Периодичность Планового ТО на дизель 2.0TDI 2011года

И метан и 2.0-мечта

 

...что и требовалось доказать. Я, не ясновидящий, и не хочу в учителя напрашиваться, но такие пробеги зимой окончательно ушатают мотор.

 

jorjik, у меня в среднем 20-30 км в день, бывает 70км, бывает 150км... но это опять же, как когда...

 

И я отмечусь.

Чтобы не зарастал ЕГР два пути:
- не ездить на оборотах ниже 1600-1800
- использовать нормальное топливо с высоким цетановым числом и какую-нибудь присадку типа LM Speed Diesel Zusatz (цетаноповыщающе\дымоуменьшающая).

Не нужно вам масло с допуском 507. Просто поверьте.
Ваш допуск 505.00 в сочетании с мерсовским 229.5
Пример:
- Mobil-1 0w-40
- Motul X-cess 5w-40

Масло в коробке поменяйте на оригинал.
Заливайте полностью 2 литра.

Резиновый скрип издают резиновые втулки заднего стабилизатора.

 

У меня тоже 15.6 км до работы по городу
Сегодня в 8.42 утра машина показывала -3 градуса. В режиме рециркуляции воздуха в салоне (на +-20 градусах) машина на холостых работает минут 10-12. Не нужно в меня тапками кидать!!! Моя солярка - хочу и жгу!!!
Еду 1 километр до кафешки, беру кофе, курю в окошко еще минуты 3 (рециркуляцию выключаю). На половине пути у меня датчик температуры устойчиво показывает 90. В общем к концу поездки мотор равномерно и полноценно прогревается.

это вроде бензиновый допуск... Дизельный с НФ=505.01

 

У коллеги Коммон-рейл а не НФ.
Бензиновый 502\504

 

EGR подаёт выпускные газы со всяким шламом в мотор, закоксовывая каналы впускного коллектора, ГБЦ, задирая клапана, и иногда и цилиндры кусками выгоревшей и спрессовавшейся сажи. Заглушить и выкинуть его из машины...

 

А кто-то ездит с EGR по 300 тысяч и в ус не дует.
И ничего не закоксовывается и кусками никуда не летит.

Да, бывают проблемы с охладителям ОГ и вакуумными клапанами, это это конструктивный износ, никуда не деться.
А от чего забивается ЕГР на ровном месте я писал выше.

 

Итак подведу черту, втулки заднего стабилизатора. Так и есть! Товаришь из Ялты прав! немного разносились, методом минимальной затраты нарезки старого ремня генератора на 4 отрезка длинной в втулку и подкладки к задней балке прикручены на место неприятный звук устранен, на сколько не знаю но нашими дорогами и предстоящей зимой хватит пока, потом заменю если будет необходимость. Задняя правая стойка пустила немного соплей но не критично, опять таки зима и менять пока нет смысла. Вот и все по ходовой. Дырки радиатора спасибо за идею на форуме забиты утеплителем для трубы под ду25 нижние и под ду 15 верхние, главное берите толстые стенки разница в 2 грн. С тонкими, заплатил в эпицентре за комплект аж 20 грн.. По сравнению с одеялами и пластиковыми стационарными заслонками в 450-650 да еще без возможности регулировать охлаждение двигателя смешно. понятно что до-5 верхние соты можно не закладывать. По поводу егр догреватель поставил только прошлой зимой, без него ездить по утрам просто печалька откатал 2 зимы при том одна была довольно суровая-28-35 2-3 недели.2012-2013год. Сейчас понятно не вопросов. Что касается масла трансмиссии опять в точку писали выше надо брать только оригинал ибо аналогов нет, а те что есть или подобраны умельцами, абы что-то впарить очень и очень сомнительны и грозят серьезной головной болью в перспективе. И на последок к ЕГРу снимал мне его и чистил парнишка с "девичьими руками" ибо доступ к ниму через выхлопную под днищем в опе, в противном случае надо действительно разобрать пол машины поэтому идею просто посмотреть что там не совсем уместна. Если тяга не пропала и нет горящих лампочек на приборной значит все ок!

[upd=1416435976][/upd]
#27 koby »
EGR .Заглушить и выкинуть его из машины...

По этому поводу мне сказали так "если заглушить ЕГР и ты матерый хакер и готов написать новое ПО для фольга чтоб не горел чек постоянно на приборной + пожертвоват охлаждением клапанов что безусловно приведет к их утрате я молчу про экологию..." Но что получаем в замен на 20-25% ресурс двигателя увеличен и аж 10% может 15% прирост л.с., для себя я решил не вносит модернизацию и оставит все как есть и Вам рекомендую ибо дело хлопотное и овчинка выделки не стоит.

 

Ну что Вы так категорично... Трансмиссионное масло не подвергается таким воздействиям, как моторное (хотя бы температура). Кстати, товарищ из Ялты рискнул и залил в КПП неоригинальное масло - пока молчит, наверное проблем нет и голова его не болит.

При удалении системы рециркуляции ОГ за счет чего будет прирост?

 

Коллега из Ялты предупреждал, что заливаемое им масло гуще заводского, и есть опасение за более худшее включение передач в мороз.
Кстати у Castrola есть прикольное масло для КПП VWшных. Это что касается неоригинала.

Тоже интересно

 

я думаю что "коллеге из Ялты морозы на 2-3 недели в -20 не грозят" а нам то здеся

 

Да, именно поэтому писалась оговорка, что этот вариант - исключительно мой.

 

Виталий, єто какое (интересует для мех.) бо их там куча???

 

Поддержу вопрос. Собираюсь как раз менять масло в коробке...

 

Дабы не быть копирам и захламлять форум читайте по поводу увеличения мощности тут
http://www.cars.kg/service/38504.html
вопросы как и почему звоните им.

 

Николай2014, на наших авто - в лучшем случаее СФ, а про ЕГР - только менять и все, глушить - вылезет таким боком, что лучше не надо...

 

Заливаю и себе и клиентам уже более 10 лет...Пока ещё никто не жаловался. http://www.carumba.ru/catalogue/oils/transmission/1845

 

Поддержу Драйвера, ЕГР на коммон-рейлах пока дело темное.

Сродни моему Мотюлю 75в-90
Для юга Украины и жары самэ то.

Для "северян" может оказаться густовато в холода (штатное жиже).
Моя рекомендация вот: http://www.carumba.ru/catalogue/oils/transmission/9971
Castrol Syntrans V FE 75W-80

Но для всех рекомендую в первую очередь послушаться мнения одесского коллеги, так как практический опыт несоизмерим с моим.

 

Поддержу Николая, оставлять и чистить решать каждому хозяину своего Кадилака. Я выкинул его.
кому интересно прошу сюда, дабы посчитать все за и протиф. http://mytdiedge.com.ua/index.php?route=information/information&information_id=7
Вот еще видео про егр. https://www.youtube.com/watch?v=VUxKIAtcZQo
как цяцьку блестящую поставить это деньги выкинуть полфорумчан может, а как вложить их в продление ресурса двигателя так....

Никого переубеждать не собираюсь.http://mytdiedge.com.ua/image/data/EGR/DSC_1160.JPG