Бензин или дизель или что выгоднее?

morphius, если Вы проедете на 6ти литрах пропана, это будет дороже

 

Чем тяжелее машина, тем больше разница будет получаться. Даже на джипах разница уже сильно заметна, а на грузовиках тем более.

 

morphius, правильно, дизель дешевле всегда. Не о чем спорить.

 

На пропане немного дороже сейчас потому, что сезонное подорожание. А на метане дешевле.

Как человек, владеющий 2 дизелями, могу с уверенностью сказать, что дизель дороже

 

morphius, дизель дороже, чем что?
Чем пропан, дешевле, Вы сами сказали.
Или Вы предлагаете установить метан и пропан одновременно, и ездить с пятью баллонами? А на метане ещё и ездить от заправки до заправки? На дизеле пробег до заправки 1000 км
Я владею всего одним дизелем и уверен, что он дешевле!

 

achtung, дизель дороже чем пропан и тем более дороже чем метан.
Дешевле чем метан только електро.
Но дизель дешевле чем бензин.
Вот и вся арифметика, всем известный факт. Тут не о чем даже спорить.
+ Факт что любой дизель геморойнее в обслуживании чем бензин/метан.

 

08sv80, неправда.
Если б дизель был дороже, грузовики были бы не дизельными.
Они умеют считать деньги. Это не обсуждается. А по поводу геморроя с обслуживанием, я эти байки слышал 100-500 раз, только у меня дизель уже седьмой год, и я этого не заметил....
А по поводу газа, это геммор ещё тот

 

achtung, аналогично.
Проездил на метанолом кадике Проблем не было.
А вот знакомый вложил в 1.6тди уже больше 2000уе и она не едет.авто 15года, пробег типо 180,но не факт.
Итого замена форсунок, егр, сажевый фильтр, перепрошивка мозгов, врезали Стронгер и все равно проблема....не едет и все. Хотя у другого соседа все ок.
Я думаю пробег в 400гдето вот и мозг выносит.

А подсчет элементарный.
По трассе метановый кадик у меня жрал 6кубов , по 12.8грн в Виннице этор грубо 80грн.
Дизель 1.6 тди жрет примерно 5.5 по 25 это нормальная соляры по таллонам 140грн.
Если заправлять в Киеве ,то метан по 18грн, дизель по 29. Так что ну никак дизель не выгоднее

 

Чтобы не вступать в долгую, и уже не первую, дискуссию, скажу, что я тоже когда-то думал, что дизель дешевле. И как бы по топливу и получается немного дешевле, но потом поменял маховик со сцепой, поменял саксофон, сейчас вот подергивание проскакивает при разгоне и уровень масла периодически поднимается и по селу своему не могу найти мастера - все или ходят вокруг да около или посылают опять же друг к другу, а к Жене очередь, уже месяца 3 не могу попасть. А если на примере белоснежки , то если взять 3 движка - мой 2,0тди, 1,8 тси и 1,4 тси, то на момент покупки тди стоил примерно на 2к дороже, чем 1,8 и примерно на 4 дороже, чем 1,4, и если по предварительным подсчетам тди полностью себя отбивает на топливе к 80-100ткм. по отношению к 1,8, то по отношению к 1,4 он не отобъет себя никогда.

Перше повідомлення: 27 лип 2018

Нове повідомлення: 27 лип 2018

Сколько проехали за 7 лет? Сколько было на момент покупки или брали новым?

 

Я брал машину новой, и считаю, что Ваши рассуждения о б/у машинах не стоят ломаного гроша. Проехал я только 155000, но буду ездить ещё очень долго. И если придётся менять форсунки, это нормально, это расходники, как свечи в Ваших газировках, ресурс дизеля изначально больше, чем газировки. Замена грм 200т.
А про цену, то при покупке дизель был дешевле бензина на $500 , т. к. Бензин был только 1.4 tsi. А такой мне и даром был не нужен, там цепь нужно менять через 100т.

 

У меня а7 из салона

Только порадуюсь за Вас

Неплохие расходники по 300-500$(или сколько там?). 1 штуки хватит, чтобы обеспечить иридиевыми свечами газировку на эдак полляма пробега

Обратите внимание - я тоже убежденный дизелист, и дизеля мне очень нравятся, и газировки у меня никогда не было, но в миф про дешевый дизель я уже не верю.

Без капиталки да, но за 1 капиталку дизеля выйдет минимум 3 капиталки газировки.

 

morphius, мой товарищ в скрывал дизель после 600-800 пробега, т. к. неизвестно, сколько смотали. Так там хонинговка ещё была на гильзах.
Поэтому о капиталке говорить не приходится. Не говорите глупостей.
Обычный человек не в состоянии проехать на авто миллион, чтобы доездить до капиталки. Егр я давно заглушил.Вся проблема в том, что Вы берете б/у со смотанным пробегом, а потом удивляетесь искренне, почему оно не едет? А там пробега 1000000.

