Помогите узнать цену

Всем привет.
Решили купить себе авто. Смотрел разные, понравился Кадді (хороший будет для роботы да и пассажиров перевезти можно) бюджет 7-7,5к. Думаю взять груз. и переделать в пассажир как уже сам захочу оформлю салон. так вот в чем сам вопрос сколько стоит Кадді 2005-2007 года. хотя бы примерно.
прикрепляю 2 обьявления какого типа авто смотрю (http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_13298693.html http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-gruz_13909751.html) и стоит ли брать такой ?

 

7-7.5 это очень мало. Шансов взять что-то хорошее стремятся к нулю. Если и найдешь, то убитый вариант. Все что стоящее, перекупы хватают на корню. Подшаманивают и наварачивают цену. Кед - машина хорошая, но и не дешевая. Совет: не бери грузовик, без наличия бабок, сразу на переделку. Затянется твое переоборудование на долго. Есть такая статистика.

 

Я что-то не понял - Вы на чьей стороне?
Выкинуть деньги за "Бердос" который потом переделывать - лучше?
Не...
Не бойтесь - в Вашем бюджете найти бензинку без кондея реально. Всё остальное - будет крепко "доить" потом на ремонт.
И ПОЧТОВИКИ НЕ СМОРТИТЕ - как бы привлекательна не была цена. Убитость их никак не коррелирует с пробегом :unknown:

 

Первый вариант: стремная бердичевская переделка, но целый салон и готов поверить в пробег и гаражное хранение. Мультируля, заявленного в объявлении, а также стеклоподъемников и кондея нет. (о них в объявлении ничего). Что сказать? Скорее всего цена обусловлена пробегом и болячками, если брать то ехать на все возможные варианты диагностики.

Второй вариант - тоже стремный вариант. Как по мне, пробег скручен % (да еще на такое ровное число - 95000 ровно): во-первых, потому что почтовик. Во-вторых, посмотри состояние салона (дверных ручек, переключателей). Ну и посуди: автомобилю 8 лет, пробег 95 тыс., получаем 95000/8лет/12 мес./30 дней = 32 км. изо дня в день, это реально? Я как не кручусь меньше 100 удается за день наездить... Ну и все минусы отсюда - реальное состояние двигла и иже с ними неизвестны, салон покоцаный - для себя надо менять усьо. Плюс - кузов с нормальными заводскими окнами

 

одно время (года полтора-два), когда я ездил только на работу - с работы, и по своим вопросам, по мелочи, набегал 12-15 тыс в год.
я не защищаю продавана, просто утверждаю, что такой пробег может быть, когда машина перешла с разряда "жоповозка" в разряд "работяга" 10-15 тыс стали месячным пробегом, так что ...

 

Тут на сайте одноклубник продает белый комби.Если не изменяет память около 11 тыс.Возьмите лучше в долг и купите нормальную машину чтоб потом не брать в долг на ремонты.

 

Вы меня немного не поняли, авто (ссылки) это просто пример приблищительно тех авто на которые смотрю. Меня интересует какая нормальная цена на такие авто ( на авториа цены на многие авто сильно завышают).

а насчет передела, так не я же буду ездить на заднем сидении и не мои родственники. Авто планируеться брать для бизнеса ( небольшие перевозки груза (Я, ЧП))

[upd=1408356231][/upd]
Вопрос росширения бюджета не рассматриваю. Нужно авто именно в этом ценевом сегменте. Так ще еще рассматриваю фиат добло, но если вольсвагены у меня были до этого (сейчас есть тоже) то с фиатами не знаком.

 

Просто можна взять за 7.5 и в течении года попасть 2.5 на ремонты.Или взять уже и ездить спокойно.Вот в чем вопрос.

 

Я би Вам сказав що в ціні яку Ви вказали Каддіків нема. А якщо є то такі що дорого потім обійдуться.
Можу порекомендувати докласти і взяти хоча б за 10 тисяч, і то, за 10 тисяч нормальний каддік треба ще довго шукати.
А ще є варіант взяти Ford Connect, теж норм машина, дечим уступає каддіку, ну за 8 тисяч можна знайти в нормальному стані, і на відміну від Кадді 2.0 SDI, форд буде 1.8 TCDI ( мотор дизельний з турбіною їде значно жвавіше).

