Буксировка caddy ecofuel

Всем доброго времени суток. Каждый раз во время буксировки садится акуммулятор. Есть предположение что его не кисло садят катушки на клапанах баллонов. У кого какие мысли по этому поводу?

 

При включенной аварийке аж табло пригасает не сразу конечно. Через непродолжительное время пиктограммы ASR, ABS, мигающий ручник и писк. Под занавес хаотичное клацание клапанов на баллонах. Оно то вроде и не страшно, но от буксировки отвлекает.

 

Megatrans, Интересно, какая причина? Аварийка не может же так быстро ушатато акк . Электрорейка тоже не у всех.

Перше повідомлення: 5 січ 2018

Нове повідомлення: 5 січ 2018

Megatrans, руль становится в замок без повернутого ключа

 

Ок, спасибо. Завтра попробую вариант с замком. Интересно что на электро рейке при включенном зажигании субъективно она рулится гораздо легче.

 

Он замкнется только когда вытягнеш ключ из замка

 

Megatrans, Ну ок, почему тогда дохнет акк на дизеле с ГУР? Просто интересно. И прикол, что при включеном зажигании БК показывает расход.

 

При в ключеном зажигании - датчики колес считывают обороты и соответсвено расчитывается скорость и расход.

 

homich, Тупо, ладно ещё пробег. Мозги же видят, что двигатель не запущен. Хотя это уже другая история.

 

Средний расход будет падать- ибо мотор стоит (оборотов 0), а количество литров вылитое в мотор за предыдущее пройденное количество километров таки присутствует. Мгновенный расход и при буксировке будет 0.
По поводу потоебления тока при буксировке.... 4 лампы по 21Вт постоянно работают в импульсном режиме(аварийка) + стопы 2×21Вт + абс и электроусилитель руля + вентилятор печки, подогревы зеркал и если темное время суток: габариты и подсветки (это если без зарядного для мобилы и мафона).....
Действительно - с чего бы этому аккумулятору садиться.........

 

miki_ua, Нет, мафон и зеркала это перебор.

 

miki_ua, забыл про 2 лампы по 5 Вт в повторителях

 

Я конечно извиняюсь-а что значит каждый раз во время буксировки?Ваше авто часто тянут на шнурке?

 

Сорри!Не знал!Дтп это конечно печально!

 

Ну что же, из обсуждения можно делать выводы. И они следующие :
1.нефиг тянуться с включенным зажиганием (к своему стыду вынужден признать, я про положение ключа не знал)
2.Акк таки все равно сядет, но для продления его работы выкл. всё лишнее.
Возможно информация из данной темы будет кому нибудь полезной, но никогда не пригодится на практике. Спасибо всем принявшим участие в обсуждении. Если никто не против, думаю тему можно считать закрытой.

 

Последняя ремарка: автора волновало садят ли катушки на баллонах АКБ дополнительно?
Чтобы этот вопрос не мучил - советую вытянуть предохранитель ГБО перед началом буксировки.