Фотоотчет по шумо/вибро-изоляции

фото-отчет по вибро/шумо-изоляции.
Материалы были приобретены у Алексея (fetus).

Правда на момент моей покупки не оказалось Ultimate Soft-6, и Алексей меня "убил" приятным предложением на Ultimate Soft-10 (вроде). Итого сумма материалов с закаточным валиком вышла ровно 3700грн.

Спойлер

Начал я с потолка, поначалу показалось, что это тяжело, но по итогу почти самый легкий этап, легче только сдвижная дверь+напротив, и передние двери, НО, только по закатке материалами, потому что разбор это НЕЧТО, но об этом позже и в подробностях.

Напротив сдвижной двери


Задняя левая часть


Задняя правая часть, в работе это пи@..ц! Извините за крепкое слово, но это еще мягко сказано


Но закатывал по максимуму, т.к. для себя!

Сдвижка до


и после

ПО МАКСИМУМУ, и везде

Оказывается нет фоток "водительского" потолка. Позже добавлю, пока еще разобран.

продолжение следует...

Далее разбираем переднюю часть салона
Снимаем кожух коробки и откручиваем шуруп


далее под подкладкой по ELSA есть тоде шуруп, но там его нет, и даже не во что его вкручивать (теперь могу сказать, что шуруп есть в тоннеле от лайф/туран)

Снимаем эту ячейку, но как я только не тянул и не поддевал она не поддавалась, поэтому рекомендую следующий способ: г-образный ключ звездочку, вытаскивая плоскогубцами


Откручиваем шурупы в ногах пассажира и водителя


Откручиваем винт и вынимаем пепельницу с прикуривателем на себя- смело

держится такими усиками

Отсоединяем проводку


Откручиваем шурупы в подстаканниках


И с матюками и в разных позах снимаем среднюю консоль. Чтоб ее снять DSG надо было переключить в S и N. А для этого пришлось включить зажигание, при снятом пассажирском сидении у меня естественно загорелся беременный мужик на приборке. Знаю, что можно было что-то нажать, чтоб разблокировать рычаг КПП без включения зажигания, но времени искать не было.


Теперь могу дополнить: для разблокировки рычага нажать на желтую кнопочку

 

Продолжение

Спойлер

Далее водительское сидение


И очередной пиз...ц. СПАСИБО КОНСТРУКТОРАМ VW. Это педаль газа. Какой идиот придумал эти защелки?...
Вверху болт, разъем, внизу защелки. Есть конечно спец приспособа, но не у меня...


Далее ручка капота-очередной "шедевр"


Под ней пистон, странной конструкции. Шляпка, сняв которую, надо откручивать штифтик


Потом срываем с водительской и пассажирской стороны пластики

Зубастые крокодилы остаются в кузове, потом аккуратно их вынимаем наружу постепенным раскачиванием

Откручиваем шурупы, которые стали доступны после снятых маленьких пластиков и снимаем пороги.

Снимаем резину


Откручиваем пластиковые "пуговицы"


Ну и никак кроме разрезания ковра я не придумал как его снять. Резал в тех местах, где наименьшая ширина полотна и самое близкое расположение к "пуговицам", чтоб потом не сильно болтался
Слева и справа у водителя и справа у пассажира


Водительский кусок в районе педали весь мокрый, и это в мае месяце


Вынимаем ковер

[upd=1396125218][/upd]
Еще

Спойлер

Следующим этапом у меня были передние двери. Их разбор это полный "пушной зверек". Фото не делал, не до этого было, но описание процесса следующее:
Отколупываем ручку на карте-там два винта-выкручиваем, в самом низу карты тоже 2 винта-выкручиваем, чем-то тонким, широким и пластиковым или деревянным поддеваем карту от металла. Опять спасибо конструкторам за способ крепления клипс на карте. Каким дибилом надо быть, чтоб придумать такой крепеж? Так, что будьте готовы к клейке и пайке...

Отсоединяем электрику и крючок ручки открывания
В торце двери за резиновой заглушкой выкручиваем шестигранник личинки, но не полностью, т.к. винт упадет в дверь (ELSA), но ничего страшного если упадет, у нас все-равно полный разбор двери.

Личинки вынимаются очень туго, во всяком случае у меня. Неудивительно...

Из ручки вынимаем тросик

В итоге пришлось полностью менять личинку, с переборкой под мой ключ мне стало 350грн.(работа 250грн-уже снятой, донорская 100грн) А предистория такова:
Отступление.
Решил я выварить личинку в лимонной кислоте в кипящей воде, как чайник... Снаружи все очистилось, но внутри нифига.

В итоге сколько мог разобрал, но понял что дела не будет. Там все такое и секретный механизм тоже. Восстановлению не подлежит.

Дальше два винта тоже в торце двери, которые держат замок внутри.

И тут началось... Они сидят на фиксаторе резьбы. Ближний выкрутили ключем, который зажимается при повороте, похож на принцип газового. А дальний резали болгаркой и мощной пластиной вместо отвертки с периодическим выбиванием в сторону откручивания.

У меня это была водительская дверь, но только потому, что пассажирскую до меня кто-то ковырял...
Вынимаем 2 резиновые заглушки посередине двери и опускаем стекло до момента пока не увидим болты крепления стекла, и приоткручиваем их.

Само стекло вручную поднимаем вверх и фиксируем (например скотчем, или потом я придумал распереть с двух боков пластиковыми пластинами).

