Метановый мотор: долгожитель или .....??? (пробег+история)

Предлагаю в данной теме давать ответы друг другу и злопыхателям на животрепещущий вопрос: "Сколько стукнуло" Вашему движку и что до этого времени в нем уже делалось.
Думаю данная тема будет актуальна, так как многих настораживает невозможность вычитать пробег из ЭБУ двигателя как в случае дизелей. И можно до хрипоты доказывать что это не показатель (просто "мотальщику" пожалели лишнюю 10-ку баксов). Всёравно мы с Вами знаем - единственный достоверный вариант это история от ОД.
На мобайлДЕ ни один метановый КЕД с такси не продают меньше 360 000 пробега. Пассажиры, грузовики и битые могут попадаться с самыми разными пробегами - до 660 000 встречал точно. Так где же истина?

Начну с себя.
Пригнали машину мне прямо перед моей отправкой в командировку (я её видел спустя 5 часов после пересечения границы) - успел зазырить 153000 км на приборке. Когда с таможни забирал - было уже 96 000. Сказали что вернули реальный пробег назад а "накручивали" для удешевления растаможки. Как показала история обслуживания - пробег 153000 был реальным. То есть к одометру реально плюсуем 57 ткм.
Вот фото месячной давности.



Т.е. реальный пробег составляет где-то 202 000 км +/-

Плановая замена ремня, помпы, ролика. Ремень агрегатов менял. Натяжитель - решил ездить "до упора" (в крайнем случае ролик и старый ремень ездят всегда со мной).
Свечи - 1 раз (почти сразу после покупки).
Катушка - окислился и "приржавел" к штырьку провод 4-го цилиндра. За что был нещадно выломал жопоруким сервисменом ещё при послепокупной диагностике авто (предпродажной диагностики не было - авто гналось "под меня"). Это собственно и стало поводом никому больше не доверять копаться под капотом.
После отстоя машины на ночь заводилась уверенно, но как только сбрасывала прогревочные обороты (выставляла смесь по лямбде) то ещё на бензине авто ловило пропуски зажигания. Это все проблемы, что могу вспомнить по мотору.
Благодаря помощи одноклубников разжился катушкой б/у и б/у проводами. Из моих 2 оказались в обрыве. А в комплекте что приехал - как раз только нужные 2 и были целыми. Но от пропусков зажигания это не спасло - придумал способ "подшаманить" катушку в месте пробоя: теперь про это забыл.

Жду ответа откровенностью на откровенность: можно копирнуть ссыль на БЖ просто указав пробег чтобы не переписывать 2 раза.

 

Таки не зберігає....
Машину пригнав мені брат, пробіг на момент продажу 85тис. з копійками , немаю під рукою даних, на 19.12.14, Usike пробивав по базі пробіг на січень 14р, 72тис. При "перегонці" також докручували, ще не було часу від мотати назад".
Нарікань по роботі мотору немає жодних, такий пробіг гадаю не показник.

 

Замечание принято! Пробег 221 500 (надеюсь не крутился) пробивает катушка.

 

pashavin, спасибо за старания - только такой подробный отчет достое бортовика(заведения темы с бортовым журналом). Тут сугубо про мотор давайте говорить - коробку, кузов и подвеску "наши" можно встретить и на КЕДах с другими моторами.
З.Ы. Спасайте кулису срочно "довтыкаетесь" с коробкой....

 

Брав в грудні 2013р. з таможні (ще на номерах ЕС) пробіг 63 тис. км. За ОД останнє ТО передпродажна підготовка 57 тис.
За станом авто - вірю!!!
За двигуном питань не маю, окрім поїдання мастила (підскажіть може це нормально?).

 

Яка швидкість? яке масло?

 

Увесь діапазон, (макс. 160 км/год поодиночні випадки). Aral 5W30 Longlife III оригинал. Доливаю на 5 тис. 100-150 грн в незалежності від швидкісних режимів.

 

nikas, ну вот больше 110 - вот оно и жрет.

