КБЖ Проэкт "Грифон"

План проекта «Грифон»
Список необходимых комплектующих для переоборудования Кадді в пассажира.

Март 2012 г. г. Харьков

Грифон - вымышленное крылатое существо.
Грифо?ны - мифические крылатые существа, с туловищем льва, головой орла. Имеют острые когти и белоснежные или золотые крылья. Грифоны — противоречивые существа, одновременно объединяющие Небо и Землю, Добро и Зло. Их роль и в различных мифах и в литературе неоднозначна. Они могут выступать и как защитники, покровители, и как злобные, ничем не сдерживаемые звери.

ИНТЕРЬЕР:
Сидения от ФВ Турана переднего ряда с подсидельными ящиками и тумба с ящиком. Сидения необходимы от моделей 2007-2008 годов с откидными столиками в задней части сидений. Пассажирское сидение должно складывать спинку паралельно сидению. Оббивка сидений предпочтительно «вафилька». Подголовники в таких сидениях в виде усеченной пирамиды. Цвет пластмассы облицовка предпочтителен светлосерый.
Сидения от ФВ Турана второго ряда – это три раздельных сидения. На крайних сидениях подголовники как на сидения переднего ряда. В среднем сидении подголовник свой, изогнутый в виде клюшки. Среднее сидение должно быть укомплектовано ремнем безопасности.Обивка сидений эдентична обивке первого ряда. Подпоры сидений удерживающие их в сложеном состоянии.
Крепления для сидения второго ряда. Сидения должны обесвечивать установку как трех так и двух сидений( без среднего сидения )Перепад высоты по сидушкие 4,5-5 см. Крепеж прикрыть декоративной планкой, предположительно планки от ФВ Турана.
Ремни безопасности для задних пассажиров с болтами и гайками.
Ковралин первой и второй части кузова от ФВ Кадді пассажира с ящиками в ногах задних пассажиров. Ковралин Предпочтителен серого цвета ( меньше видна пыль ).
Туннель от ФВ Туран между передними сидениями в комплекте с воздеховодами, подстаканниками и дополнительной розеткой 12 В. Отличительной особенностью является подлокотник перемещающийся вдоль корпуса.
Воздуховоды от ФВ Кадді под передние сидения.
Комплект от ФВ Кадді пассажира облицовак кузова. В комплект входят облицовки стоик между дверями с клипсами. В верхних желательно со светильниками. Пороги двирей задних пассажиров с клипсами, двери с права и с лева. Облицовка багажника с клипсами. Мелочевка – сеточки и крючки в верхней части кузова.
Полка багажника от ФВ Кадді пассажира.
Комплект от ФВ Кадді пассажира облицовак дверей передних с тряпичными вставками и кнопками под стеклоподьемники.
Моторы стеклоподьемников передних дверей с проводкой двери и кнопками ( если их нет в предедущем пункте).
Магнитола RNS510 в комплекте с камерой заднего вида и комплектом свободные руки.
Активация круиз контроля и установка мультифункционального руля и приборной панели с МФА. Тыльная аккустика.
Установка предпускового подогревателя Webasto.
Сетка- защита радиатора кондиционера.
Установка потоличного монитора 17” .
Перетяжка потолка передней и задней части единой тканью ( такой как на B6).
Подсветка в передние двери и в ноги задних пассажиров.
Дополнительная разетка в 12В в багажник + дополнительная светодиобная подсветка в заднию откидную дверь ( работает совместно с фонарем подсветки багажника или через выключитель на прямую).

ЭКСТЕРЬЕР:

Стекла сдвижных правых и левых дверей с открывающимися форточками, желательно 2007-2008 годов не тонированные.
Брызговика передние и задние.
Литые диски на 16 - расцветка четные с полированными вставками ( можно темно серые).
Планки прикрывающие направляющие сдвижных дверей с правого и левого бока, желательно белого цвета.
Крыша в черный цвет, зеркала в цвет кузова, бампер передний и задний в цвет кузова.
http://

Рилинги на крышу багажника продольные, черного цвета, желательно дешевле 80 дол. США.




Второй этап:


Морда от ФВ Туран в белом цвете кузов 2007-2009 г ристалинговый с блестящей вставкой в бампере и каплевидными фарами (лучше с ксеноном). Нужно все для преустановки на морду Каддіка ( капот, крылья, бампер, фары, вставка под установку радиатора и фар – так называемый телевизор, может защиты арок передних колес).

[upd=1403796006][/upd]
Разберусь как закидывать фото - покажу как получилось.

