Авто з аукціонів США це можливість зекономити гроші чи витратити багато часу й нервів?

Можливо хтось користувався та більш розяснить на практиці варто чи ні, я напишу те уже сам дізнався і можливо навіть собі вирішу придбати авто через аукціон. Родич недавно виграв авто на аукціоні "Copart"( аукціон авто з пошкодженнями). Розповім як це працює судячи з того що я дізнався:
1. платиш 500 доларів диллеру для допуску на торги аукціону ( як завдаток що вигравши торги покупець оплатить авто), потім ці гроші вертають на картку.
2. Береш участь в аукціоні, на кожен лот виставлений йдуть торги, можна попередньо фідфільтрувати марки, роки випуску і т.д. авто що цікавлять щоб попередньо вивчити конкретний екземпляр ( уважно роздивитись фото, дізнатись історію авто і т.д.) до того часу коли будуть торги саме по цьому авто;
3. Якщо твоя ставка сама вища відповідно ти виграв авто, оплата через банк за авто + за доставку з США + бажано авто в контейнері перевозити ( додаткові гроші та принаймі колеса й мотор не знімуть по дорозі в портах де камер навіть нема).
4. Очікуєш авто, доставка на протязі 1-2 місяці, приїжджає в Одесу;
5. Їдеш в цю ж Одесу, де авто потрібно забрати з контейнера, та їхати на ньому зразу не можна, авто без номерів, потрібно сертифікувати, розтаможити і т.д.
6. Не завжди авто зможе їхати своїм ходом, так як з пошкодженням, тому гроші потрібно заготовити ще й на ремонт.
Власне звідки я взнав про цей аукціон:
Кілька днів назад родич виграв на цьому аукціоні VW CC, 2013 року, 2.0 TSI, автомат, авто бите трохи спереді, якщо по-мінімуму то потрібно 2 фари, ремонт бампера, капота, решітка спереді, радіатор здається цілий хоча не впевнений.
По грошах: авто з доставкою в Одесу получилось менше десяти тисяч, тепер на розтаможку, всякі там сертифікації, оцінки і т.д. ще потрібно в районі 3500 +-. Ну і на ремонт авто піде більше 1000 доларів ( фари дорогі). Якщо по-мінімуму то в районі 14-15 тисяч вкладеться.
Середня ціна таких авто в Україні що продаються б.у. вища. Тобто можна ризикнути, взяти кота в мішку, попередньо побачити тільки фотографію мішка і при цьому зекономити.

 

Купівля б/в авто взагалі лотерея. просто треба тверезо оцінювати всі ризики.

Перше повідомлення: 2 вер 2017

Нове повідомлення: 26 кві 2018

Кому интересно: лучше новый Логан или старая А6 лет 15-20 на американских/польских курвахах: советую ознакомиться с данным материалом.
Для справки - СТАРЫЕ И РЖАВЫЕ это у них авто 2003-2008 годов (считай кадди дорестайл)
Суть: В Швеции провели краш-тесты подержанных автомобилей старше десяти лет. Для испытаний специально отобрали «ржавые» автомобили, чтобы выяснить как коррозия и естественный износ сказываются на безопасности транспортных средств.
http://autonews.autoua.net/novosti/18781-shvedy-proveli-krash-testy-poderzhannyh-avtomobilej.html
Вот чуток видео

Общий вывод: даже если сравнивать с такой же моделью в состоянии НОВАЯ - вероятность летального исхода при аварии на поддержанном десятилетнем авто на 20% выше.
Как-то так....

 

ага, якраз то місце де тобі зараз все розпишуть/ викладуть все як на духу, досі віриш в еті, як їх там, сказкі...

 

Все что там может ехать стоит дороже. Дешево только то что ехать своим ходом не может (даже легкие повреждения могут обездвижить ТС, такие как согнутый диск, спущенное/разрезанное колесо и т.п.). Из Одессы везти только на эвакуаторе (или другом ТС).
Машина если не сильно битая, например фара/капот/бампер/пару мелочей выходит дешевле чем купить такую же тут. Сильного битки нет смысла восстанавливать.
Пробеги реальные и никто их не крутит там .Крутят уже у нас когда тачку восстанавливают. Можно найти машину с маленьким пробегом и хорошим состоянием. Если стекла были разбиты при аварии, в салоне куча мусора/воды и т.п. Нужно быть готовым к восстановлению салона как полному так и частичному.
Если стреляли подушки, их нужно восстановить. Я не думаю что вы из тех людей которым всеравно на свою безопасность. Подушки дорогое удовольствие и не везде их могут сделать правильно. В идеале искать машину с несработанными подушками или быть готовым вложить в подушки довольно крупную сумму.
Некоторые запчасти на такие машины могут быть только американскими, и их ждать иногда придется не 1-ну неделю и даже не 2... Но многое подходит и от неамериканских машин.
Если машина калифорнийская на ней экология стоит сильная. По-хорошему вырезать и отключить программно. Если восстанавливать то тоже может быть дорого и тоже запчасть от европейской такой же машины не подойдет.
После растаможки машину оформляете на себя и в течении 1 года (365 дней) не имеете права продать. Точнее право имеете продавать, но при продаже придется заплатить или штраф или налог. Не помню точно что именно нужно оплатить.
Купить можно, но первую попавшуюся машину покупать не стоит, нужно искать варианты.