Отсоединяем разъем двери в проеме

Откручиваем все болтики по кругу

Отсоединяем питание ел.зеркал и вынимаем всю эту жестянку, как идет так и вынимаем

[upd=1396125679][/upd]
Еще

Спойлер

Очищаем и обезжириваем, внизу я оставил родную спецобработку, похожую на жир, только вымыл грязь. Ну и Вибрим/шумим

Хоть Алексей (fetus) и не говорил клеить в передние двери шумку, но это я уточнил позже, я по незнанию поклеил. А не клеится из-за того, что от воды шумка может отстать, поэтому поверху я еще заклеил все пленкой от той же шумки-очень прочная, на алюминиевый скотч, надеюсь что вода не просочиться.
Собирая обратно дверь важно не пропустить одеть на наружную ручку "качельку" внутри

Из-за добавившейся толщины вибры+шумки ковры назад ложатся неохотно, но пришлось уговорить)))


И остались задние двери


Процесс поклейки шумки уже не фоткал, но самый секс был с правой задней частью, хотя и приклеил сплошным цельным куском!

Вибра оставалась и я решил поклеить капот, потом добавлю и какую-нибудь шумку, и может закрою все это ДВП-шкой


Как видите нигде не экономил, но купленной вибры осталось ок1,5 пачки М2, и 0,5 пачки М4 (в пачке 12листов), а вот шумки не хватило 3-4 листа

Осталось большое желание завибрить крылья, т.к. вся машина по кругу имеет глухой стук, а вот крылья звонкий. Ну и также угловые задние стойки. Посоветуюсь еще с Алексеем завтра.

На этом отчет закончен.
Алексею большое спасибо за сотрудничество. Посоветовавшись, поменялись целую пачку М2 на 3 листа шумки+разница. Оставшиеся начатые пачки вибры было решено оставить и закатать арки снаружи
Да, и кстати, потрачено 6 дней, из них 2 полных с 10:00 до 23:00 (но часа 4 заняли разборки с водит дверью), и 4 дня во время работы, как появлялась свободная минутка - выходил и клеил)))) Начальство доброе)))))

ВСЁ!

 

очень кста полезная инфа по снятию ручки-капота! Спасибо!

 

Олег спасибо за подробный отчет, плюс илюстрации с важными моментами. Как по мне, очень подробно и четко все описано, указаны моменты на нюансы на что обратить внимание. Думаю после таких отчетов у многих прибавится храбрости сделать все своими руками и по человечески)))) Спасибо за отчет!

 

Дякую, буду знати . Теж намучився, коли встановлював консоль з Лайфа.

 

Шукав і найшов тему де можна задати цікаве питання.... Що зробити ? чим зробити ? щоб зняти шум пласмасової обшивки салону..... просто сьогодні мав можливість цілий деньїздити оригінальним лайфом......після якого мій салон досить шумний...особливо я зрозумів задні боковини шум створюють (над задніми арками )

 

Продовжую тему.....вичитав про якийсь антискрип ....хтось подібне клеїв ?....

 

Подарили мне оффы антискрип.
Это лента шириной около 15 мм. С одной стороны имеет самоклейку.
Сама лента материалом, похожа на войлок. Вот ею и проклеивают проблемные места.

 

Наприклад тута можна купити майже будь-якого основного кольору:
http://axxa.com.ua/item/3363

 

Оце так сєкас. :shock: З інструментів що потрібно, загально?
Доречі, чи є резон робити обесшумку підлоги ззаду маючи оригінальну підлогу від Лайфа? Вона по своїй структурі ніби повинна зменшувати рівень шуму чи ні? Як на практиці, хтось може сказати?

 

спасибо за отчет! - пригодится

 

я тоже делал, мне нравиться , желею че сразу не сделал.

 

В мене килим від лайфа але я всеодно на весь пол положив вібру і шумку.

 

Nitrusexpress, вибра - на пол - обязательная... а вот шумка - незнаю - 50/50.

 

Я обклеил машинку виброизоляцией шумофф а сверху "СПЛЕН Економ 8 ФК фольгированная самоклейка,шумоизоляция" сплен прилип сильно, а через два дня уже местами отклеился на арках и на боках. потолок даже не смотрел, страшно. :? :cry:

 

Може хтось підскаже чи є в комбі варіанті у вантажному відсіку на підлозі якась шумоізоляція?

 

shun, шумоізоляцією є ваш чорний ковролін...а вібри - теж немає...

 

Приобрел пол от турана, и думал постелить, понял что без снятия сидений номер не прокатит, а раз дергать сидения то уже и передний ковер поменяю + раз уже все снимаю то и вибру нужно клеить, как посмотрел фотоотчет как все снимается и сколько всего нужно, испугался! чувствую отложу затею до осени)
Скажите сколько нужно листов для передней части пола и под ногами задних пассажиров?

 

Дык автору темы (kosha) в личку настукать, не?

 

Я бы сказал, что там работы на самом деле не много, а если стать есть грамотный помощник и в четыре руки все можно за один день заколбасить, себе делал в два захода, но только потому что делали вечерами, а так взял все разобрал чтоб была голая машинка и вперед Себе брал 10 листов -1,5 (на двери, крышу) и вроде 5 листов - 2,5 на пол , конечно 2,5 листов чуток не хватило, доложил полторачками, ну и сразу обезшумку лепил, шумка была намучена предварительно и много
Эффект от работы ощутимый, поэтому советую.