Обсуждение двигателя 1.6TDI (CAYE,CAYD) NEW

пьезофорсунки не ремонтируют

 

хитрые китайцы

 

Noble, короче, расклад такой:
$340 новая форсунка здесь
$280 — у китайцев с доставкой...
Я в раздумьях....

 

бог его знает что и делать

 

Noble, я уже решил
Посчитал по топливу, у меня экономия
составила около $700, по отношению к
1.9. Поэтому две форсунки уже оправдались, пока я не в минусе

 

Брал себе б.у. на 2.0, две форсы.
Снимали при мне с двигла Тигуана.
Корректировали при установке по номеру!

 

Хотел брать здесь за $340, но не успел,
продали ее, а теперь ждать две недели....
Так я заказал у китайцев за $285.
Посмотрим, таможня даст ли добро
Б/у мне слабо....

 

а не слабо, при браке сношаться с возвратом?

 

Usike, мне нелегко далось это решение, но оно уже принято...
Может, кто знает момент затяжки болта
крепления форсунок?

 

У нас дубовые электромеханические форсунки.
Они практически не портятся, можно брать б\у
В отличии от 1.6, где к сожалению стоят пъезоэлектрические форсунки с ограниченным ресурсом...

 

Ремонтируют, заменой пъезопакета
Но не всегда это рентибильно

 

Ghost, на 2.0 CR такие же форсунки,
только буковкa j в конце

 

Нет.
На 1.6ТДИ (CAYC\CAYD) идут пъезофорсунки (пьезо-элемент) - если измерить сопротивление контактов форсунки, там килоОмы будут.
На 2.0ТДИ (CFHC\CFHF\CLCA\CLCB) идут электромеханические (катушка-соленоид) - если измерить сопротивление контактов форсунки, там Омы будут.

 

Ghost, вот засада, есть над чем подумать... По креплению они одинаковы. Значит, можно приспособить с 2.0 на 1.6. Правда придётся ещё мозги заменить и прошивку на 1.6 переделать...
Стоит ли... непонятно...

 

achtung, вы всё в кучу свернули.
Это даже не авантюра.
Топливные системы разные. Хоть визуально и сильно похожи.

 

jorjik, если человека не смущает разница в моторах: от турбины до наличия/отсутствия еще одного топливоподкачивающего насоса ( не говоря уже про разницу в 400 кубиков рабочего объёма) - пусть попробует!
Но сдаётся мне это будет полный кастом: с написанием уникальной прошивки под его конфиг железа. Ой ценник будет.....

 

miki_ua, кстати, меня давно интересовало назначение "лишнего"
насоса в моторе 2.0...
Может,просветите?

 

Стоит после фильтра , приводится ремнем. Просто насос в баке+фильтр не дают возможности прокачивать нужное количество в мощностных режимах, чтоб насос высокого давления не ощущал "голодания" по входу.

 

miki_ua, там стоит электрический насос, находится он возле привода грм.
А насос высокого давления не может голодать, у него есть есть ещё насос предварительной подкачки...
Про ременный привод сами придумали?