Не включается 5я передача

Доброго времени суток. Появилась проблема с мкпп в Caddy, перелазил интернет, так и не нашёл ответа. Проблема заключается в том, что не включается 5я передача. Первые признаки появились ещё на трассе, когда остановившись у обочины, со стороны кпп стал доноситься тихий (хруст, шкребение). Поехал дальше, и передачи начали туго входить, в том числе и 5я. Проехав так около 20 километров шум усилился, передачи то вообще не включались, то не выключались. И вот, попытавшись снова переключиться, 5я напрочь отказалась от моих действий.
Доехал так до дома на 4й, причём стартовал с неё, заранее включив её на холодную.
Проверив уровень масла, его, к моему удивлению там почти не оказалось. Слив старое, стружки не обнаружил, налил нового и немного прогнал. Все 4 заработали нормально, на ходу переключаются, а вот 5я в отрез. Двигаю ручку кпп вправо и вперёд, пытаюсь включить, а ручка словно упирается в стену.
Caddy 2005, 2.0 sdi

 

Можно снять тросы переключения с самой КПП и вручную попробовать включить, чтобы точно убедиться, что проблема с самой КПП.
Ну а если всё таки не включается, можно чтобы не снимать зря КПП, начать с снятия лючка пятой передачи, если там всё нормально, то снять осмотреть механизм выбора передач.

 

kasTA, Для начала попробуйте отрегулировать троса от кулисы к механизму переключения передач на коробке. Вот мануал: Возможно что то с механизмом выбора и переключения передач, проверьте вручную включение всех передач самим механизмом на КПП, отсоединив троса. Если с регулировкой все нормально тогда скорее всего проблема внутри коробки. Шестерня 5-й передачи находится в самом верху и масляное голодание быстро выводит ее со строя.

 

Понял, спасибо за документацию.
По поводу сегодняшнего. Проехал около 30 километров, чтобы разогнать масло уже наверняка. И вот, стою на месте, двигаю рычаг кпп, включаю 3,4 и 5ю по порядку. И о чудо - она включилась, без хруста, всё нормально не вылетает. Думал уже всё, заработало, но нет, почти. Делал так: включал 5 (пытался), рычаг упирался, после этого возвращал ручку в исходное положение, и уже после этого 5я входила. Покатаюсь пока так, посмотрю, изменится что-то или нет. Если нет - отрегулирую.

 

Навіщо лишати людей останньої надії .
Автору - знімайте КПП а там як Бог дасть.Ремонт - довше і можливо дешевше .Заміна - як варіант.

 

Интересно, зачем сразу снимать коробку, если пятая передача находится отдельно от самой КПП и меняется без снятия коробки

 

Досить рідко буває таке що відбудетесь лиш заміною самих шестерен 5-ї передачі.Там є ще вилка вмикання муфта та вали на яких власне сидять дані шестерні.І без детального дефектування ремонт може піти киці під хвіст.

 

Вилка и муфты меняются тоже через лючок. А если он снимет коробку, то в любом случае её надо капиталить, а это дорого, даже очень.

 

Справа в тім що недоремонтована кпп проживе не дуже довго.І в підсумку буде ще дорожче.

 

если замена одного-двух подшипников, то недорого.
А если подшипник развалится на ходу, то капиталить нечего будет...

 

Эти КПП очень слабые и развалится могут даже полностью в исправном состоянии.
Там 99% что не получится бюджетный ремонт.
Если человека не беспокоит шум, гул и тому подобное, просто можно разобраться с пятой передачей.

 

UPD:
В общем и целом, шум пропал полностью, передачи включаются чётко, 5я со второго раза, но уже лучше чем пару дней назад. Лезть в кпп не буду, то есть в 5ю передачу, так как совсем в этом не разбираюсь. Троса не регулировал, не вижу весомой причины это делать. Всем спасибо за советы, проверяйте уровень масла в коробке чаще и удачи на дорогах!

 

И именно в эту КПП, я бы лил только масло с подходящим допуском, например оригинал, Fuchs, Ravenol имеют такой, Mobil, Castrol допустим не имеет и есть личный опыт заливки последнего в такую КПП, после чего она работала идеально, но через время развалилась на ровном месте, причём с нецелесообразностью ремонта, прямая связь не установлена, но лучше не рисковать и лить что рекомендует завод.

 

Я откатал на SDI с 2012 по 2017год проблем с кпп не было вообще. Лил castrol transaxle 75w-90 и вам советую масло отличное

 

Только не имеет допусков vw, я такое же лил, но проблемы были, у всех по разному.

 

Как это не имеет https://autozhidkosti.ru/maslo-kpp/castrol-syntrans-transaxle-75-w-90.html VW 501.50

 

G 052512A2 разве есть такой?
Насколько мне известно, это разное с VW 501.50

Перше повідомлення: 2 січ 2022

Нове повідомлення: 2 січ 2022

Ну и что заливать конечно личное дело каждого, сейчас в моей GQP 6ст механике, залит Ravenol с её допуском, проблем пока нет.

 

Для sdi как раз 501.50 по книжке

 

Ну вроде ecofuel и sdi, да и другие 5ст КПП такого допуска не имеют. Но я не спец, если есть инфа, поделитесь.
Насколько я знаю, это допуск GL4+ и он к этим КПП отношения не имеет.
Но я могу и ошибаться, у меня память не вечная, если есть инфа напомните