 

андрей львов, ТАки пришли и тут нафлудить.
Хорошо. Если так горчичников захотелось - давайте продолжим. Только предупреждаю сразу - админу нажалуюсь обязательно.
Вы вобще в курсе разницы а "нормах" расхода масла на разных двигателях? (я уже не говорю о разных оборотах - ибо и ежу понятно что расход на угар и т.п. на оборотах 3500 об/мин и на 2000 об/мин понятия кардинально разные).
В одном движке 2 клапана на цилиндр, в другом - 5 (т.е. сальников клапанов). В одном есть турбина - в другом нет. В одном есть масляный радиатор - в другом нет. В одном коробка "городская" в другом "шоссейная" (читай выше про обороты на 110 км/ч). В одном классический поршень - в другом "таблетка". В одном стоят масляные форсунки охлаждения дна поршня - в другом нет. В одном есть система изменения фаз газораспределения - в другом нет. ....
Фу, устал....
Мне продолжать или для Вас до сих пор все движки в расходе масла на 10 000 км должны быть одинаковы? Может Вы обратите внимание что тема касается конкретного мотора, о котором вы представления не имеете (разве что из гугла)???
Надеюсь Вы меня правильно поняли.

 

miki_ua, Разяснил доходчиво!!!!!!!!

 

До этого ездил на японцах, никогда не доливал масла, даже на высоких оборотах и при через мерных нагрузках.
Масло 4л (канистра) входит полностью, а через определенный пробег необходимо докупать 1 л масла, возить собой в дальний путь и т.д.
Что создает определенные не удобства для меня. Поэтому и спрашиваю, это нормально? Как у других?
Возможно поменять что-то (например на более дешевое масло или емкостью на 5 л другого бренда). Как вы решаете эту задачу?

 

nikas, метановый мотор не любит высоких оборотов - вот и Ваш масложер... НЕ сравнивайте японцев с немцами - это разные направления...
У многих метановых "гонщиков" расход масла...

 

оффтоп:

про масло і японців https://honda.org.ua/forum/about57113.html
і не кажіть що японці масло не їдять. У знайомого акорд 1,8 (славнозвісний - топовий двигун VTEC) на тисячу кілометрів з"їдає 0,8л - 1л масла.

 

Ух ти - оце круто!!!!
Я такого навіть не уявляв..... що такі різні мотори...

 

У меня мой фольтс уже 3 года ,брал когда пробег был 130 т км ,сейчас 300 т км .После покупки сразу заменил масло ,залид 4 л. синтэтики шэлл ,5 т. км и нижний уровень ,залил литр хватило до 9 т км.еще литр ,13 т км и нижний уровень ,ну и полноя замена ,сначала фигел .у 10-ки ,я менял масло на 15 т.км и ниче не доливал ,а тут немец и такой жор ,за три года поменял три вида масл и пофиг ,на 10 т км литр доливаю .,компресия норм ,машина не дымит ,такк что ,не партесь ,наша машина масло любит ,

 

MIXA Я полностью согласен с тобой по жоре масла, я меняю масло(vatoil 5w40) каждые 15 тыс пробега -на долив уходит чуть больше литра.

 

При покупке в 2014 было 88 т.к. Думаю "сотку" скрутил продавец. Сейчас 108 т.к. Если ездить по городу, то масло не берёт. По трассе (90-120км/ч) начинает кушать. За 11 т.к. между сменами масла подлил где-то 0,7 литра. Считаю это нормально.

Насчёт вопроса в названии темы: думаю что найду ответ - машина не будет менятся, доезжу "до конца". Хотя с моими пробегами это будет ещё не скоро.

 

А на каком масле Вы ездите? У меня тоже скорость около 100 ну макс 120 и то не долго.Пробег145т. на приборке, но думаю 60т.скинули не боль. Езжу на Ликви Моли 5W40 ТопТек4100. Дак за 5тыс. уже литр скушала. Я в шоке, по моему ето много?

 

Саша 2110, вы уже второй за сегодня с этим маслом и масложором его. Зайдите в тему "Выбор масла" и почитайте.