 

ФАНТАСТИКА!
Букет болячек по механике дополнится букетом болячек по кузову (ржа). За такие деньги это тоже будет гемор.
ИМХО нужно определиться: в таком бюджете "играть в лотерею" или брать заведомо нестрёмный вариант, уступив в чём-то...
Что я имею в виду.
Даже безнаддувный мотор 2,0 по сложности топливной аппаратуры не уступает 1,9 ТДИ и соответственно в стоимости ремонта тоже.
Какой вариант?
Простой 2кл на цилиндр инжекторный мотор + ГБО 4поколения. По топливу в эксплуатации выйдет так же (если не дешевле) как дизель. Ну, а если попадётся "убитый" по механике экземпляр но с идеальным кузовом без ДТП и т.д. то капиталка двигла выйдет в те же деньги, что и 8кл ланос/жигули....
Сами по себе бензинки дешевле - ибо на бензине они растратны. А таких бонусов как тяга на низких оборотах не имеет. Так что - есть все шансы что срастётся как надо в таой бюджет.
Имеем варианты:
ФиатКубо/Фиат Фьорино/СитроНемо/ПежоБиппер с мотором 1,4 8кл. Минимальный пирожок - но если устроит: достаточно свежий чтобы найти неубитый.
ФиатДобло 1,4 8кл. - машина больше а мотор тот же. Динамика - ПЕЧАЛЬ!!!! Искать пострестайл - с брусьями в фарах смысла "0".
ФВ Кадди 1,6 8 кл. - самый классный вариант, что может влезть в такие бабки.
Выбирай....
Варианты по бензоКЕДу смотреть ТУТ
Не забудьте потом пересмотреть ещё тип топлива не только "бензин" но и "газ-бензин", "газ-пропан-бензин"

 

Сергей,за ваш пост +, таки да, пустой кадди на пропане - штука очень экономная даже дешевле дизеля почти в полтора раза, если не лететь, но автор топика собирается возить грузы, каков будет расход и динамика авто, с кубатурой 1,6 на пропане с грузом 500-800 кг. ?
Я однажды вез 900 кг. фасадного камня, на рассотяние 40 км, по ровной дороге (трасса Киев - Чоп), скажу вам стремно мой кадди ехал ..

 

В том ценовом диапазоне что Вы рассматриваете,Вы можеее купить только авто с 2-х литровым атмосферным двигателем-на турбо надо подкопить..
Если вдруг, завтра бабушка с Америки пришлет наследство-то за 9500 отдам приличное клубное авто с хорошей "родословной"... http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-gruz_7779176.html

 

Это же почтовик, он априори должен поболее бегать

[upd=1408381308][/upd]

Нормальным будет и расход и динамика, у меня такой Кадди.

П.С. Вы везли 900 кг (больше нормы) на двигателе 1,4 (меньше обсуждаемого) - конечно он печально ехал. Вы хотели чтобы он с тонной с 0 до 100 за 5 сек. разгонялся ?

 

В Німечені і 3-х тисяч не коштує такий кад. До 2-х т. євро Такого хлама багато. Но щасливчику такого кад.. треба будить потом в долг лізти. Хто має більший бюджет замовляє нормального кад..

Вам тоді не кадді купувати треба ! До 7.5 - берлінго, добло, кенгу, конекта можна пошукати , но це вратлі.

 

Ще не бачив такої обшивки на грузіі .Не погана маш.

 

zeleniy, угу, 100 000 реально, як в мене за 6-7 річний авто! 1.5 року тому був 96 000, зараз 110 000, тому нема чого гадати - тільки до офіціалів

 

