КБЖ VW CADDYGP 2.0TDI 180hp 6DSG White

Привыкаю к домашней лампочке

 

@soulboy, І мене теж цікавить ціна питання, думаю чи не прогадав з ціною на заводські ДХО Форд...

 

Реснички нах..... потому что хочу квадроксенон.
Опять хирургия или четыре ближних и четыре дальних света в фарах VW Caddy 2011+
Опять тот же мастер, опять разборка фар. Теперь вместо ДХО будут светить би-линзы (1,8"). ДХО постоянно работает на ближнем свете. Совместно с ближним основным, качество светового потока словами не передать (дальним можно и не пользоваться). Корректор в ноль и в глупую ночь можно валить 120км/ч. очень комфортно.


Вместо обманок работают лампочки накаливания оставшиеся от старых ДХО. Они теперь освещают подкапотное пространство.

 

@soulboy, а чего от ресничек отказался?!

 

Реснички закрывают нижнюю часть фары и на стенде крадется луч. ДХО отрегулировали на 2см ниже от основного ближнего по экрану. ПТФки уже ничего практически не дают.

 

А это и стоило ожидать...

Это похвально!

А это печально...

 

Щас в теме по расходу топлива выложу фотки, там тоже интересно, сам удивлен.

 

"в поисках лица" или хирургическая офтальмология....
Обалдеть!

 

Пришло время очередного ТО 120k пробега. Замена масла в двигателе, масляного фильтра, топливного, воздушного и фильтр салона. Диагностика шнуркомом на наличие ошибок - все чисто. Диагностика ходовой - без замечаний. Схождение управляемых колес - без регулировок, все в параметрах. На балансировке колес почему то переднее левое не имело 5г. баланса - присмотрелись отклеился грузик (наверно при мойке отлетел).



Пока все.

Перше повідомлення: 26 сер 2015

Нове повідомлення: 26 сер 2015

Расход №2 за 7,5k пробега 5,5 литра.

 

Красотень.

 

Как говорит Драйвер - для затравки.
Готовим сани летом и Каддики тоже. Проточный подогреватель дизельного топлива Stanadyne KIT A-15.
Подогреватель обеспечивает автоматическое управление подогревом дизельного топлива (подогрев включается как только температура диз.топлива становиться ниже +10*С). На выходе этого устройства мы имеем температуру топлива +70*С. Подогреватель будет установлен перед топливным фильтром. Питание 12В. мощность 150W.
Что нам все это даёт? Для меня в первую очередь стоит задача обеспечить топливу необходимую текучесть путем разогрева, для эффективной фильтрации в зимнее время эксплуатации. Потому что парафинизацию не совсем зимних сортов топлива можно убрать несколькими способами: разогрев, присадки, антигели и тд. и тп. но это не говорит о том, что зимой я буду ездить на летней солярке. Нет, я всего лишь минимизирую риски связаные с переходом осени к зиме, когда в баке осталось топливо с характеристиками фильтрации до минус 5*С, а на улице вдруг температура упала до минус 10*С. Да и в лютый мороз от минус 20*С и ниже (имея в баке зимнее топливо) мы уже не боимся за систему фильтрации. И не известно где и как придется заправиться в дороге. Ну, в общем есть такая штука ............................

Переглянути вкладення 12041

 

Драйвер подгрузит фото, у меня чего то не лезут.

Перше повідомлення: 3 вер 2015

Нове повідомлення: 3 вер 2015

Более подробно о этом девайсе можно узнать в нете. Что я хочу от него, я уже описал выше.

 

Простите меня за мой скепсис, но:

При какой температуре на входе?
При -10 чтобы нагреть жидкость мощностью 150Вт до 70 градусов скорость потока должна быть околонулевой

В первую очередь парафинизируется солярка в фильтре.
То есть если например при стоянке, в фильтре образовался парафин и залепил поры (при падении с +5 до -10 с ветром) толку греть солярку перед фильтром?

Я считаю единственный приемлемый вариант - греть колбу с фильтром, но не манжетой а встраиваемым нагревателем

 

Любит Валера всякие штучки интересные с машиной делать - это как минимум за желание сделать лучше +, но в данном случае тоже думаю,что толку от данного девайса несомненно несколько больше, чем от экономителей топлива, но все же немногим отличается от "ноль".
Ни в коем разе не навязываю свое мнение, но считаю это лишней и абсолютно ненужной нагрузкой на аккумулятор и генератор.

 

Еще раз нужно перечитать пост. Устройство начинает работать уже при +10*С. Если темпертатура топлива +10*С, то на выходе будет температура +70*С. Соответсвенно если температура топлива будет минус 20*С, то после подогревателя топливо будет иметь температуру +40*С.

Вы когда нибудь запускали двигатель с полностью гелевой системой? Так вот, двигатель запуститься и более того будет работать какое то время, этого вполне хватит для подачи разогретого топлива в фильтр. Подогреватель устанавливается непосредственно перед фильтром (подача), топливоподкачивающий насос способен качать почти пластилин (если кто видел, тот поймет).

 

Ну, успехов в использовании.
Но все равно цифры сомнительные, было бы интересно поэкспериментировать с термометром

У меня дома проточный водо-нагреватель на 5 (пять) киловатт зимой при температуре 5 градусов тепла дает еле теплую водичку. Притом, что скорость потока у меня ниже, чем в топливной системе.

Перше повідомлення: 3 вер 2015

Нове повідомлення: 3 вер 2015

Короче по моим расчетам при производительности насоса в баке 1.5л\мин (http://www.touran-club.ru/f/remont/16224-podkachivayuschii-nasos-dlya-dizelei/) сие устройство способно подогреть топливо на 2 градуса.

 

@Ghost, підтримую розрахунки, вийшло аналогічно, хоча...мож практика з теорією не сильно дружить

 

soulboy

також підтримаю Віталія Ghost

хоча в трубках і магістралях теж солярка може загуснути, але як правило,

найслабкіша ланка колба і власне сам фільтр палива.

Найпростіший спосіб, який перевірений дизелістами старої закалки -

підігрів колби фільтра антифризом, реалізується досить просто,

так само і електричний підігрівач колби фільтра...

 

Ок, договорились, жду на градуснике погоду с температурой +9*С и делаю фотоотчет с пирометром.

Перше повідомлення: 3 вер 2015

Нове повідомлення: 3 вер 2015

Знаете сколько времени пройдет пока нагреется антифриз в дизеле? А с подогревом на выходе топливо уже будет иметь плюсовую температуру.

Нове повідомлення: 3 вер 2015

С этим согласен, но я не хочу изменять заводскую конструкцию системы очистки топлива применяя фильтра с подогревом от других производителей, я хочу применять фильтрующие элементы рассчитанные заводом для этого двигателя и подавать в оригинальную колбу с оригинальным фильтром всего лишь теплое топливо.