Разборка личинки замка передней пассажирской двери, Кадди (разборка замка двери Кадди)

Убил я в конце концов джекичана, как и предполагалось - виновата проводка идущая от ДЗ до ЭБУ.
решил заняться замком, задним на распашонке, в который влазил ключ, но не открывал, если тросику помочь рукой - открывает/закрывает без проблем, а вот ключом никак, залил я движущиеся части изнутри маслом, и подождав 15-20 минут понял, что результата ноль, поставил кофе, пошел гуглить, ничего не нагуглил, выпил кофе, пошел проверить, и о, чудо, замок заработал ...



тут я понял, что меня поперло... решил сделать замок передней пассажирской двери, так как ключ в него залазил только на половину.
Не знал как снять пластик с двери (дверную карту), Позвонил Драйверу, благодаря ему узнал, что его снимать не надо, для того чтоб вынуть личинку достаточно открутить один болт.

вот этот:



далее, замок из двери выходит целиком



Вынув замок, разобрал его (простите, фото не делал, выложу фотки процесса сборки замка, разбирать будете в обратном порядке) , оказалось замок ужасно закоксован, и выяснил, что один из "секретов" намертво застопорился в одном положении, именно он и не пускал ключ дальше его середины. Смазал, иглой и миниотверткой расшевелить "секрет" так и не смог.
Нагрел замок и кинул его в чашку с маслом, чтоб откис, потом (минут через 30-40) применив немного силы, все таки засунул ключ в личинку.

застопоренный секрет:



Начал собирать замок.

фото разобранного замка, детали расположены практически в том порядке, в каком они на замке ( только пружины лежат отдельно, тупанул ..)



и так, на корпус замка одевается маленькая пружина




устанавливается цилиндр-фиксатор, благодаря ему ключ поворачивается только на 180 градусов, без этого фиксатора ключ крутится без ограничений



устанавливается пластина, выделил красным



потом устанавливаем внутреннюю "крышку" замка, выделил красным



в центр крышки ставим резиновую шайбу,





после того, как установлена шайба, устанавливаем пружину





вставляем эту "лопатку"



для этого вставляем ее в отверстие, нажимаем на нее и проворачиваем по часовой стрелке на 15 минут (45 градусов)


дальше вставляем кольцо и железную "шторку", фото не смог сделать, так как понадобились обе руки. Смысл установки - загибаем пружину, вставляем "шторку" в пазы и зажимаем кольцом.



одеваем декоративную накладку. она держится на двух защелках по бокам корпуса замка



ну, вот, собственно разборка-сборка замка закончена




в итоге, замок работает

 

Неплохой фотоотчёт - в копилку опыта однозначно. Андрюха-респект.

 

красава :!:

 

Теперь не так стрёмно будит разбиратся с своим замком,только на водительской дверке.Правда ключ у меня вставляется но непроворачивается,смазка WD-40 ефекту недала,может дело в фиксаторе :?

 

Ramchik Как вариант---а может серцевина не под Ваш ключ ? Например- предыдущий хозяин сменил из-за поломки а для видимости всунул аналогичный с разборки и спихнул авто С брелка открывает- и слава Богу.

 

Буквально вчера делал одноклубнику без разборки.
Вот что скажу.
НЕ СПЕШИТЕ заливать замок ВД-40 иначе без разборки не обойтись!
Сначала нужно достать замок из двери, потом - поместив его вертикально, щелью вниз - тщательно обстучать (ТОКО БЕЗ ФАНАТИЗМА!) Обстукивание и попытки вставить ключ полностью чередовать до момента, пока из щели не перестанет сыпаться белый порошок (окислы силумина).
ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО можно добавлять ВД-шку.
Разрухал без проблем и без разборки!!!!

 

А что делать, если все замки на машине раскурочили (предположительно отвёрткой), вскрывая машину? Их реально поменять? Ключ под новые замки тоже будет новый? Заранее благодарен за ответ)

 

вполне реально, предполагаю, что надо будет менять сердцевину и соответственно ключ, вот к примеру ремкомплект

 

Интересно, а можно найти весь ремкомплект? То есть на все 4 двери. Идея в том что бы один ключ был на все 4 двери. Ну а второй тот что родной чисто на зажигание останется.

