Огнетушитель

Прораб, в багажнике лежит 2кг огнетушитель - для кадди, как раз самое то!

 

после того, как я насмотрелся на горящие автомобили по трассе, на всякий пожарный взял купил 9-ти литровый огнетушитель ВП-9 в Эпицентре,


стоил 300 гривен, дважды тушил (начало пожара ) чужие авто - Беху 5ку и Шевроле Еванда (Один раз Фантой 2 л. один раз Живчиком) горели тряпки находящиеся возле выпускного коллектора (непонятно, какого хера они там делали, владелец Шевроле говорил, что с покраски авто только выехал)

учитывая то, что у меня пока что кастен, огнетушитель лежит на "ступеньке" слева, где должна быть выдвижная дверь.

Считаю, лучше ездить с такой болванкой, чем с огнетушителем 500 мл. для того, чтоб от гайцов отмазаться
типа этого

 

Я купил порошковый, 2 килограмма. С ним хоть какой-то шанс есть, чем с маленькой пшикалкой. А углекислотный нужно минимум 5 кг...

 

acerbuss, фото в студию , хочется увидитеть, может и себе купить такой маленький

 

Специально пойду, сфоткаю ...

 

acerbuss,

 

так же, с Опеля достал 6-ти литровый (ВП-6) чтоб было видно габариты разных огнетушителей, скажу что 9-ти литровый по габаритам не очень сильно отличается от 6-ти литрового.

фото и габариты 9-ти литрового






Фото и габариты 6-ти литрового





думаю визуально габариты огнетушителя видно, но для наглядности на фотке поставил пачку сигарет, чтоб сохранить пропорции

 

acerbuss, скромняжно

 

К такому огнетушителю органично будет смотреться только такая аптечка...http://bready.ru/index.php?route=product/product&path=99_101&product_id=2445

 

жжешь, ацкий сотона ? блин, ждал юмора от вас в этой теме и по этому есть чем ответить

вот, последний погорелец которого я видел,

[media]https://www.youtube.com/watch?v=p5jKEwGfI2Q[/media]


4 утра, пожарку которая к нему ехала, встретил за 20 км до места пожара, если бы я ехал на 5-10 минут раньше, полуприцеп бы остался цел, когда проезжал, уже горел товар и тент прилично ... 9 литрвым уже ничего не сделаешь ..

а сколько таких случаев осталось вне кадра ...., так что ув. saxon, юмор ваш понял и оценил, но 300 гривен могут спасти 10-20 тыс $ ...

хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные ...

 

Спасибо коллега,что имеете чувство юмора,но с огнем шутки плохи - поэтому лучше иметь большой огнетушитель,чем никакого...и пусть нам никогда не придется его доставать.

 

Жена работает в "Пожсервисе" бухгалтером. По отзывам пожарных уклекислотные тушат "чище", но есть одно "НО", в них есть обратный клапан, который на жаре стравливает потихоньку и незаметно, в результате Вы не заметите когда он будет пустой (манометров на них нет).
Порошковые более надежны, но тушат "грязно", например на комбайны берут их и опять же видно сколько осталось заряда, перезаряжать их надо раз в 5 лет, а то порошок слеживается.
Лично у меня лежит порошковый 2 кг. Желаю, чтобы огнетушитель ни мне ни Вам не понадобился .

 

Что значит тушит чище??? Если горит машина - как об этом можно думать? Это типа - если сломаю спину, то пусть инвалидная коляска будет красивой?
Или это прикол?
Машина полностью сгорает за 5-7 мин. Если пожар не остановить на начальной стадии - Вам не хватит даже пожарной цистерны. Для легкового авто с головой хватает 2 л. Больше бессмысленно. После пробивание клапана обязательна перезарядка (одноразовый). + Знание правильного его применения!!!