 

Я вижу вам очень нравится стиль покраски грузового бампера

 

Если честно - мне не совсем нравится пасажирский бампер. Другое бело мордочка от лифтованого турана...... Ну а так есть уже грузовой бампер + 2000 грн и оба в цвет машины. Если-бы цвет бампера совпадал с цветом листвы и ручек я бы не заморачивался. А так -трерий цвет в экстерьере - перебор.......

 

Серега а где 6 ступка :? такую деталь упустил

 

Получилось чисто случайно - экспромт. да и не дорого и по городу дает выигрыш 200-400 мл топлива. по трассе не просчитывал ни куда не мотался.

 

Тюнинг коробки передач.
Как то так получилось что лег мотор 1,9 TDI bls. Я долго пытался найти обьяснение причине - но пришел к выводу. Так как на моторе за полгода легло 4 турбины ( только не подумайте, что это были новые ) Грамотный мастеровой утверждал что поставил новую, мне не понравилось – он поехал протестировать –и она умерла. « Турбина новая, ставил ты – испрвляй». Исправил - и опять умерла только не у меня в руках. Исправил – я по городу наездил 2000 км – Ну в роде бы все Ок. Поехал в Крым – не дотянул до Мелитополя 12 км ( Мелитополь – город турбинщиков) Дотянули – сняли –сделали – поставили – умерла через 30 минут. Психанул на эвакуаторе в Харьков по дороге заказ новой турбины, установка и тестовый заезд – стук в моторе и я на шнурке в гараж. К машине не подходил месяц. Ездил на не проданном Lazy Fox 2.0 SDI. Затянул к знакомому механику – вытянули мотор, а там АРМАГЕДОН. ПРИЧИНА – ЗАБИТЫЙ МАСЛОНАСОС…
Покупал под Полтавой у парней коленвал , шатуны, маслонасос…..увидел коробку турана с отбитым ухом под подушку- начал думать. А СГОРЕЛ САРАЙ – ГОРИ И ХАТА.
Мой мотор 1,9 BLS2008 г. агрегатируется с коробкой JCS. У парней была коробка FYG (GQN). Подьехал к официалам (Спасибо парням с Автодом Харьков) и получил информацию по передаточным числам. Главная пара 62/17 – в обеих коробках. Колокол и корпус коробок с одинаковыми номерами – отличие в крышках верхней передачи.
JCS I - 34/9 (3.77) II - 33/16(2.062) III - 31/29(1.347) IV – 29/30(0.966) V – 29/39(0.743)
FYG I- 34/9 (3.77) II- 33/16(2.062) III- 32/22(1.454) IV- 21/28(1.107) V- 28/32(0.875) VI- 28/40( 0.700)
В интернете нашел программу построения графиков коробки…Ввел данные – обороты мотора с 1000 – до 3200 и получил распечатку
По графику получилось – при движении в городе до 80 км/ч можно включать V передачу на 5 ступке обороты 1600-1700 об/мин. на IV 2200-2300 об/мин , а на 6 спупке 1900-2000 об/. Вывод – мотору по приятней Т.К. максимальный крутящий момент на этом моторе с 1900 об/мин.
При движении по городу неспешно обратил внимание на 5 ступке на III передаче – несется как подорванная а на 6 ступке на той же передаче продолжается спокойная динамика. В городе достаточно мест, где можно проехать после разгона до 80 км/ч еще 2-5 км . В городском цикле на 5 ступке расход был 8 л/100 км. На 6 ступке вышел 72,2-7,4 л.
По трассе ….. На 5 ступке при 3000 об/мин на V передаче -133 км/час. На 6 ступке -145 км/час. При движении с моей любимой скоростью 120 км/час на 5 ступке 2800 об/мин –а на 6 ступке 2500 об/ мин. – Вывод мы разгрузили мотор на 250-300 об/мин. Размер экономии мною не проверен - думаю будет 0,5 л точно.
Теперь бюджет. Мотор уже был выкинут из под капота, донора продали за 2400 грн( 300 Дол США) – по цене верхней передачи. Состояние шестерен как в моей коробке при 150 тыс. и даже лучше. В мой кожух перекинули валы и подшипники 6 ступки + кожух верхних передач. Поменяли все сальнаки. Работа вышла еще 100 Дол. США + сальники 200 грн. Итог 425 дол. США. При экономии 0,3 д/100 км и цене 1,20 дол/литр окупаемость 118 тыс км….
ВЫВОД. При замене 5 ступки на 6 ступку надо собрать тех информацию….. прикинуть результат и предпологаемый эффект и бюджт….
Я бы точно за 1000 дол США 6 ступку не купил – ЭТО ТОЧНО…..

 

Grifon,
Повторюсь! Пусть и кому то покажется банальным. Без осознания того что получите в последствии - нечего приступать к такому тюнингу!!

 

Я же описал дивиз "Сгорел сарай - гори и хата"