 

Мне мою полностью закисшую личинку, не подлежащую реставрации, перепаковали под мой ключ из-под личинки другого авто, по-моему от Т5. Прошлым летом из моего отчета:

 

В Киеве делали?

 

Да, если надо, телефон остался

[upd=1418591283][/upd]

А что на всех 4х есть замки? У меня только водительская и багажник :?

 

видимо у вас есть цз, лично у меня нет цз - 4 замка

 

В ЛС пожалуйста!

 

А бензобак тоже без замка? У меня с замком. Может с бака снять личинку на дверь?

 

Ребята, а если ручки боковых дверей разболтались можно их как то стянуть, на водительских и пассажирских отлично нет люфтов, а на боковых капец беда, что скажете)?

 

Итак всем привет, дополню статейку своим опытом разборки личинки замка водительской двери.
Выкручиваем болт (ключ звездочка), болт полностью выкручивать не нужно!!! иначе он упадет внутрь двери и будет горе
фото_1

Синим цветом я показал болт замка, его нужно откручивать.



Тут показаны все комплектующие в разобранном варианте. Стрелками показаны какой части принадлежат запчасти


Сразу отпишусь, мой случай особый и востановить личинку не получилось, НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОСТАТЬ МЕДНЫЕ ПЛАСТИНЫ ПОЛУЧИЛОСЬ, он понадобятся для новой личинки, что бы ключ был один на все.


Важно при сборке на забыть бочечьку - иначе ключ будет крутиться в две стороны - это стопор сердцевины


После того как сняли верхнюю пружину (показано выше в теме), берем всю конструкцию и тянем среднюю пластину в бок (показано стрелками), далее верхнюю часть расшатыванием тянем вверх, она очень полтно сидит на пластиковом кольце, которое внутри верхней части (белый цвет)

Теперь, для того, чтобы достать сердечник - нужно вытянуть стопора. Верхний (показан синим цветом) вытаскивается тонкой отверткой или шилом (вставить в торец и потихоньку постукивать по нему - он выпадет с другой стороны), а вот с вторым стопором появились проблемы. Я уже с шаманским бубном танцевал и кости мамонта в ступе бросал и заклятия на латыни читал, никак он не вытаскивался, пришлось взять в руки бор-машинку и просверлить корпус. Через это отверстие шилом толкнул стопор изнутри и он вылез.

это первый и простой стопро
это второй и супер сложный стопор

это пластиковое кольцо верхней части

это вотрой стопор, с ним бубны были

Далее после вытаскивания стпоров вытягивается внутрення личинка. ТУТ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ.
Если Вам повезло, то сердечник с медными пластинкам легко выйдет из трубки, далее чистите и собираете в обратном порядке.
Если Вам не повезло, как мне, все медные пластины были закисшие окисью полностью и расшевелить их не удается, то:
Ломаем внешнюю трубку сердечника и вытаскиваем сердечник любым возможным способом.
Далее берем воду и лимонную кислоту, смешиваем и ставим на огонь. (Лучше включать вытяжку - бздит конкретно)

Кипит сердечник и бздит, при проварки аллюминий и окись начинают съедаться кислотой, по мере готовности сердечника, достаем и пытаемся вытянуть медные пласитны, если не вытаскиваются, варим дальше, значит степень проварки не достаточная.

Достаем все пластины, ВАЖНО !!! не перепутать их нумерацию по позициям в сердечники.
Покупаем новую личинку, разбераем, вытягиваем сердечник, и меняем новые пластины на старые в той же последовательности, что и стояли в Вашей старой личинке.
ЭТО НУЖНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВАШ СТРЫЙ КЛЮЧЬ ПОДХОДИЛ ПОД НОВЫЙ ЗАМОК.

Всем удачи.
PS Если кто-то знает как без сверления достать второй стопор - напишите пожалуйста.

 

бімба
темка еще более информативной стала, честно говоря, я в сердечник я побоялся лезть
+1 в карму и +5 в здоровье

 

Спасибо. Все получилось. Но без сверления никак

 

Говорил со спецами по замкам - без сверла никак. Так, что я был на правильном пути

Сверлить можно и тут

Перше повідомлення: 17 июн 2015

Нове повідомлення: 4 сен 2015

Продолжение темы про сердевину задней двери (ляда), думаю и в распашонке точно такая стоит.
http://caddy-club.in.ua/threads/Разборка-личинки-замака-задней-двери-ляда.2040/