Зберігання коліс/Хранение резины

Вот fhloston демонстрирует один из способов самодельной реализации
FAQ: Колеса на стене

От себя могу добавить, что особо не заморачивался с обработкой резины, на время её простоя, специальной химией.
Просто тщательно мыл (особенно после зимы) и если резина без дисков - старался "проворачивать" (менять точку контакта покрышки с полом) раз в пару недель.

 

Давно искал ответ на вопрос : " Нужно ли обрабатывать шины при сезонном хранение( летние при хранение зимой и зимние при хранение летом)?
Заморочился на эксперимент и провожу его уже 3 года.
В летнее время шины подвергаются воздействию солнечного света, высыхает и трескается боковая поверхность к концу второго сезона , а средний пробег 15-25 тыс в сезон. Т.Е средний ресурс шины 60-70 тыс и мы его исчерпали на 50-60%. Третий сезон можно добивать шины и с трещинами - но мы наезжаем меньше и хотели бы что-бы шины хорошо выглядели и на 4 и на 5 сезон. Вывод - надо их подлечить. Я нашел такое средство у компании ХАДО.( поверьте я не фанат ХАДО, а скорее наоборот) Средство стоило 25-30 грн - трещинки не затягивает но и не увеличивает их количетво и глубину. Надо НЕ ЛЕНИТЬСЯ. По окончанию сезона помыть резину, просушить, обработать. А через 4-5 мес не сильно то и видна обработка ( ВПИТЫВАЕТСЯ).
В зимнее время антигололедные реагенты жизни шинам тоже не добавляют. Рецепт тот же. НЕ ЛЕНИТЬСЯ.....

 

Еще один по теме совет-слышал от многих пользователей кто собирается на машине ездить несколько лет.По прошествии сезона-резину продать,доложить и взять новую-но это при наличии свободных средств.

 

Думаю влажность тут не причем... Скорее важен фактор температуры и не попадание прямых солнечных лучей.....
А продавать и покупать новые - оно и по старому доллару накладно было. А теперь вообще ПОКРАЩЕННЯ....

 

Давай посчитаем на средней резины Шины MICHELIN Alpin A4 195/65R15 91T на Резина СС счас 60долл колесо.Пара 120.Если за зиму проездить тысяч 25 то продать 60долл.То есть одно колесо надо докупить по стоимости и ездить на новых.