Варіант: 1.6 TDI + метанове ГБО.

Прошу сильно не сваритись.
Побачив полив ютюбі.
Хвалять: 35+65 в процентному співвідношенні дизель до метану - типу реальна економія. Сам ще не є досвідченим власником Caddy тому може порадите чи розтолкуєте що куди і до чого.
Дякую.

 

Думаю сама эта затея стоит как пол кадди, если это было выгодно то на каждом углу где ставят ГБО комерсы об этом написали в своей рекламе.

 

Це економічно вигідно якщо у Вас великий парк вантажних авто або автобусів які працюють безперервно, бо вартість тільки переобладнання – від 1000€ не враховуючи самого обладнання.

 

Это с большим объемом двигателя есть смысл. 1.6 и газ это порнография

 

попадался Transporter Т5 2008г.в. 1,9tdi c заводской метановой установкой

 

Таке переобладнання мабуть тільки для ентузiастiв (дороге обладнання, метановий балон в багажнику..)
Як на мене, доцільніше поміняти авто на 1,4 tsi ecofuel, де все вже зроблено з заводу.
Економніше буде хіба що на електротязі.

 

А как ходит этот 1.4 ?

 

На метан 100% дурна затія, так як великий тиск, важкі балони, та й заправок метанових у нас мало, і ціна метану як і пропану.
Пропанові гбо ставлять на дизель, причому досить успішно коли це дизель старого покоління, 1,9 тді чи 2,5 тді як на турах, транспортерах т4- те що треба.

 

да так себе, ходит. Если цепь через каждые 100тыс менять, как Вам это ?????

 

Все зависит от цены вопроса)

 

@Дима7,ну я не хотел бы себе машину, где мотор разбирать каждые 100 тыс.
На моем замена ремня через 200...
И рассказывают басни, что дизель дорог в обслуживании ....

 

Дизель в обслуживании не дорог, он дорог в ремонте.

 

Platone, современные бензинки не дешевле.

 

Дякую за поради і роз'яснення.
А як варіант 1.6tdi+пропан - це не буде ціна та сама і більший термін окупності.

 

не займайтеся ерундою, або катайтесь на дизелі, або купіть собі 1.6 бензин BSE та катайтесь на газу при витраті палива 12 л.