"Шило на мило" або "Що взяти замість Кадді"

Денис VW, да... Очень много где побывал он, и за границей, и вообще. 8 лет проездили на этом. Было до него ещё 2 других, не считая других разных американских марок.

 

Jetta Vlad, это не те Кадиллаки совсем уже. Смысл только в том, что не как у всех. Хотя и это тоже дорогого стоит. В нашей стране попугаев выделяться вкусом - уже подвиг.

 

Я тут имел дело с Крайцлер Вояджер первого поколения. И увидел: идеологически каддик придумали америкосы.
Однообьемник. Передний привод, простой мотор 4цил. Сдвижка одна справа(типа не выпускать детей на дорогу). Сзади - балка на рессорах. Салон с съёмными 2 и 3 рядом .
Только как все в Америке: чуть-чуть больше, "в масштабе" так сказать ...

https://www.drom.ru/catalog/chrysler/voyager/g_1988_7149/

 

Был опыт эксплуатации Volvo 2.9 би турбо, 2002года, швед (служебная). За 20 месяцев проехал 180000км (ездил много и быстро). За это время заменил только опорники,катушку, свечи,развал раза три, передние отбойники, колодки. Турбина сопливила, поэтому брал 2л. масла про запас. Самолёт еще тот, дорогу держал исключительно, да и надёжность на высоте, комфорт тоже 1000 км, даже не уставал. Но цены кусались, когда газель снесла левое зеркало, позвонил на СТО, сказали новое 600$.
У брата Volvo C30, брал с нуля один из последних шведов, ездит до сих пор, очень доволен, хотя уже сыпется не по детски.

 

То уже Форд фокус а не Вольво

 

Признаюсь чесно, хотів би для полювання колись коли будову закінчу взяти собі ось таке:
https://auto.ria.com/auto_porsche_cayenne_22305844.html
Знаю, дорого, та вона мені візуально і звук так подобається що стриматись навряд чи зможу.

 

Yuran, мусор. Тот же Туарег, но в Туареге салон ИМХО лучше. Подвески взаимозаменяемы практически полностью. Для охоты смешно.

 

Да подвеска фордовская, простая и надёжная, задняя многорычажка. Видел Volvo S80 на разборке, толщина металла кокона где находятся люди намного толще чем остальные части кузова. Пресловутая шведская безопасность.

 

sage64, не все так безоблачно.
Столкнется с их задней подвеской на поперечной композитной рессоре с подкачиваемыми амортизаторами- проклянешь все на свете
Так что - любое авто надо выбирать с умом....

 

miki_ua, кстати такая рессора, помню, стоит на Шевроле Люмина. Она растрескалась была с краёв, и это был головняк в те времена когда небыло запчастей на американский автопром...

 

Согласен, о́н как и опыт в определённых профессиях приходит не сразу.

 

Всем привет.
Кто что скажет про Хонда СРВ 12 год 2,4бензин, автомат.
Хватает ли этого двигла для авто? Как насчёт коробки? Вроде почитал пишут что проблем до 300тис нету вобще никаких. Газ 4 поколение вроде ставиться . Кто что может сказать?
Пробег +/- 200 тисяч внешне. На спидометре 125 ,но не верю

 

хочется хонду?

 

08sv80, могу много рассказать о ней. С нуля сам отъездил по 19й год, и 2 такие помог купить. Но писать облом, могу по телефону.
Вцелом правда, очень хороший авто, лучший в своём классе за свои деньги, уверенно могу говорить. 2,4 хватает, 2.0 жуть. Автомат классный, надёжный. Есть у авто детские болезни, копеечные, и лечатся легко. Газ ставится, хорошо ходит, но клапана требуют регулирования раз в 20000км, а не раз в 40-50. Номер телефона в личку могу дать.

 

Так ось залежно ще за які гроші йде мова. Знайомий 2011 року таку CRV недавно продав, правда рідний пробіг 70 тисяч, казав що за 24 тисячі повезло продати, якщо дивитись в такій ціні то не вважаю це авто вартим уваги. Я не любитель корейців, та за такі гроші уже новий з салону дизельний Кіа Спортедж буде.
Якщо мова про американських битків то там повинна бути гарна ціна. Знайомий в очікуванні авто такого ж класу, пливе йому, Рав 4.

 

Yuran, за 24 2011г? - можете смело ему сказать, чтобы не врал. 24-25 в 2012г. стоила эта Хонда 2008-9 годов, и столько же 2008-9 годов Veracruz от Хундая... 25 новый Рав в салоне, да база, но новый, реклама везде развешана. 24 сегодня огроменные деньги, это 1к квартира в Киеве, в новострое! А не за кроссовер 8-летний отдавать, в дизайне мохнатых годов, ну факт ведь.
Хорошая CR-V третьего поколения - это от 12, не ниже, и до 17 за идеальный во всех смыслах 2012 года. Больше он не стоит, более того, за 20+ уже совсем другие автомобили. Это Прадо, да старый, но танк, это новое поколение CR-V, это Pilot, FJ, Lexus на любой вкус. Не говоря о немцах, там можно вообще разогнаться, но проблемы с надёжностью.

 

По хонде - отличайте американцев от европейцев
У них намного раньше пошли движки earthDreams(непосредственный впрыск)