситроена, завелся, на следующий день новый АКБ купил, бюджетный ВЕСТА. Но раньше заводился с "полоборота", а тут как бы три-четыре оборота. Чек не высвечивается. Заехал на шнурок - показало: Датчик положения распредвала - G40: нет сигнала. Ошибку убрали , завелся с полтычка. Но на следующий день опять по новой - 3-4 оборота. Потом опять нормально. Потом "нормально" стало чаще, иногда заводилась плохо. И так прошло пару месяцев. Но вот со вчерашнего дня начинаю маслать, с полтычка ни в какую. Чек не высвечивается. Что подскажите? Где рыть?

 

Дякую. Повторюсь, проблема виникла після того, як підсів мій АКБ, і я пробував завестися. Стартер вроді і крутив тоді, з потягами правда, але не хватало йому міці аби запустити двигун. І після цього навіть з новим АКБ почалися танці. До цього 4 роки - півоберта. Не думаю що щось з проводою, хоча все може бути.

 

Добрый всем вечер. Собрался менять турбину, где лучше купить чтобы не попасть на подделку. Цены как-то сильно прыгают в магазинах от 15 до 20к и все уверяют что оригинал. Подскажите где лучше заказать. 1.9 блс с сажевым фильтром.

 

Опять 25. Сегодня не завелся вообще. Чек не горит. На шнурок, показало следующие ошибки, после сброса которых каддик все равно не завелся: Стартер крутит. Пообщался с мастерами, говорят что если бы датчик коленвала была ошибка - то не заведешь, тут распредвала, типа все равно бы дернулась. Возможно "замыкание", тут проблема, не хватает напряжения. Только о чем говорят эти ошибки "замыкание"? Что подскажите?

 

Всем привет. Завелся. Причина - никогда бы не додумался. 2 мастера грешили то на топливо (тандемный насос не качает), то на ошибки по замыканию, позвонил электрику, в городе он один толковый по иномаркам , хвалят, обьяснил , он типа на запись через 4 дня - притянуть авто, ок. И тут вспомнил, что рядом парни тоже занимаются ремонтом, делают все и ходовку, и по электрике... Звоню - совет: проверить предохранители под капотом и просадку АКБ при заводке. Предохранители на глаз - все норм. А вот просадку - ну не спец я и прибора нет. Я к чему - длительный это процесс когда авто не едет и нужно кого то пригласить с тестером. Нашел. Тестер совдеповский, со стрелкой, десятые не показывает.. При заводке - 9 примерно, а нужно минимум 10,8. АКБ на зарядку - и чудо, сегодня на колесах)) Вся причина в АКБ, поэтому нехватка напряжения при запуске вызывает глюки и соответственно ошибки вылазят. АКБ купил три месяца тому, ВЕСТА, 1650грн. , прочитав здесь на форуме отзывы по ним и понял, что и эконом варианты работают,а можно взять БОШ и попасть. С "родным" АКБ три зимы - без проблем. Хотя может и стартер коротит..