Мікі, якщо про Форд Коннект не знаєте, то для чого говорити наугад ( може чули від дяді що форди погані, чи бачили якогось старого гнилого Форда Скорпіо чи ще звідкись).
Розкажу як є насправді:
Форд Коннект з мотором 1.8 ТСДІ це авто, яке найбільш приближене йде за всіма характеристиками до Кадді. І обєм кузова, і ширина, і габарити ( є варіації по розмірах 3 різні варіанти), і динаміка ( найбільш популярний мотор 66 кВт, рідкісні 55 і 81), і витрата палива ( навіть у форда трохи менше витрата ніж у Кадді 1.9 BLS.
А знаю я це все не від дяді Феді, а я сам їздив на Форд Конект.
Історія: Авто 2006 року було, в 2013 коли продавав на ньому жодної ржавчини, навіть на порогах при тому що бризовиків не було, і на сколах фарби не було ржавчин, дно теж норм. Це значить що ще багато років можна було б їздити на ньому не думаючи про кузов. І, до речі, кузов у Коннекта йде оцинкований.
Ходова: суть та ж сама що й в Кадді, це не якийсь там хлам де навіть стабілізаторів нема. Тримається ходова досить нормально. Для прикладу в Кадді сайлентблоки ходять десь 100 тисяч, а в Форда десь 200, в Кадді амортизатори задні ходять і до 150 тисяч і довше, а в каддіків можна й раніше міняти. Ступінчасті підшипники більше ніж 150 тисяч ходять. Болячка фордів - це внутрішні гранати, якщо у Кадді вони на великих пробігах вилазять, то у форда вони можуть уже і після 150 тисяч лізти. Тому я не можу сказати що по ходовій Кадді має конкретні переваги.
Мотор у Коннекта 1.8 ТСДІ - не знаю що про нього сказати, тому що я в нього не заглядував, масло не брав, турбіна хватала, не димів, і коли продавав то покупали на комп. діагностиці взяли моє авто тільки через те, що майстер про мотор не міг і поганого слова сказати.
Можете спитати чому тоді я взяв кадді:
А тому, що Форд це була моя перша машина, і як її беруть - що попалось під руку, то і взяв ( до мене була дуже бита, дуже шпакльована, кузов поведений і всі наслідки що з цього витікають), також там була мінімальна комплектація ( тільки електропідйомники і електродзеркала, а конд. не було, салон мегобердичів, без ABS і т.д.), знав що через рік дружина родить і буде їздити ззаді з дитиною, а я б їм на тому дивані не дозволив сидіти, там навіть ремнів не було щоб дитяче крісло прицепити. Тому я на Форді після 2 місяців експлуатації вже знав що буду міняти через рік. Якщо б я взяв форда грузовика в хорошому стані і в комплектації що мене задовільняла б та переробив салон по нормальному, чи взяв би заводський пасс - Форд Торнео Коннект, то я фіг би поміняв його на Кадді.
В результаті форда взяв літом 2012 за 9100 у.е., проїздив 11 місяців - 35 тисяч пробігу, навчився їздити, машину тупо убивав як тільки можна а вона все терпіла, по ямах скакав аж підлітала, возив цеглу на пліт і гараж щоб не платити доставки, рвав зі світлофорів, по трасі на Івано- Фр обл. 150 тулив, і авто все терпіло.
Тепер взяв Кадді, і можливо на ньому буду довго їздити, ніяких грузів, рідко газую 3500 об/хв, і т.д.

Писанини багато, а висновки наступні:
Кадді всетаки трохи краще за Форд Коннект, та це проявляється в дрібницях. Тому спокійно підійде і Форд, якщо на норм Кадді не вистачає коштів.
Тому якщо є гроші на норм Кадді - беріть Кадді, будете задоволені, 12 тисяч, чи скільки він обійдеться грузовик, не знаю ( для мене нормальний це щоб він ще їхав, тому що 2.0 SDI , 1.6 бензин - не їдуть). Не вистачає якусь там тисячу- позичте краще зразу, ніж потім на ремонти. Маєте наприклад 8-9 тисяч, то візьміть краще авто що підпадає під цей діапазон, це скоріш всього буде Форд Коннект, хоча і варіантів там багато. І не пожалійте грошей коли дивитись авто то взяти іменно свого майстра який огляне авто, хорошого майстра, і якщо наприклад у фольксвагена є можливість пробити по він коду пробіг, то не полінуйтесь і зробіть це, на форумі в нас це роблять, це не дорого коштує. Зовні авто може бути таке ж як і інше, а якщо воно навіть на хорошій солярі і по хороших дорогах наїздило 400 тисяч, то не думайте що воно в хорошому стані.

 

ви ще багато напишете - і всеодно мене не зрозумієте. тому що аналізуєте досвід експлуатації ОДНОГО авто, а я роблю висновки на основі експлуатації одноклассником 12 "развозок".
Зрозуміло?
У випадку покупкм машини б/у не можна зневажати як поширеність платформи впливає на ціну запчасти. багато що є тільки в оригіналі і ціни в такому випадку :wall:
Я не стараюсь черними "конект". Просто при таких розкладах дійсно дивився би ЛоганМСВ, пежо/сітро абощо - тільки не його. Форд як ніяку іншу машину можна брати ТІЛЬКИ новою.