Вибір: Кадді чи Туран???

а ну, про шубу поподробнее плиз, что это такое?

 

Наскільки я знаю, то найкраща комплектація у Кадіків завжди була в Швеції. Шведи не такі скупі як німці, хоча у німців також є багато гарних авто.

 

Всім привіт і зі святами.
Так як власник вже визначився використаю його тему.
Допоможіть підібрати туран на бензині під майбутню установку ГБО.
Важливі параметри при виборі це двигун 1.4, механічна коробка, другий або третій рестайлінг.
1. Дуже цікавить тема комплектацій, як саме за зовнішнім виглядом або салоном на фото зрозуміти що перед тобою Highline, Trendline чи Comfortline.
Дякую за експертні відповіді.

 

Olexxxander, Ви ж не збираєтесь ставити ГБО на TSI ???
Затія так собі Краще вже Екофуел...

 

Есть знакомый, который на Пассат В7 ТСИ поставил ГАЗ... Хватило на 2 недели )))))

 

Есть подробности?

 

Не в Сибири но остывает дольше

 

Категорично не рекомендую на будь-який турбомотор (особливо ВАГ!) ставити газ! Щоб там вам не співали встановлювальники, у яких один-єдиний аргумент - "ми всім так робимо, ніхто не жалівся!".
Якщо хочете економити - то ecofuel заводський, якщо отримувати задоволення від машини - 2л турбодизель.
Хайлайн має бути з кольоровою приборкою та кріслами з активними підголівниками. Але простіше всього це дізнатися пробивши ВІН

Перше повідомлення: 14 янв 2020

Нове повідомлення: 14 янв 2020

Сосед на американского Тигуана 2.0 ТСИ поставил газ сразу после пригона (пробег был до 30 ткм!). Типа 5-е поколение. Он разочаровался не только в газе, но и в людях, а также в ВАГе!

 

Дякую, ви мене переконали.

Нове повідомлення: 16 янв 2020

Тоді порадьте що варте уваги на майданчиках до 9000$, за конкретні посилання буду вдячний. Також цікавить питання покупки курвахи під розтаможку, чи варто займатись?[/QUOTE]

 

Серед моїх знайомих, все більше з США купують, після ДТП

 

kovtunvan, але в штатах на Каддіки дефіцит

 

Если бы ещё пассаты в универсале были 2.5 на айсин цены б им не было.

 

О, моє повідомлення по темі видалили, так і не відповівши чим Кадді кращий за їздовими характеристиками за Туран? Хто вибирає авто для комфортної їзди із сімєю, та й для себе, а не возити весь час по 600 кг в багажнику, то звісно це не Кадді, не обовязково Туран, та принаймі те де пасажири не гоцатимуть на балці з ресорами і таке авто де аеродинаміка буде краща за буханку і висота автомобіля менше за 180 см. Щоб перевезти холодильник той же Туран справиться так же само.
P.S. Пишу це навіть попри те що мене в найближчому майбутньому чекає ремонт задньої ходовки, в якій купа сайлентблоків, речагів і т.д., та це один раз зробити і забути.

 

Yuran, Я холодильник 2 м высоты возил в лачетти универсал. В туран бы их, наверное, два бы вошло! )))
Если использование машины некоммерческое брать нужно то, что будет изначально комфортным для водителя и пассажиров.
На любых коммерсах всегда экономят на "спичках" - шумки нет, внутренняя отделка или дубовая или вообще отсутствует, аирбегов самый-самый минимум и т.д.

 

[/QUOTE]
Євробляху це не вигідно зовсім при будь-який розрахунках.
Можу якщо хочете кадді, то запропонувати 2.0тді мех6, 2009 рік, максі лайф свіжопригнаний.
Або по бюджету до 6к, свій гольф варіант 2001 рік на бензині.
Автомобілів на метані не варто боятись зовсім стосовно заправки, їх зараз вистачає, аби був власний переходнік.

 

Чому не вигідно? За 6 к вийде октавія дизельна з розтаможкою на років п'ять - шість молодша за Вашого Гольфа

 

Почнемо з евроблях де ви бачили чудову дизельну окатівїю турку чи а5 у чудовому стані за штуку півтори? Як мініму воно все відтягане та кончене не раз. За якість обслуговування я промовчу. Всі машини які мали більш-менш стан та люди дійсно хотіли собі авто їх розмитнили ще до 18 лютого минулого року. Це як мінімум.
Навіть розглянути з боку документів, ви впевнені у 100% наявності усіх документів на авто та їх дійсності? Навіть якщо вони є то страховка огляд у них протермінований їх треба робити, не у всіх є купчі, всі авто такі треба знімати з обліку там. Ви все що я написав перевіряти докомплектовувувати та їхати в країну де зареєстроване для зняття з обліку будете робити самі? Чи наймете когось, це не дешево. Потім штраф заплатити, та тільки потім буде розмитнення, у випадку коли всі ваші документи правильні і є всі.
А тепер по розмитненню:
-дизельне авто від 3к$
-бензинове авто порядку 2-2.5$
-послуги брокера від 250$
-сертифікат 150$
-перший облік приблизно теж 150$.
Тепер ви всі витрати рахуйте потім додайте вартість авто, і воно вийде однаково як пригнати, але є два «но»
Це свіжопригнане авто і відтягане авто тут усіма, та скільки треба часу та чи варто воно того, щоб займатись цим євроХламом.
А тепер нарахунок самої октавії.
Добра турка вартує не менше 3к$
А5 не менше, а дизельна буде всі 4к$. Тобто вони стануть а5 у 7.5-8к, турка під сім. Тільки за теркою ажіотаж і цінник луплять як з гарячки.
Гольф це так сама октавія, тільки це не дорогий авто у порівнянні з октавією у кузовних запчастинах.

 

Проехал на супербе 1.8т почти 50т на газу, вопросов небыло вообще, еслибы не дсж 7 , ездил бы на этом авто до сих пор. Обращайтесь к нормальным установщикам и проблем никаких не будет