 

интересная тема, если исключить возможность развода со стороны посредника.
минусом считаю то, что машины у американцев специфические, дизель в дефиците, механика редкость, Шкода вообще отсутствует как класс,
некоторые модели серьезно отличаются от европейских.
Короче говоря, нужно вникать, разбираться в нюансах...

а цены на сильно битые машины у них вообще смешные...
поэтому, думаю, будут и "распилы"... (среди восстановленных)
хотя, говорят, что история авто в штатах прозрачна практически всегда

 

Продовження і одночасно закінчення історії родича з такою машиною.
Минулого року в кінці літа він замовив, поки авто привезли в США у порт, поки приплило, поки авто після прибуття відремонтувалось ( заміна 2 фар, решітки бампера, покраска-ремонт бампер, капот, крило), розтаможилось, то перша реєстрація була у листопаді чи то в грудні.
В результаті VW Passat CC 2013 , 2.0 TSI, 6-DSG став десь в 15 тис. по ціні ( саме авто на аукціоні було десь в районі 5600 у.е., та дорого транспортування, контейнер, розтаможка, ремонт, сертифікація ще те обдиралово). Авто було дійсно в новому стані, 78 тисяч пробіг оригінальний. Та власник радувався авто не довго, 5 тисяч км проїхав на ньому і продав без переоформлення. Він думав що майже нове авто, можна взяти, рік поїздити і за ті ж гроші продати, та стало помітно що авто незабаром захоче грошей зїсти, це і сайлентблоки, і в коробці зявлялись якісь нюанси, і ще з маслом невідомо чому за 3 тисячі пробігу пів літра пішло при нединамічній їзді, чи то масло погане чи то мотор...

 

Megatrans, есть объективные причины более низкой цены авто из США, чем здесь, иногда разница перекрывает затраты на пересылку и растаможку.
Это касается ТОЛЬКО битых машин.
Не битую везти невыгодно, разве только дорогую машину, тогда может быть нормально

 

В даному випадку все пішло не так як хочеться в родича, він перший раз заказував авто і не знав що в залежності від того наскільки далеко від порту може бути різна ціна доставки, також хоч візуально авто майже не бите було ( фари, капот, бампер і крило це на перший погляд дуже мале пошкодження), та дорого дуже потягнули фари, вони дорогі, з всякими там поворотами і т.д.
Ну а те що на 82 тис. пробігу приближувались ремонтні авто по машині - коробка передач і починався жор масла - це проблема нових бензинових вагів, коробок dsg.
Ще одні знайомі взяли через американський аукціон минулого року Форд Фокус 2.0 бензин, автомат, 2014 року, авто получилось на виході з ремонтом і з розтаможкою по такій ціні що на ній ще спокійно 2 тисячі зелені можна наварити продавши в Україні, та знову ж таки, ніяк не можуть сертифікацію зробити...
Звідти вигідно приганяти дорогі машини, чим дороща машина тим більше можна на ній заробити.

 

Странная оценка ситуации, купить почти немецкий премиум, и хотеть стоимости ремонта как у жигулей...

 

Yuran, У нас каждый автомобильный закон не для людей а против них. Все так закручено что пока машину оформишь так уже пропадает желание на ней ездить. Разные ненужные сертификации и тд и тп

 

https://www.autocentre.ua/ua/news/k...ostigli-gigantskih-razmerov-video-386018.html
там ще багато на продаж стоїть

 

Romsan, Как это наши перекупы до сих пор их не размели

 

[
Інфа за 2017рік. Напевно частина вже пливе сюди

 

Romsan, до списку на Луцьк добавтеся з дружиною і фотіком))

 

А я слышал что купить их проблематично - очереди на них выстраиваются, особенно на 2,0 тди...

 

У мене знайомий дядько придбав Форда , мало того що "йшов" довго контейнер то потім в Одесі мозок винесли капітально.Все починалось з того,що чекали декілька тижнів митників та сбу ( коли в авто відкрили багажник а там передачок куча і все почалось по-новому ).Потрібно мати там родичів або друзів які можуть оглянути реально авто.

 

МАГА, Romsan, мужики а что нет ЛС (ПП) поговорить?

Перше повідомлення: 28 кві 2018

Нове повідомлення: 28 кві 2018

Дешовая рыбка х**я юшка.

 

Ця тема - флуд.