Ставлення та дискусія про реставрацію амортизаторів, кульових опор, кінцевиків

Яке Ваше ставлення до реставрованих шарових , наконечників,тяг,амортизаторів? Хто ,що може сказати,можливо у когось був досвід використання реставрованих деталей.?

 

Отношение - крайне отрицательное.В 90-х реставрировали потому что оригинальных запчастей небыло,а сейчас зачем??? Капролон нынче не дешёв!+ работа...
ПС:Неужели Вы думаете,что сдавать использованную туалетную бумагу в химчистку выгоднее,чем покупать новую????

 

Лично я - только в случае Custom Air на передней подвеске...да и то...это все спорно... востанавливать стоит столько, сколько средний амортизатор.

 

По такій відповіді випливає ,що ставити будь які б/у запчастини також не варта,бо виявляється ними вже користувались! Це так само якби повторно користуватись туалетним папером.

 

Дімка, выбачте за флуд, але вiдповiдь вбила на повал

 

делать реставрацию не целесообразно, купить новую всегда выгодней я про шаровые наконечники и аморты, реставрация обойдется не дешевле и гарантию что она у вас будет ходить никто не даст все на свой страх и риск.

 

Используя запчасть с разборки - Вы продолжаете использовать ещё годную деталь (т.е. продлеваете её жизнь),а реставрация - это возрождение того,что уже отработало свой ресурс (т.е. "умерло").

 

помню как мой знакомый хвастался что перепресованные опоры ходят дольше новых, на трассе обрыв опоры - лёг на бок и вылетел на встречку в лоб иномарке. Все живы. Слава Богу.

 

Зачем заморачиваться реставрацией, если новое из выше перечислиного стоит не так уж дорого, и не меняется каждый месяц.

 

из разряда попи..еть
както у сослуживца начали постукивать шаровые на жигулях - купил на рынке новые поменял, через тыщу км они застучали, ещё раз поменял только другого поизводителя - то же самое,
тогда взял старые родные, рассверлил заклепки, вставил вкладыши, собрал уже на болты и ездил на них ещё долго, а может и до сих пор ездит...
а по теме - качественно отреставрировать выйдет дороже чем новое, проще а главное безопаснее поменять на новое проверенной фирмы, а лучше оригинал

 

все правильно, лучше отреставрировать, а на сэкономленные деньги купить оригинальные заглушки вместо ВАЗовских, чтоб все по фен-шую было.
я могу еще комплект ГРМ и водяную помпу (на реставрацию) безвозмездно отдать, и фильтров уеву тучу, их в стиралке можно постирать, будут как новые

 

kr60502, Что русскому хорошо, то немцу - смерть.
Слішали такое?
Вот и не обобщайте, ОК?
Реставрация шаровіх опор/пальцев качественно = нерентабельно, а некачественно - опасно для жизни. Вот и решайте.

 

Меня все время интересовала только реставрация стоек стабилизатора.Чтоб сделали посильнее.Пока не нашел где сделать но это запчасть которая не влияет сильно если оборвет.

 

подумаешь фигня какая - втыкнётся в кожух ГРМ, порвёт ремень и все клапана с поршнями повстречаются. Или (с другой стороны) пробьёт корпус коробки...
Но веселее всего - если заклинит между диском и тормозным суппортом - и ваша машина после ямки на скорости 90 км/ч сделает кульбит через заблокированное переднее колесо: с колёс на крышу через капот...... :shock: :shock: :shock:

 

Так же может и сделать Рувиль которые я поставил и не проехали и трех тысяч.

 

андрей львов, Напомнил старый анекдот:
Литит чувак в самолёте и наблюдает картину: одного соседа аж в холодный пот колотит, а другой пытается его успокоить.
- Эти самолёты, он падают, мы все разобьёмся, мы все умрем!
- Да чего ты! Расслабься - туфта это всё. Шансов помереть за рулём намного больше!!!! Вот у меня знакомец - никогда самолётом из Питера в Москву не летал: боялся.
-да?
-Конечно! Решил что будет только на земле, только в авто, только сам за рулём - чтобы полностью владеть ситуацией! Купил Вольво - самую безопасную машину. Выезжать - только ночью, на пустое шоссе и т.п. И шо ты думаешь - вот, хоронить еду!
-Ай-яй! Как же он не уберёгся при таком раскладе-то?
- Да ехал себе, никогокругом не трогал - так прямо на него самолёт шмякнулся!

 

Рахую краще купити оригінальні зачасті ,чим реставряція!

 

Согласен на все 100 что оригинал и новые рулят-но бывает в жизни всякое и опять-же реставратор реставратору рознь