Антифриз

по моему мнению, менять антифриз уместно вместе с помпой... все равно сливать

 

А если машина мало ездит, так скажем 10т.км. в год, и до замены помпы с ГРМ ещё лет пять, то для уверенности антифриз можно и поменять. Чтобы сомнения не мучали.

 

valerak, ездить 15 лет на одном ремне не менее опасно, чем на одном антифризе.

 

Добрый вечер.
Кто мне ясно объяснит какой уровень должен быть антифриза в таком вот бачке (моём). Я решил долить. Было ПОД черточкой которая ПОД надписью MIN. Сейчас у меня жидкость НАД верхней черточкой над надписью MIN но ниже линии середины бака.
Как должно быть? У меня сейчас нормально или исправить? В интернете видел что надо всегда держать на середине бачка, по ребру. Верно ли это?

 

я лью почти на 1см выше ребра. делал так на всех машинах то все ок

 

Традиционная рекомендация - по ребро. Не перельёте: клапан в крышке и отвод есть: в случае чего машина лишнее "срыгнёт"

 

Там точности до миллиграмма не надо. В идеале, что бы уровень вписывался между двумя полосками.

 

Я не знаю, зачем такая точность, но по инструкции VW положено, чтобы на холодном двигателе был уровень min, а на прогретом - max.
Вернее, не должен превышать отметки Max (на прогретом) и не ниже min на холодном

 

Спасибо всем ораторам. Долил почти по ребро. Вроде все гуд.

 

После замены термостата, прокачал систему, долил антифриз. Утром после запуска загорелся значок уровень охлаждающей жидкости. Уровень в норме. Заглушил двигатель. Запустил двигатель, уровень потух и так целый день не загорался. На следующий день такая же картина. Вася никаких ошибок не показывает.