КБЖ Caddy 1.6 TDI DSG-7 Trendline Dandy

Jetta Vlad, пожалуйста, если ТС не против..
Но я думал, что сервисная у всех есть, это основной документ, согласно которому обслуживается автомобиль

 

Женя, твой будущий пациент?

 

Все может быть конечно. Но мы далеко друг от друга Хотя для начала на обзор я Жене машину дал бы без проблем )))))))))))

 

Давно ничего не писал, да и писать по сути нечего. Машина ездит каждый день, что-то возит, кого-то возит, стоит в гараже по праздникам. Вообщем скучная жизнь у неё зимой )))))
Немного хочу написать про ДТ. С самого начала я протестил ВОГ и ОККО и на ОККО машинка вела себя хорошо, если не сказать что просто отлично. Но в декабре 2018 у нас похолодало и как-то я стал слышать с наступлением морозов все сильнее и сильнее цокот форсунок если "тошнить" в потоке по городу на 7 передаче 60-70 км/ч. Причем что на холодную, что на горячую - цокот был. Иногда переключал на ручной режим чтобы скинуть передачу на 6 или 5 или переходил в спорт режим тоже чтобы скинуть передачу и повысить обороты. Цокот проявлялся при тошнилове только, на трассе понятно что такого не было. Но так как я как правило заправляюсь до полного бака, пришлось выкатывать бак весть декабрь и немного начала января. Выкатал почти под ноль. Заправился на ВОГ обычным ДТ мустанг. Катаюсь неделю. Сразу особо эффекта не было, но это и понятно. Сейчас спалил примерно литров 7-8 ВОГовского ДТ и "тошнить" на 7й передаче стало поприятнее. Цокот ушел. Немного проявляется на холодную, но стоит прогреться мотору хотя бы на 50-60 градусов то становится тихо. Форсунки работают отлично и мотор стал работать мягче. По расходу пока говорить рано, но предварительно он остался на том же уровне. Холодный запуск без изменений - заводится с полоборота на любом ДТ.

 

Wikar, тошнилово очень губительно..
Я сам любитель экономить, постоянно в режиме 1300-1800 об/мин. ЕГР умер на 100000. Я у многих спрашивал, у кого ЕГР долго жил, все любители быстрой езды. Я для себя сделал вывод... Хочешь тошнить, ЕГР долой.

 

Я тошнить не люблю, но сейчас особо не покатаешься. Во-первых скоростной режим в городе Самому смешно, но я не гоняю по городу 100+ если что. Во-вторых то снег, то дождь, то лед, то еще что-то и лучше не спешить, а двигаться потоком 50-70... Трассы тоже у меня много довольно, но только с весны по осень, а зимой я езжу мало.

 

А хіба в нього є шанс не тошнити? Це на механіці хочеш тошниш на 1500 об/хв, а хочеш їдеш на 2000 об/хв, сам вибираєш передачу, а на автоматі в мозгах закладено тошнити.

 

Yuran, саме тому я за механіку

Перше повідомлення: 15 січ 2019

Нове повідомлення: 15 січ 2019

Wikar, мой егр после зимы и умер

 

Есть прецедент, цокот на таком же моторе ушёл с заменой гидриков.

Конструкция гидриков??? С масляным насосом/давлением масла просчёт???
Ведь на предыдущих коммонрейл-системах моторах 2.0 (особенно у бусоводов) также на низких оборотах присутствуют подобные звуки, похожие на детонацию, звон пальцев или гидриков(((

 

Просто включаем ручной режим, и едем так, как считаем нужным, и не надо "качать" левую ногу

 

Нет, в моем случае это связано с топливом. Все признаки некачественного или просто не подходящего под мой мотор топлива. Или конструкция мотора. НА другом моторе на гольфе на объеме 2.0 и ДСГ6 заливаю на той заправке ОККО и на гольфе такого нет. Там мотор просто работает как ему надо. Но он там и мощнее и коробка другая...

 

Я не знав що суть покупки авто з коробкою автомат в тому щоб постійно переключати швидкості в ручному режимі тільки заради того щоб ліву ногу берегти.

 

Давно не писал ничего потому что нечего. Начал заливать ВОГ и все работает как часы.
Неделю назад поставил регистратор. Тоже все работает.
Микрофон мой победили, - громкая связь работает. Правда есть небольшое эхо еще, но это похоже что микрофон оригинальный может быть не оригинальным.
На этом по сути все.
Пробег 44к.

Перше повідомлення: 26 бер 2019

Нове повідомлення: 26 бер 2019

А, ну и на лето еще не переобулся...

 

Скучно.
Вот пусть так будет ещё тысяч 150км!

 

И это как минимум.

 

Давно не писал ничего, - времени не хватает иногда даже просто почитать что-то, не то чтобы написать. Машинка бегает, пробег за 50 т.км. Обслуживается регулярно, возит везде где нужно. Особо писать по машине нечего, кроме разве что сегодня прилетел камень в лобовуху. Неприятно, но жить будем дальше. К зиме созрею на продолжение бортжурнала и опишу все нюансы.