Езда на дизеле подскажите

Таков вопрос, говорят переключать передачи нужно не ниже чтоб 2тысоборотов было?? Так как дизель любит большые обороты, ето мой первый дизель, отличаэтся езда на дизели от бинзина??

 

Так звичайно! На дизелю виходить дешевше їздити.

 

@Дімка,

експлуатація дизельного двигуна на порядок дорожче за експлуатацію бензинового двигуна

 

Все залежить від того яке авто придбав та його стан технічний.

 

@kugger, РІЧ ЇДЕ ПРО ЗАГАЛЬНІ-ВСЕОХОПЛЮЮЧІ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!

 

Согласен, все в этой жизни относительно ... Смотря что и с чем сравнивать ...

 

@Сергей ТТ, так йопт тогда чем меньше ездит, тем меньше платить

 

С чего бы это он любил большие обороты вдруг? Наоборот бензиновые ,как правило, крутят больше.
Я в спокойном режиме переключаюсь на высшую при 2,2-2,4 исходя из того, чтоб на высшей передаче попасть не ниже 1,75 - начало максимального крутящего момента моего, да и Вашего вроде как , двигателя.

 

Навпаки, на скільки я знаю, дизеляка не любить, щоб його крутили, бензиновий двигун вам пробачить 5 тис обертів, і 6 також, а дизель вам це пригадає, при ремонті.
Тримайте стрілку тахометра в діапазоні 2-4 тисячі і буде вам щастя, і двигуну також.
Не претендую на істину, поправте, якщо помиляюсь ...

 

в ідеалі до 3000-3500 об/хв
бо дальше і витрата палива збільшується і замітний витрата маселка

 

Ребята вы правы, но есть такие уникалы, которые понимают дизель и низкие обороты это почти что холостые, и ездят на 1200-1600. Сама с таким дизелистом ехал на поло, мне сразу сало жаль машину, на мой ликбез кто ж так ездить: "Это ж дизель и посмотри какой расход".

 

@Shansss, все решает прокладка между баранкой и сиденьям

 

@Lvivgaz, я это понимаю, но разные люди бывают и по разному понимают.

 

@Shansss, ну я не спорю - обороты экономлять топливо, но машинка как минимум тупее стает

ето воопше круто

 

мне кажется 1900 - 2200 об. само оптимально для 1.9тди. и мотор не ревет и тяги хватает

 

@Andriy, подхват турбины приблизительно от 1800 об\мин (или ето так у меня только)

 

@Vipop,
траса 140 км\год - 3100 3200 об\хв
і витрата +-9-12 л\100км

 

У каждого из типа двигателей есть свои плюсы и минусы.
Дизельный двигатель, а особенно турбированный требует более жесткого выполнения всех ТО, межсервисный промежуток чаще. Масла и фильтра необходимо менять чаще по сравнению с бензиновыми. Более высокие требования к качеству топлива, особенно в зимний период, в обслуживании и по запчастям дизель дороже.
Но по сравнению с бензиновым, дизельный мотор более выносливей и срок его эксплуатации (при правильном обслуживании и уходе) больше, а также он более экономичней по расходу топлива.

Это если в теории.

 

Надо чувствовать машину, у меня точно что на второй надо крутануть до 2200, бо тертая будет с 1600 если при 2000. Ну и 5 это как религия до 2300-2500, что было уверенных 80+км/год.