 

Что будете делать, когда техосмотр вернут?

 

morphius, то же, что Вы, кто выбросил сажевый, с той поправкой, что внешне у меня ничего не заметно у меня с завода евро3, без сажевого.....это Украина, ......
Я бы сменил машину, возможно, но Евро5
И сажевый фильтр - это не для меня.....
Если Вы в курсе, Вы меня поймёте.. ...

 

у нас сейчас очередь на установку метанна на грузовики.... люди пишутся на сентябрь.... уж наверное дорого ездить на дизели

 

alleksei, дизель на метане все равно будет дешевле, чем двигатель Отто.
КПД дизеля выше.

 

Очередная дискуссия о превознесении дизеля от "шпециалиста" по метановым авто, который понятия о них не имеет (да и не хочет иметь).
Честно - даже лениво уже участвовать в таких диспутах.
Всеравно итог будет один и тот же:

1. Все что дизелист не потратит на заправке он с лихвой отчехлит за сервис и ремонт авто в виду его большей технической сложности.

2. Не кастрировав экологию даже на "самой-самой европейской" солярке дизель без проблем с системами экологии часто не выхаживает даже гарантийный срок. Приводить в порядок - доп. расходы. Кастрировать экологию = не пройти TUV, т.е. машина вне закона. Вам не поднимут экологический налог - машину просто не допустят к эксплуатации как не отвечающую заявленным требованиям завода-изготовителя. И это при всех шулерствах автопроизводителя ещё на этапе сертификации. Вот и выходит: дизель современный имеет смысл только в условиях нашего беззакония при удалении экологии. У заводских метановых установок такой проблемы нет впринципе: им для Евро6 ни АдБлю ни прочей неи не надо.

3. Беда дизеля не в выбросах оксидов углерода, а в соединениях азота : а процесс их образования обусловлен самой физикой процесса сгорания от сжатия.

4. Единственный способ сэкономить на дизеле - купить его б/у, когда разница между машиной на солярке и на бензе/газу сокращается а потом успеть скинуть до того как в авто придётся "вкладываться".

Времена, когда перебрав турбину при наличии компрессии и новых плунжерных пар с распылителями форсунок можно было заливать соляру ездить и не париться остались далеко в первой половине 90-х.

achtung, изучите информацию на сайте европарламента от 2014 года - текст DAFI (directiv of alternative fuel infractructure ) - и поймёте, что развитые страны Европы ориентированы не на дизель а на CNG, LNG и электротягу.

Перше повідомлення: 29 лип 2018

Нове повідомлення: 29 лип 2018

Вот сейчас Вы меня убили своими познаниями.
Газ не воспламеняется от сжатия. Если поджига смеси впрыскивпется доля солярки - это газодизельная система. Это переходное звено. Костыль для мотора типа пропанового ГБО - замещение на них около 40-60%.
Бред - учитывая что все ведущие производители грузовиков лет уже 25 имеют в своей гамме метановые моторы в которых солярой и не пахнет.
И почему Вы ограничились циклом Отто? Вроде ассиметричные схемы фаз ГРМ не существуют (цикл Аткинсона или по другому его называют цикл Миллера)?
Большая просьба еа будущее - если собираетесь чтото безапеляционно утверждать - будьте готовы подкреплять свою правоту аргументами: т.е. виртуозно владеть вопросом.
Пока по газовым системам это "не ваше"...

 

miki_ua, заметно виртуозно владение вопросом.
Какой двс имеет максимальный кпд?
А покупать машину б/у - это не способ сэкономить, а повод для бредовых рассуждений, типа не надёжно, обслуживание дорого, ремонт, и т. д.
А чтобы не разводить бесполезные споры, просто оцените статистику по количеству
дизельных/метановых авто среди грузовиков, каддиков, легковых, газелей и т. д.
Вы все поймете, если, конечно, будет желание понять, а не выпендриваться ))

 

achtung, я Вам уже ответил - не тролльте меня по крайней мере в этой теме, вестись не буду. Кроме как получить по шапке от модераторов за флуд результата с этого не будет.
Будете готовы адекватно воспринимать информацию и спорить арументированно - велкам. Заниматься Вашим образованием в этом вопросе лично не буду из уважения к Вам: ибо для Вас это будет нерентабельно...
А по поводу статистики и ВСЕХ: если все топиться пойдут: я не пойду. У меня своя голова на плечах - в отличие от "стадных".

 

miki_ua, насмешили)
про образованность говорит человек, даже не читающий (или не понимающий прочитанного).
требующий аргументов, а сам их не приводящий .
А значение слова рентабельность не знаете ?
Прошу извинить, если резко.
И по поводу головы, не только у Вас голова, у многих она тож СВОЯ.