BLS в деталях

У очередного клиента на самом "популярном" моторе при пробеге 450 тыс.оторвало постель шатуна (скорее всего лопнул болт),в результате дырка в блоке и проводы на пенсию...Был куплен на разборке другой мотор без навесного и установлен вместо "калеки".
В авто вдохнули новую жизнь...так сказать поменяли сердце,клиент и авто пока довольны...

 

ну вот .... страшилку наночь прочитал
"немцы как жить дальше" (с)

 

Не расстраивайся Саныч...есть подозрение,что меняли вкладыши а болты на шатунах оставили старые...Это был "кот в мешке"...Мы то своих знаем.

 

Ну тут невідомо як його експлутовали ?

 

я думаю - незамена_болта - это смертный грех !
Особенно форсированные моторы, судя по рассказам механиков, рвут болты чаще простых моторов.

 

Совершенно верно - тут не мотор виноват,а тот ЖЛОБ который съэкономил на болтах или по незнанию...

 

saxon, пользуясь случаем спрошу: Вы диагностику форсунок (ну там зазоры, может ещё чего полезного) делаете ? Просто в четверг есть намерение приехать в Одессу, думаю заехать на огонёк , мотор показать. Может ему (мотору) пора примочки делать.

 

Будете в Одессе - звони...Диагностика - только комп,в моторы (во внутрь) стараюсь не лазить...Не трогай технику - она не подведет.

 

saxon, я же верно знаю, что если лезишь в мотор - болты все менять, они на один раз расчитаны?! Как бы мотор проездил бы и больше, если не косые руки уже побывавшие там?!

 

Совершенно точно про болты...тот случай,когда актуальна пословица "про золотник".

 

saxon, просто одноклубник менял распредвал, и когда узнал цену на оригинальные болты - был в :shock: , но всеравно купил, ибо сказал, лучше поменяю, что бы потом туда не лазить... = но не все ж такие...

 

Самий надійний, самий популярний, самий потужній, самий економний
А що тут писати...невідомо який вася до цього лазив в цього мотора і на якому пробігу, та й всього уже 450 тисяч пробіг ( можливо й оригінальний), не говорячи про те що невідомо хто і як на авто їздив.
Женя, для цікавості підведи статистику з якими моторами каддіків саме більше, думаю не здивуєшся від того що лідирує 1.9 TDI BLS 77 кВт. І якщо задаш собі запитання чому саме так то повинен сам же і зрозуміти - в цього мотора найкраще співвідношення ціна-якість.
П.С. а в мене не просто 1.9 BLS 77 кВт, у мене він Євро 4 ( нема і не було сажевого фільтра)

 

простите за оффтоп: есть тема "Обсуждение двигателя 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)". Может их объединить?

 

BJB без сажевого ЕВРО 3, BLS с сажевым ЕВРО 4, BLS без сажевого тоже ЕВРО 4 ???

 

В мене теж такий, сажового небуло..

 

Перебирал не один двигатель. И сам, и как помощник, и как консультант, и как пошел нах... и т.д.
Ни разу не меняли болты. А сейчас открываешь умную книгу о ремонте современных двигателей, и почти все болты меняются на новые.
Даже сливная пробка поддона, каждый раз при ее откручивании. Что с ней может случиться?
Все ее меняют? Я нет.
Ну как оказывается, болты стреляют.

 

Gorin, в ELSA везде написано про замены болтов... это для немцев - расходник.