Купівля б/у Кадді. Куди дивитись?

Я щось пропустив (( Хіба в комбіку ресори не пасажирські ?!

 

в комбі 1 пластина така сама як і в грузовому. в лайфі уже йде 2 пластини м'якші

 

Не знаєш які там в тебе ресори то і не треба тобі цього знати, машина їде добре, комплектація хороша, радує хазяїна і норм. А в тебе ж хороше авто, наскільки пригадую навіть 2 здвижки є. А то ще взнаєш що можна ті ресори ззаді поміняти ( правда на метановому авто не знаю чи можна, там же вага ззаді...балони), що можна кучу пластика в машину всунути від лайфа чи то від турана, потім ще взнаєш що можна мультируль, дисплей, підлокітник і перестанеш час сімї та роботі приділяти, будеш займатись задротством по вдосконаленню машини. Як на мене в стандартному Комбіку чого невистачає так це круіз-контролю та обезшумки арок багажника.

 

Золотые слова

Перше повідомлення: 5 лют 2019

Нове повідомлення: 5 лют 2019

Увы наши таможенники и депутаты так как вы не думают И на таможне один х комби он или лайф ибо они на таких машинах не ездят

 

Ребята, честно - я устал Вам перечислять почему комби не может считаться пассажирским авто а Лайф - может. Я раз пять расписывал это на форуме по пунктам - и каждый раз это подтирали. Всеравно что со стеной спорить. Если коротко: а ЕС при сертификации для пасс и грузо-пасс совсем разные требования: обязательное наличие системы курсовой устойчивости а не только абс с аср; разное количество обязательных подушек безопасности, пиронатяжителей ремней; требования к сигнализации пристегнутости ремнями, безопасности материалов отделки при дтп, уровень шумоизоляции и прочих мелочей из которых суммируются в результате звезды ЕвроНКАП и сертификация машины именно как легковой..
То что мы довольствуемся малым изза ограниченности в средствах - не должно становиться поедметом нашей гордости. Надо стремиться вверх а не вниз.
Думать можете как угодно: а факты таковы - нравится Вам это или нет.

 

miki_ua, оце так! Тепер у мене вже не легкове авто (нема ЕСП).
Але найстрашніше те, що воно і не вантажне! Коротше, у мене взагалі не авто, а, мабуть, мотоколяска, чи що....
Я в монастир.....

 

achtung, стеб засчитан. А если серьезно? Снова ровняем гольфа с авто в 2 раза высшим центром тяжести?
Господи, когда ж можно будет общаться не разгребая чужие эмоции а выслушивая обоснованные аргументы...

 

miki_ua, среди Ваших аргументов было наличие ЕСП, но ничего о центре тяжести...
Кстати, по центру тяжести экофуел автоматом переходит в легковушки, я правильно понял?
Прошу заметить, никаких эмоций, общаемся сторого предметно !!!!! (по теме, легковой авто или нет)

 

achtung, С Вашей стороны никаких эмоций, только стеб.
Вы так любите вырывать что-то из контекста. А других при случае в этом первыми обвиняете.
Скажите ещё что не слышали никогда про истории с "лосиным тестом" и мерседесом А-класса.... Непонятно что машины с низким ЦТ без системы курсовой устойчивости пройдут те тэсты, которые машины с высоким центром тяжести даже с ЕСП проходят проблематично.
Как Вам обьяснить простые вопросы сертификации? Может примером что самый популярный в Великобритании двухместный электромобиль Джи-виз сертифицирован как "квадроцикл" бо по условиям сертификации до "легковой автомобиль" не дотягивал никак....

Ох, чувствую - очередной "разговор со стенкой" намечается...

