1. До уваги користувачів. Для подачі об"яв до розділу "Продам" у Вас повинно бути не менше 50 змістовних повідомлень або не менше року реєстрація на форумі.
    Приховати оголошення
  2. Сайт потребує рекламодавців. Звертайтесь до адміністраторів.

Ошибка"Давление масла выключите двигатель"

Тема у розділі 'Диагностика и неисправности', створена користувачем IgorSymu, 31 січ 2018.

  1. ascowas

    ascowas Новенький

    Дописи:
    10
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Passat
    #61
     
  2. achtung

    achtung Старожил

    Дописи:
    2,131
    Область:
    Київська
    Місто:
    Згуровка
    Модель:
    Golf
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2012
    Колір:
    Reflexsilber
    #62
    ascowas, Вы не первый хозяин машины, знать не можете, кто там лазил ни на 200 ни на 2%.
    Я знаю, что такие машины у нас НЕ продавались.

    А если будете ездить так, без давления, то недолго :(
     
    Останнє редагування: 17 вер 2019
    Денис VW подобається це.
  3. Romsan

    Romsan Учасник

    Дописи:
    164
    Область:
    Львівська
    Місто:
    Червоноград
    Модель:
    VW CADDY
    Двигун:
    2.0 SDI (BST)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    Білий
    #63
    Сьогодні зранку перестала заводитись машина. Крутив стартер ,але не заводилась. Загоралась "oil pressure engine off". Дума що щось з тиском масла ,але все виявилось не так просто, комп показав помилку датчика колінвала. Зняв фішки з обох датчиків,почистив контакти і все стало нормально. Я так думаю що не давав заводитись датчик колінвала,а помилка по тиску вискочила після довгого крутіння стартера..
     
  4. Чилик

    Чилик Старожил

    Дописи:
    2,532
    Область:
    Донецька
    Місто:
    Донецьк
    Модель:
    VW CADDY
    Двигун:
    1.9 TDI (BLS)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2006
    Колір:
    инкассатор
    #64
    Да из за датчика колинвала, может не заводится, да вода наша беда.
     
  5. Ghost

    Ghost Старожил

    Дописи:
    1,484
    Область:
    Автономна Республіка Крим
    Місто:
    Ялта
    Модель:
    VW Caddy MAXI
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    Salsa Red
    #65
    Такое возможно, это нормально.
    В смысле оил прэшше если долго не заводится
     
  6. ВащукВиктор

    ВащукВиктор Гість клубу

    Дописи:
    4
    Область:
    Чернігівська
    Місто:
    Чернігів
    Модель:
    Seat altea xl
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    DSG7
    Рік випуску:
    2012
    #66
    Точно такая проблема с этим же движком. Кто то решил вопрос, про клапан в гбц мастера не знают где его искать. Хотелось бы еще подтверждение, чтоб голову щря не снимать
    Перше повідомлення: 20 жов 2020

    Нове повідомлення: 20 жов 2020
    Подскажите ка решилась проблемма?
     
  7. Ghost

    Ghost Старожил

    Дописи:
    1,484
    Область:
    Автономна Республіка Крим
    Місто:
    Ялта
    Модель:
    VW Caddy MAXI
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    Salsa Red
  8. ВащукВиктор

    ВащукВиктор Гість клубу

    Дописи:
    4
    Область:
    Чернігівська
    Місто:
    Чернігів
    Модель:
    Seat altea xl
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    DSG7
    Рік випуску:
    2012
    #68
    В этом видео проблемму не решили. Даже не нашли.
     
  9. Ghost

    Ghost Старожил

    Дописи:
    1,484
    Область:
    Автономна Республіка Крим
    Місто:
    Ялта
    Модель:
    VW Caddy MAXI
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    Salsa Red
    #69
    Однако попробовали подточкой на корпусе масляного фильтра.
    И там комментарии стоит почитать - отписывался чудак, который добрался до клапанчука в ГБЦ
     

    Вкладення:

  10. ascowas

    ascowas Новенький

    Дописи:
    10
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Passat
    #70
    Комент то стоит - но где именно в ГБЦ стоит этот клапанчук инфы нет. Просто - в маслянном канале ГБЦ.
    [​IMG]
    Перше повідомлення: 21 жов 2020

    Нове повідомлення: 21 жов 2020
    Так, что загадка. Если разгадаете дайте народу инфу.
    \
     
  11. Rom-80

    Rom-80 Новенький

    Дописи:
    21
    Область:
    Кіровоградська
    Місто:
    Кировоград
    Модель:
    VW Passat B7 1.6 TDI
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2014
    Колір:
    сірий
    #71
    Не знаю кто там и что писал, но у меня немножко другая информация по поводу наличия клапана
    upload_2020-10-21_16-7-35.png
     
  12. ВащукВиктор

    ВащукВиктор Гість клубу

    Дописи:
    4
    Область:
    Чернігівська
    Місто:
    Чернігів
    Модель:
    Seat altea xl
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    DSG7
    Рік випуску:
    2012
    #72
    Тогда вопрос где стоит клапан под номером 9. Это фото с SSP 442 для движков 1.6 TDI
    Мои рассуждения: Этот клапан может забиться к примеру только если корпус маслянного фильтра дополнительно крепили на герметик к блоку двигателя. У меня так и было: герметиком был обмазан соседний канал, охлаждающей жидкости. Но головку я пока не снимал, чтоб искать и прочищать данный клапан.
    В коментариях под видео идет речь о каком-то клапане конуске который СБРАСЫВАЛ давление. Если этот клапан предохраняет слив масла с головки в блок, то это должен быть действительно конус с пружинкой, при возникновении давления на конус он будет проседать и давать течь маслу, как только давление нет (двигатель заглушен), то пружина закроет конусом канал. Получается герметик скорейвсего не выдуть с верху так как конус закроет выход воздуха. А снизу не факт, что он пройдет через этот клапан. Посути его нужно вынимать. А вынимать, то наверное снимать голову. Есть идеи?
     