 

Самі дієві саме кислотні. Прості і безпечні порошкові. У мене поки порошковий, об'єм нормальний. Лежить у мене під сидінням. Подумую про кислотний

 

[media]https://www.youtube.com/watch?v=9rFClQABeRk[/media]

 

еще одна статейка

[media]https://www.youtube.com/watch?v=rFFzdW6tz8Q[/media]

 

Блин, успели нобросать - и добавить то нечего. И тем не менее....
В своё время был период, когда на протяжении 2-х лет я регулярно тушил 1 машину каждые пол/года. Потом видать карма сменилась
Итак
1. Стою на перекрёстке - передо мной выкидыш испанско/итальянского автопрома: СеатМалага. Трогается, проезжает едва метра 1,5 - дёргается и глохнет. Водятел безуспешно пытается завести авто а моим глазам предстаёт живописная картина: лужа горящего бензина меж задними колёсами, ласкающая языками пламени бензобак...... :shock:
Назад сдать не могу - уже "подпёрли". Дергаю ручник, вылетаю из машины - ору: " Толкай вперёд, под тобой пожар". Чувак расчехляется, отталкивает со мной машину ещё на метра два вперёд - и я замечаю что огонь бушует и под капотом! Дальше - ЦИРК! Водятел дёргает замок капота и победно достаёт из бардачка поляцкий аэрозольный баллончик.Уже тогда я понял что дело плохо и ломанулся к Векре за своим углекислотником. В это время "тело" деловито подходит, становится перед капотом, и резким движением открывает место возгорания.
ПРавильнО! От резкого притока свежего воздуха полыхнуло с новой силой - наложив кирпичей водятел с обсмаленными руками и бровями кидает капот: захлопывая при этом замок есс-но! ЭТО НАДО БЫЛО ВИДЕТЬ!
Кричу - "дерни капот" - и в борьбу с уже вовсю полыхающим мотором вступаю сам.
Углекислотником сбил пламя, дотушили чем могли (вода, одеялом душили и т.п.) Остановились ещё 4 машны -3 из них прибежали с огнетушителями, но ни один из них не сработал.....
По ходу дырявый топливопровод инжектора сопливил-сопливил, накапал лужу на световоре. А как тот тронулся - на выпускной коллектор капля упала: полыхнуло и под машиной и под капотом....
2. Остановка "пыжика" - так у нас окрестили маршрутки из-за того что всё начиналось с Peugeot Karsan J9

Загорелся от неладов с проводкой - но пропитанная солярой обшивка моторного отсека от любой причины полыхает как факел.
6 огнетушителей, 3 сработали. Додушили одеялом.
3. КАМАЗ - полуприцеп на трассе. Чёрный дым - как за паровозом! Обгоняю, подрезаю, кричу - "Тормоза на прицепе слева клина словили!". Как только он стал - резина полыхнула......
Истратил свой порошковый чтобы сбить пламя. А этот лунь догадался вернуться с ведром воды и пласнуть его на раскалённый барабан/колесо...
Как все тогда в живых остались?
То ли кольцо распряглось, то ли диск лопнул, то ли скат - но как 3,14Здануло!!!!
4. Уаз - всё типично для такого авто. Копался дядька в карбюраторе. Завёл, погазовал. Хлопок. Пожар. Опять мой углекислотник пустой...
Потом был перерыв..
В этом году весной потушил Ситроэн ХМ 3,0 - правда был пешком. Использовал чужие огнетушители (загорелся чувак на конечной пыжиков - понасносили девайсов а пользоваться не умеют...). Видел круглые глаза "бывалых водил" когда я открутил один из огнетушителей и из него ещё 2/3 баллона порошка высыпал сам - под площадку АКБ где ещё что-то дымилось....
А теперь - выводы из моего опыта....
1. Углекислотник или порошковый - решать Вам. Мои углекислотники были совдеповского образца: пробил мембрану и он "до победного конца" всё спускал.... Для Кеши выбрал 2кг порошковый - хорошо помещается между левой сидухой 2-го ряда и бортом. Выбрал из использованных в пожаре на Ситроэне 12-го года, с манометром - заправил легально за 50 грн у пожарников с актом и наклейкой!
2. Можно обслужить порошковый самому - если это ещё советский. Там баллончик как для сифона используется. Такая же система шла в первых польских (без манометра). Недостаток - тот же: начал и не остановишь. Но можно раз в год раскрутить, проверить не проржавел ли баллончик, пересеять порошок от комочков и скрутить снова.....
3. Не берите без манометра - как правило они описанной выше конструкции.
4. НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ огнетушитель вентилем вниз при использовании! Это "заморочка" старых советских пенных - где людам даже трубку заборную было в облом сделать.....
За сим вроде всё.
Ну, чтобы Вам никогда не пришлось воспользоваться огнетушителем - но он всегда внушал Вам уверенность...