Не піднімаються обороти вище 3 тисяч

Доброго дня! Виручайте не знаю що робити, і куди звертатися. Проблема з машиною, погано заводиться, троїть і не розвиваються обороти вище трьох тисяч. Компютерна діагностика показала помилку Р0343 (Датчик розпредвала, високий рівень сигналу), Більше нічого не прослідковується. Ще єдине на що звернув увагу що перший лямбда зонд показує температуру випускних газів 460 градусів за цельсієм(на холостих оборотах). Заводиться після 5-6 обертів стартером. до 2х тисяч обертів їхати дуже важко, сильно троїть, а вже від 2х до 3х - іде ідеально. Після 3х тисяч таке враження, що спрацьовує відсічка.
Провіряв мітки ГРМ, все в порядку, бо мені вже говорили, що проскочив ремінець і погнуло клапана. Чи поже погнути клапана на двигуні BSX?
Помилка на заведеній машині не скидається, хоча один раз на непргрітому, заведеному двигуні вдалося скинути, після чого завелася добре, і через декілька секунд знову появилася.
Що це може бути, підкажіть будь-ласка!
Якщо вже десь було таке, то перенаправте. Буду дуже вдячний.

 

igorka,
0. Якщо помилка НЕ скидається, значить є проблеми!
1. Перевірте проводку до датчика та сам датчик! з врахуванням року випуску - можливо пора міняти датчик...
А так, як цей датчик сильно впливає на робот двигуна - можуть бути ваші проблеми.

 

На незаведеному двигуні помилка скидається. Неможливо скинути тільки підчас роботи.

 

І так, результати:
Продзвонили проводку і все в порядку. Після цього замінили датчик, але це теж не дало жодного результату. В роботі автомобіля нічого не змінилося, більше того електрик перевірив старий датчик і сказав, що він робочий (Перевіряв осцилографом).
Висновок один, не зчитує оборотів шківа, точніше цієї металевої тарілочки, яка прикріплена до шківа.

Що робити дальше просто не знаю, можливо хтось стикався з подібним.

 

В свій час якось пропусти цю тему - але якщо ще актуально....
1 Всі машини з фазованим вприском при втраті сигнала з дпрв переходять на попарно-паралельний вприск і перестають в наслідок цього розкручуватись вище 3000-4500 об/мин.
2. Осцилограму мірЯли а розьємі біля ЕБУ? Як ні - таки перевіряти проводку.
3. Як правило дпрв не індуктивні, а на ефекті Холла -тому просадки сигналу І зашумлена "маса" впливають на авто дуже спотворюють сигнал...

 

Киньте параллельно сигнальный провод от блока управления к датчику и будет понятно - провода виноваты или нет. По электросхеме посмотрите какой номер пина на этот датчик, потом за водостоком достаёте блок управления, там разъём раскрывается без проблем, врезаетесь в провод и тащите на датчик. делов на час, два максимум как правило "низкий уровень сигнала" или "высокий уровень" показывают на проблему проводки. сталкивался

 

deline, как правило провода на дпкв/дпрв экранированные. И ещё - если датчик на основе эффекта Холла - должно приходить подпитывающее напряжение.

 

Доброго здоров я! Приймайте в колектив! Машинка в мене від квітня 2013 і особливих проблем не виникало, а тепер
Проблема з машиною, погано заводиться, троїть і не розвиваються обороти вище трьох тисяч. Компютерна діагностика показала помилку Р0343 (Датчик розпредвала, високий рівень сигналу), Заводиться після 5-6 обертів стартером. до 2х тисяч обертів їхати дуже важко, сильно троїть, а вже від 2х до 3х - іде ідеально. Після 3х тисяч таке враження, що спрацьовує відсічка.[/QUOTE] Але моментами працює нормально. Що робити??? P.S.До речі дякую форумчанам-старожилам за інформативні дописи (ще на тому форумі) які і допомогли у виборі авто

 

@Ivas, 
дивне питання "що робити"?
Ви ж діагноз на руках маєте!
Переглядаємо проводку, міняємо ДПРВ.
Невже в Підволочиську не зроблять?
Ну як вже край - добирайтесь до мене, покумекаємо разом....

 

Так де-коли працює нормально.

Дайте координати