    Вкладення:

  13. Rom-80

    Rom-80 Новенький

    Дописи:
    21
    Область:
    Кіровоградська
    Місто:
    Кировоград
    Модель:
    VW Passat B7 1.6 TDI
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2014
    Колір:
    сірий
    #73
    Сообщение выше - это моя личная переписка с СТО КОВШ. Именно вчера я получил это сообщение и приложил скрин переписки сюда. Я не сомневаюсь, что специалисты КОВШа внимательно осмотрели и изучили ГБЦ данного двигателя,тем более, что у них они были сняты, поэтому у меня отпали любые сомнения относительно того, что в ГБЦ конкретно этого двигателя нет никакого дополнительного клапана.
    Относительно клапана под номером 9 - то я предпологаю, что это именно этот "жиклер" в корпусе масляного фильтра, который с помощью меньшего сечения ограничивает количество подаваемого на ГБЦ масла.
    В Ютубе очень часто попадаются комментарии, которые не соответствуют предмету видео. Я не сомневаюсь, что на каком-то двигателе такой подпружиненный клапан есть, но не на этом (тем более, что такого клапана и на схеме нет).
    В моем случае корпус масляного фильтра никто не пытался установить на герметик, в Вашем случае я бы лично попробовал снять корпус масляного фильтра и попытаться продуть масляный канал сжатым воздухом, подавая поток воздуха через отверствие для датчика давления масла. Но это после того, как убедиться, что на блоке давление масла есть, а на ГБЦ давления масла нет.
     
  14. Ghost

    Ghost Старожил

    Дописи:
    1,484
    Область:
    Автономна Республіка Крим
    Місто:
    Ялта
    Модель:
    VW Caddy MAXI
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    Salsa Red
    #74
    Я бы начал с расточки дросселирующей части корпуса.
    Это проще, чем снимать голову.
     

    Вкладення:

  15. achtung

    achtung Старожил

    Дописи:
    2,131
    Область:
    Київська
    Місто:
    Згуровка
    Модель:
    Golf
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2012
    Колір:
    Reflexsilber
    #75
    Оно то проще, но проблему не решит, да ещё и корпус фильтра испортит.
     
  16. vitek

    vitek Перевірений

    Дописи:
    320
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Диканька
    Модель:
    VW CADDY MAXI
    Двигун:
    2.0 TDI (CFHС)
    Потужність, л.с.:
    170
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    сірий
    #76
    А мені кажеться що вся проблема між розпредвалами і корпусом,великий зазар в постелях(вкладишів там нема)як на 1,9
    Перше повідомлення: 22 жов 2020

    Нове повідомлення: 22 жов 2020
    кидаю відео на 12,45м
     
  17. Rom-80

    Rom-80 Новенький

    Дописи:
    21
    Область:
    Кіровоградська
    Місто:
    Кировоград
    Модель:
    VW Passat B7 1.6 TDI
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2014
    Колір:
    сірий
    #77
    Я тоже склонен думать, что проблема именно в зазорах шеек распредвалов. Кто-то знает хороший вариант восстановления постелей распредвалов? Или замена ГБЦ?
     
  18. vitek

    vitek Перевірений

    Дописи:
    320
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Диканька
    Модель:
    VW CADDY MAXI
    Двигун:
    2.0 TDI (CFHС)
    Потужність, л.с.:
    170
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2011
    Колір:
    сірий
    #78
    востанавлюють распредвал,а постели розточують
     
  19. ascowas

    ascowas Новенький

    Дописи:
    10
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Passat
    #79
    Зачем менять сейчас. Если дело в постелях, уложить постели и распредвалы и потом поменять ГБЦ. Но я думаю не в этом вопрос. Есть вариант поменять обороты сработки датчика давления масла, и посмотреть результат.
    Перше повідомлення: 23 жов 2020

    Нове повідомлення: 23 жов 2020
    ГБЦ вегда успеешь поменять. НО закавыка в том, что при допустимом давлении "по манометру", проверено не раз, датчик давления все равно срабатывает.
     
  20. Rom-80

    Rom-80 Новенький

    Дописи:
    21
    Область:
    Кіровоградська
    Місто:
    Кировоград
    Модель:
    VW Passat B7 1.6 TDI
    Двигун:
    1.6 TDI (CAYC)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2014
    Колір:
    сірий
    #80
    Я в свое время хотел поменять обороты срабатывания датчика давления масла - но не нашел, кто это может сделать.
     

Поділитися цією сторінкою