Проблема пуска двигателя на горячую

@GTR, поставити мордашку вище і подивитися, як заведеться... Може вже форсунки регулювать треба.

 

Заводиться так же само як на рівному місці ...крутив 3-4 сек. Походу буду починати з ревізії стартера, відпишу, що і як.

 

@GTR, навсяк випадок - перевірте АКБ... але на стартер - вже можна більше грішити.

 

Ну, насколько я понимаю, у него не заводится на горячую.
@GTR, постоянно или хаотично не заводится?

 

на горячую постояно, того літа ще гірше стало на горячу завести (достало вже ),на холодний 1-1,5 сек і завів.

Ну попробую ще раді експеременту поставити мордою вниз ))

АКБ перевіряв сам тестером на заглушиній машині 12,59 В попробую ще на заведеній шо покаже. АКБ в мене 12 року. Треба ще підїхати до тіпів шо продають АКБ хай попробують нагрузучною вилкою протестувати, тоді буду точно знати шо то не він.

 

АКБ не поможет, идите по списку))

 

ПРОБЛЕМА З ЗАПУСКОМ ПРОГРІТОГО ДВИГУНА
Hot start problem

Проблема гарячого запуска двигуна

Погано заводиться гарячий двигун,а холодний "з пів оберта"? Ви вже перевірили все що можна і немає ніякого результату? Спробуйте звернутися до нас і ми Вам допоможемо!!!

Вже не один рік ми вирішуємо проблему,основа якої криється в недосконалості програмного забезпечення блока керування двигуном і небажанні виробників авто її вирішити.

Ми дослідили безліч варіантів і версій програм (прошивок ) ЕБУД (компютерів двигуна) багатьох виробників і знайшли в чому криється ця проблема.Це неправильна початкова (стартова) подача палива при температурі прогрітого двигуна вище 45 градусів.

Найбільш поширена проблема гарячого запуска двигуна серед автомобілів концерна VAG: Audi,Volkswagen,Seat,Skoda з дизельними двигунами 2,0TDI, 1,9TDI, 2,7TDI, 3,0TDI

Потрібно вносити поправки в роботі прошивки двигуна і змінювати карти (функцію) початкової подачі палива.Таким чином Ви врятуєте АКБ,стартер та багато грошей на заміну справних датчиків і дорогих компонентів паливної системи на нові , власні нерви

Як це робиться ми знаємо!!!
НЕ РЕКЛАМА!!!

 

Поділітся і ми мудемо знати і дуже будемо Вам вдячні, зателефонувати то звичайно добре, но може б і нам розповіли де болить "серцю" нашого залізного коня, а так я думаю це тема повинна бути в розділі Пропозиції так як тут немає даже натяку що робити з проблемою.

 

@Lvivgaz,
Малость туфта.

 

ніяка не комерція!
сам не дзвонив не знаю!
ось найшов тай виклав!

 

@Lvivgaz, якби ти менше сидів на драйві, а більше на клубному сайті, то б ти це НЕ копіював би... Ці "спеціалісти" навіть у нас реєструвались, але конкретних відповідей від них ніхто НЕ добився.

 

зрозумів!

 

ОК!

 

Дякую VWDRIVER за пораду.

І так розібрався я форумчани зі своїм Кеддом. Тепер торк і завів.

Спочатку заїхав щоб перевірили АКБ, поміряли щільність електроліту у всіх банках приблизно 1,23 в іншій 1,24 ...і так дальше (норма 1,27-1,29). Дядечко зробив висновок каже, мій АКБ зарядженний так на 70 %, поставте його на зарядку на 12 год. Ну Я зрадів думаю клас напевно то він. Зарядив його і толку з того нічого не покращилося, все я було (( .
На наступний день поїхав на ревізію стартера. Класно що не було черг, бо контора, що радили вже перевірена.
Скинули стартер з машини пішли майстри дивитися шо там з ним... Вопшем сказали треба міняти щотки, добре міняйти, поміняли щотки поставили на місце кажуть заводь. І тут я зразу з першого разу поняв шо мій Кед від коли я його купив, ще ніколи так не заводився, торк і завівся... Глушіть, знов заводьте декілька раз.
Йома йо)) 2 роки мучився, то треба за 330 грн стільки проблем з заводкою. (робота 180 грн + 150 щотки). Питав їх в чому проблема була того стартера, кажуть щотки вже підгорівші були. Після того прокатався дивлюсь на датчику вже 90 град, глушу завджу і вуаля з першого разу торк і завівся... радий як слон...


Кидаю фотки коробки з щотками може комусь пригодиться + щотки мої старі.

 

Подтверждаю - это даже от мотора и типа топлива не зависит. Ревизия стартера лишней не бывает.
Просто у каждой модели - своя заморочка.
Было на бензусной ОВА то же - раз в 2 года ревизия стартера спасала. Там стартер безредукторный: замена 2-х втулок и ревизия щёток (там из-за конструкции крепежи "щёток" ВЫГИНАЛО).
Пересыпят - и всё ОК.
Чиркая стартером по 100 раз на день : ревизия раз в 2 года это в пределах разумного.

 

Яке місто?