 

miki_ua, Опять стена!
Вы поймите, что Ваше мнение важно, НО НЕ есть ИСТИНА.
Если в свидетельстве о регистрации написано ЛЕГКОВОЙ, то ВЫ хоть в лепешку расшибитесь, но это ЛЕГКОВОЙ авто....
И неважно, сколько там ремней , есть ли там АБС или еще что......
А если написано квадроцикл, то спорить бесполезно, это КВАДРОЦИКЛ !!!!!
Если у Вас будет 10 сидячих мест, то НИЗАЧТО менту НЕ ДОКАЖЕТЕ, что категория В прокатит, и т. д.
Я понятно излагаю?
Если где-то ошибся, критику всегда принимаю, только по существу вопроса....

прошу объяснить, по каким пунктам кадди-комби недотягивает до категории легковой !

 

На фото два моих каддика - из них один Combi , второй Life. По жесткости подвески практически одинаковы. В движении - то же самое. Даже шумоизоляция ,так себе , чуствительно, но не очень. Разница в одной сдвижке, салоне , климате , и руль в одном кожаный. Двигатели - одинаковые: 1.2 TSI. Мне кажется , что снаружи и не отличить, где есть какой ???

 

Rus_76, да Микки отличит

 

Rus_76, ну как?)))

бампер в цвет кузова, ПТФ...

Перше повідомлення: 6 лют 2019

Нове повідомлення: 6 лют 2019

Rus_76, хотя мне кажеться что белый - KOMBI

 

VAG он есть конструктор , для таких как я и подобных. Тяжело так сразу отличить.

Нове повідомлення: 6 лют 2019

Мне комби даже больше нравится (салон сзади не так жалко)

 

но микки сказал, что не легковой, значит не легковой ..

 

Rus_76, а знаете что спалило?

РУЧКИ В ЦВЕТ КУЗОВА на BROWN

 

На белом то

Да , все верно. Белый каддик - официал , куплен в у нас в салоне. Да он комби, но по вину wv2xxxxxxxx, и на первой регистации поставлен на учет , как пассажир -B , 5 мест, а не фургон малотонажный . Это коммерческий транспорт , ребята! И по большому счету , не имеет значения комплектация Комби, Трендлайн, Хайлайн и т.д. Каддик остается Кадиком , который всегда VAGом продавался как коммерческий транспорт. Мне вообще не важно ," чистейший " он пассажир, или полукровок, главное - чтобы и 5 человек перевозил, и нужные объемы (при условии быстрой трансформации) Все!

 

Не я говорю - а сертификацонные требования Евросоюза к легковым пассажирским автомобилям.
А что до того что у нас в тех.паспорте легковым записывают - так даже бердосы с турецкими диванами на саморезах прихваченные к фанерке на полу без ремней у нас в тех.паспорте легковыми авто записаны. И что ? Они от этого стали равнозначны Лайфу?

Да и одна сдвижка ни при чем - есть и комби с 2 сдвижками. А когда начнём смотреть на требования безопасности (голый металл в салоне; обшивка багажника; система отопления, вентиляции и конденционирования; количество обязательных подушек безопасности ) становится ясно кто есть кто...

 

тут я вполне согласен, в европе без этого никак....но в профиле указано Хмельницький ((
Но я пропустил что-то ... то ли Украина уже в евросоюзе, то ли .... я запутался, короче

Перше повідомлення: 7 лют 2019

Нове повідомлення: 7 лют 2019

miki_ua, к Вашему сведению, сертификация производится по нормам и законам ТОЙ СТРАНЫ, где будет продаваться конкретный авто.
И НИКАК ИНАЧЕ !!!!!!!!!!!!
никто не утверждал, что лайф и комби равнозначны, комплектация у комби может быть жирнее лайфа,
утверждали ТОЛЬКО ТО, что комби - легковой , ничего более .

 

Ну ви й 2 барани вперті.
До того часу поки в Україні буде дозволено їздити на дорогах жигулям 1980 року випуску, і в них в техпаспорті писатиме "легковий автомобіль", до того часу автомобіль VW Caddy(в комплектації Лайф, Комбі) буде відноситись якщо не до преміум сегменту за безпекою пасажирів, то як мінімум твердим середняком.