Не заводится 2.0 SDI

Розборка і зборка це дуже тонка робота, особливо в дізелях, я ніколи цього в кадіках не робив, хоч дізелями років 10 займався. Але є Ельза де все описано. Звісно є тонкощі, але без моментів затяжки і іншого не буду лізти.

 

За що я і говорю якщо ненайду причини поганому старту то буду шукати моториста який все зробить

 

За скільки часу і ціна питання

 

Доброго вечера,може хто підкаже чого на теплом моторі погано заводиться?

 

А що каже комп'ютер? На холодну теж погано?

 

На холодну пів оберта,добре заводиться.Компютера нема.

Перше повідомлення: Mar 8, 2020

Нове повідомлення: Mar 8, 2020

Буває інколи ще мотор холодний включається вентилятор радіатора,глушу авто заводжу знову щоб неробив вентилятор.

 

ветилятор - признак сівшого АКБ

 

Добрий вечір шановні форумчани!
Зіткнувся з такою проблемою, приблизно 3 тижні тому, зранку перестало заводитися авто ( якщо бути точним то заводиться і через 2 сек глохне). Якщо запустити раз, далі цілий день ок.
Помилок немає! Корекції в нормі. Фото прикріплю.
Звернув увагу на таку закономірність: якщо проїхати не багато, тобто не нагрівати авто до 70-90 градусів, то на слідуючий ранок запуститься без проблем. Але якщо прогріти машину добре до робочої температури на слідуючий ранок заведеться і заглохне, потім приходиться крутити довго стартером.
Думав проблема у ремкомплекті тандемного насоса( була думка що солярка стікає в бак), замінили усі прокладки - не помогло.
//В червні цього року було замінено ремкомплекти на форсунках, болти і тд.
+ Одну форсунку почистили. Причиною для заміни ремкомплектів і чистки стало те, що діагностика показала, що одна форсунка погано працює. Після цього все було добре.//
+ Якщо після тривалої поїздки (доброго прогріву) зранку вижати газ то авто заведеться але працює декілька секунд не стабільно, як ніби на 2 циліндрах.
У кого є якісь думки, ідеї як це побороти і чому не запускається тільки коли прогріте авто???

 

Рівень масла не росте, пробіг 246000 рідний.
+ Коли міняли ремкомплекти сказали , що вироботка мінімальна.

 

В понеділок буду дзвонити на сто, уточняти що і як міряли.
Раніше думав, якщо є сильна вироботка значить збільшується рівень масла.
Дякую за інфу. Пізніше відпишу що і як!

 

Рівень масла збільшуеться коли не держать кільця на форсунках і солярка попада в масляну систему. Втулив посадочні на такому двигуні при 242тис., краще нержавійкою, довше виходить. Практикує таке Megatrans.

 

sage64, дякую дуже за інфу
З радістю звернувся б до Мегатранса але до його ще їхати 500 км. Буду щось шукати на місці.
Як думаєте, чому заводиться коли натиснути на газ?

 

Також у свій час погано заводилась при перших похолоданнях!
Витискати педаль газу не завжди дасть результат.Моїй більше допомагало при прокрутці стартера бризнути балончиком в повітрозабірник (знявши повітряний фільтр двигуна)!Та всі ці дії - тимчасовий вихід із становища!
В моїй машині було замінено ремкомплект форсунок і вже більше шести років або 60 000 км проблем із запуском не мав!

 

Може при таких проблемах негерметична паливна система і солярка тікає, а в головці стоїть довга пластикова трубка з маленькими отворами яка служить для однакового розрядження чи тиску на всі форсунки і поки його немає авто не заводиться (имхо).
Втулять алюмінієм, латунью, нержавійкою і відповідно срок служби по наростаючій. Але на такому пробігу міняв і направляючі і клапана. Це вже розбирання покаже.

 

Если дизель не заводится то копайте дальше, ведь топливную Вы прокачали, дальше впереди тандемник, насос форсунки, посмотрите разъемы... Как обстоят дела с воздухом?