установка заглушек водоотводящего щитка

8D0 803 583 L заглушки крепления дворников

 

Прочитайте внимательно тему, это не дворников! Я специально выставил фото заглушки дворников

 

Я о номере, тему прочитал внимательно и что :?: :?:

[upd=1410718553][/upd]
acerbuss, они идеально ложаться, зачем придумывать велосипед :unknown:

 

андрей львов, я - нет, отец - да. Имел их наверное 2 десятка, ведь в свое время занимался перегоном, лет 8 назат была 8-ка 92-го года, в комплектации SAMARA PLUS+. Не плохая на то время была и по кузову целая, руль спортивный штатно стоял, люк вроде. Я на ней первый раз самостоятельно прокатился, с подушками под попой , даже номера помню)))). Следующие авто от ВАЗ уже не впечатляли, по моему вариант исполнения торпеды и салона в целом, мтал очень дибильным. А вообше, всегда нравилась 9-ка балтика, но время уже не то, как не актуально на БМВ Е39 смотреть.

 

Саша, вы невнимательно читали тему, Прораб этот вопрос задал еще в самом начале и написал номера деталей, я сказал что НЕ ЗНАЛ что это все придумано до меня и что в эти отверстия отлично ложатся кузовные заглушки. :unknown:
придется эти выкинуть и купить оригинальные

 

acerbuss, Нет, если я не то написал - это пьянит наша клубная сходка ставьте те, которые Вам нравятся

 

Вопрос не по теме, народ, а какие ваши мнения по samara 5 speed HANSEAT, или сейчас никто не вспомнит что это такое?

 

К слову и эти "фирменные" заглушки от ВАГа имеют небольшой люфт в своих посадочных местах.
Как-то они меня не очень впечатлили.
Правда поставил да и забыл

 

Ну вот благодаря Вам, меня я так понимаю теперь поняли, что есть заглушки дворников 1J0955205A9B9 и заглушке водоотводящего щитка 8D0 803 583 L . Первая служат для того что не закисал болт который крепит механизм дворника, а вторая для непопадания мусора глубоко в машину (Шутка, но там есть технологические отверстия для отвода воды!)
P.S. думаю стоит отдельно создать тему про ВАЗ.

 

Вот,блин, всего день на форуме не был - такого уже нагородили.
Предлагаю подитожить чтобы больше не флудить.
1. Заглушка становится - и это ГУД. Принимаются варианты по её уплотнению (термокембрик большого диаметра посадить на неё, разредать изоляцию вдоль провода и надеть на край отверстия в щитке и т.п.) лучшую из идей-рекомендуем.
2. Я вчера на сходке доказал: в ВАГе есть место даже кусочку Форда - не то что ВАЗ-а. Тем более функции у деталюхи "свинячьи" - безнагрузок и т.п. так что противопоказания могут быть только с эстетической точки зрения.
3. Скорее всего эта резинка полюбому штампанута где-то в БелойЦеркви (даже если на форме отливка "******" так что патриоты могут быть спокойны.
4 На форуме есть как ВАЗо-филы так и ВАЗо-ненавистники. Это нормально. А вот то, что есть люди ездившие на предсерийных образцах - УЖЕ ИНТЕРЕСТНО! 2108-2109 пошла с 1986 года - а они на ней с 1985-го рассекали! Для своего времени была не самая плохая машина - самые проблемные места были тоже в той или иной степени скопированы с лучших представителей мирового автопрома: просто неудачно. Посмотрите переднюю подвеску Сиерра или ауди 100 80-х годов - и вы поймёте о чем я. В меру простая и в меру современная. сейчас-рудимент, конечно: но давайте не равнять ЙУХ и пальцем... И всё сразу встанет на свои места.
С ув. Сергей.

 

У меня у товарища была 2108 1985 года-желтого цвета с какашечно желтой панелью

 

miki_ua, весь модельний ряд ваза 08-09 розробило конструкторське бюро Porsche і в цей проект ссср вбахало куча лаве , притому що небуло використана ні одна вітчизняна розробка .
І що саме цікаво паралельно заз розробив таврію чисто своїми силами , але чиновники непустили її в серію бо боялися отримати по соплям із-за того що заз сам спромігся зробити хоть щось з мінімальними витратами а тут в 08 всунули кучу лаве .

 

куплю і собі таку резинку. Функціонал - закрити отвір від великого сміття. Можна і не оригінальну взяти. Куплю те що попаде першим на очі.

 

"рождение автомобиля" автор Леонид Сапожников. Рекомендую прочесть єту книгу...

 

Костя, я цю інфо про заз чув з вуст однієї людини яка песпосередньо приймала участь правда в подальшої розробці таврії та славути , то він казав що ЦК КПРС чи як їх там заблокували проект таврії із за 2109 , і як ти кажеш що на тей час Таврія була супер машина . :geek:

 

саме так, БУЛА, форум про каддіків або щось краще за них. на гірше не рівняємося

 

Diesel Euro4, без питань

[upd=1410808073][/upd]
miki_ua, вже почав читати :ugeek:

 

Не рівняйте ЙУХ з пальцем взагалі! Треба порівнювати речі, які можна порівнювати. Тут машини різних класів і епох!

Передньоприводний 3-х дверний хетчбек був зроблений таки в 60-х роках, синхронно з Гольфом/Поло 1-го покоління. Від сучасної "Таврії" відрізнявся меншою кількістю пластикових деталей (фари, бампера і т.п.) та відсутністю 5-ї передачі в коробці. Машина своїм ходом їхала в Москву на конкурс авто, що мали стати на конвейер на новостворюваному заводі "ИЖ", але за 40 км до Москви лопнула деталька в кулісі коробки. Кинулись в ноги до місцевого коваля, він зробив деталюшку - але день затримки з реєстрацією негативно вплинув на відношення до автомобіля. В результаті на конвейер став Москвич 412 під прендом "ІЖ"
Коли КПРС дало настанову зробити передньоприводну мікролітражку - машина давно вже була. Але з неї зробили "дойну корову" - щороку надавали з результатами випробувань і повним комплектом технічно-виробничої документації свіжі результати конкурса "авто року в Європі" і просили грошей на "доведення" машини і новий цикл випробувань. Хоч за характеристиками Таврія в тому ж 80-му році була краще Фієсти або Фіата Уно.
Тупо доили государство - так и жили лет 10!
Таврия - жертва соціалістичної системи господарювання.
Дай таку машину в 60-х, раніше Фіат Уно, Поло і т.п. - наш автопром виглядав би зовсім інше.