Замена двухмассового маховика на одномассовый.

Я і не збирався Valeo купляти, тільки Luk, але з одномасовим

 

Стоп, а хіба є Luk з одномасовим???

 

Одномасовий LUK буде слабкий на 250Нм. Для чого ризикувати?
Економія невелика, оригінал двохмасовий ходить 250++ тисяч.
Хіба шкурка варта вичинки?

 

З того к-ту і маховик. Це 2л бензинка VW 87-96 років

Перше повідомлення: Feb 21, 2019

Нове повідомлення: Feb 21, 2019

 

Це фантастика. Такая цифра может быть только при трассовом пробеге, и то.... В городской эксплуатации исключено.

 

kosha, я говорю о реальном пробеге, а не мифическом, как здесь на форуме.
мой товарищ недавно снял сцепление на октавии 220тыс пробега,
состояние маховика/сцепления мало отличалось от нового.
на моей машине 170 тыс, я даже не думаю пока о сцеплении/маховике.
при чисто трассовом пробеге ресурс сцепления превысит 400 тыс. 100%

 

Реальний мій пробіг 115 000 км... Експлуатувалася вона в місьті. Стар-стоп-старт-стоп .... Звідси і такий невеликий термін експлуатації маховика... Інша справа - виїхав на автобан і 150 км без зупинок, а звідси і без натискання на зчеплення ... Ну тоді і 250000 воно пройде, їм "як зчепленням" ні хто не користувався.
Моя машина - поштовик. Купляв коли їй не було і 3 років. З недоліків була провисла водійська дверка, звідки можна зробити висновок, що її дуже експлуатували (дверку). Пробіг був 66000 км.
Я за 8 років наїздив 50000 кілометрів

Нове повідомлення: Feb 21, 2019

Там не має маховику в комплекті, тільки корзина, диск та вижимний підшипник

 

Космоболец, у Вас змотано мінімум 150-200 тисяч.
поштовик за три роки проходить в середньому 200-300. Інколи 400.
Водійська дверка чуть провисає приблизно 250 тис жорсткої міської експлуатації.

 

Тоже только реальные факты, я купил машину со 108ткм, к 120ти начались первые признаки, на 150ти поменял, сейчас 245 и уже начал тарабанить. И это при том, что DSG, переключает плавнее, чем человек

Перше повідомлення: Feb 21, 2019

Нове повідомлення: Feb 21, 2019

achtung, какие 200-300? почтовик ездит по городу, и пробеги соответственные, mobile.de в помощь...

 

kosha, я учитываю ТОЛЬКО пробеги от ПЕРВОГО хозяина
Ни один коммерческий автомобиль не продается с пробегом до 200-250 тыс, кроме разбитого в хлам.
Вернее, может продаваться, но цена будет не намного меньше нового....

 

Ні чого в мене не змотано. Є повна історія обслуговування. Машина з Голландії, останній запис в сервісній книжці датований 19.03.2010 року з пробігом 47859 км. 1 квітня я забрав машину в Луцьку. На одометрі було 65хххх, точно не пам'ятаю.

 

Якісь дурниці говорите. Космоболец же написав, що купляв авто віком до 3 років, я не запевняю що там 100% не скручений пробіг, та цілком таке може бути що 66 тисяч, тим більше якщо врахувати що перед продажою авто могло довго десь простоювати, тому за 2 роки 66 тисяч цілком реально. Та й мій каддік теж був 3-річний, зі 100 тисячами рідного.

 

Yuran, ага, не змотаний, тільки потім двері провисають , маховики цокотять, ви наче дорослі, а в казки вірите...

 

На рахунок дверки то я чесно кажучи не знаю що треба зробити щоб вона провисла, може там були якісь інші причини, удар чи ще щось. А на рахунок маховика то він так і ходить на каддіках. Я коли читаю такі пости про 250-400 тисяч срок служби 2-масового маховика то смішно стає. Я Кадді брав 3-річну, зі 100 тисячами, десь на 130-140 тис пробігу почав почутьчуть проявлятись звук маховика, прогресував дуууже повільно, в районі 200 уже був торохтун, міняв на 215, і то, торохтіло ще не так страшно як буває.
А взагалі коли вибирав собі каддіка то пробивав історію на оф сервісі, мав вінкоди ще двох машин таких же само, то на одній цього маховика із зчепленням взагалі на 60 тисячах пробігу міняли...мене сильно здивувало тоді як це можна вбити зчеплення за 60 тисяч, я ж не знав тоді про 2-масове цокотунство, тому ту машину зразу не розглядав.

 

Ви уявіть собі що збираєте листи зі поштових скриньок!! Кожні 2-3 квартали висить скринька. Треба зупинитися, вийти з машини, забрати листи зі скриньки, сісти в машину... І так кожний другий квартал... Ось і дверка від такої частоти провисне і маховик забряцає
В іншому, тьфу-тьфу-тьфу, в мене все гаразд... Передні салентблоки я поміняв на 100 000 км. Колодки рік тому...
Все, розмова вийшла за рамки теми... Зупиняюсь.... Пішов ЕТКА дивитись

Перше повідомлення: Feb 21, 2019

Нове повідомлення: Feb 22, 2019

єдиний комплект де є маховик, це Valeo
Дізнавайтеся, де маховик взяли??

 

Космоболец, маховик окремо не продають хіба?
дехто на розборці купує...зі старих машин.

 

Лише орігінал VAG.

 

Я купив б/у на розбірці. На ньому був надпис "Sharan 2,0"

Перше повідомлення: Feb 23, 2019

Нове повідомлення: Feb 23, 2019

"б/у маховик и к-т сцепления LUK 623081500.Как и говорилось,это с 2,0 бензинки (88-97г.в.)
К-т сцепления стоит около 1000 грн (125$),маховик б/у 80$(если сказать с 2,0),и 150$(если сказать "дайте тот,который подходит на кадди вместо двухмассового)."

Нове повідомлення: Feb 23, 2019

https://caddy-club.in.ua/threads/Замена-двухмассового-маховика-на-одномассовый.744/page-2#post-50248

 

Знайшов маховик. Sharan 1997 року, 2,0 бензин... На маховику номер 037 105 273 C .... ЕТКА каже що має стояти 037 105 323 F (323 а не 273).... І що робити?
Забив в Google, с таким номером може стояти і на Golf і на Octavia ...
Як перевірити не купляючи??