Удаление или чистка сажевого фильтра

Это которые "TDI-что-то-там"?

 

Да

 

Noble По поводу забитости и прожига заметил одну закономерность 250 км и прожиг(100% по городу) не раз засекал ну вот как вроде не по забитости а по пробегу включается , но суть не в том, а насчет качества топлива.
Заправился на Окко прожиг короткий ну где то 5 мин.
Заправился на другой ВОГ АВИАС и т.д прожиг через тех же 250 км но уже минут 15.
Вот так изменилось количество золы за 1000-1200пробега
Было стало
И за около 4 тыс
Было стало
Вот ради прикола хочу залить вот такую ** нь присадка для защиты DPF фильтра - Diesel Partikelfilter Schutz 0.25 л https://liquimoly.ua/Diesel-Partikelfilter-Shutz

 

Забить
Фильтр вырезать к еб*ням
Ездить и радоваться

 

Ghost, Вы правы на 100% Ну вот в тех паспортах у нас евро 5. А если будет тех осмотр как они обещают что тогда нам им говорить хз

 

Я тут давеча ездил на промывку сажевика. Тоже мыли какой-то ликвимолевской химией. Положительного результата пока не ощутил(хотя и отрицательного тоже), но недостаточно пока данных для отчета - надо еще покататься для окончательного диагноза. Обязательно отпишусь в бортовике, как все станет на свои места.

 

Noble, Я думаю у нас еще не скоро будет все по закону а так если даже в ведут это будет просто узаконенная взятка и им будет пофиг ампутированые у Вашего авто некоторые части или нет, да и не такие там профи что бы это прям узнать что и где и как у авто стоит или нет. И тому подтверждение тех осмотр грузовиков.
Тут к одним спецам у себя заезжал спросить сколько денег будет стоить физически удалить СФ и заглушить ЕГР.
С деловым видом нужно смотреть где и что установлено , открыл капот и нифига не знал где что находится я ему все показал и рассказал и это на хваленной СТО а на тех осмотре там по пояс деревянные и тому подтверждение опять же грузовой тех осмотр (бывал ) и моя поездка в МРЭВ когда эксперт хотел из моего 1,6 1,9 сделать.
Не ну можно конечно предположить что им приборы какие то подгонят на содержание сажи в выхлопных .

Перше повідомлення: Jun 29, 2018

Нове повідомлення: Jun 29, 2018

Не ну это все понятно но пока стоит можно так ради общего развития.

 

Денис VW, Вот я о приборах и говорю

 

Готовлюсь к удалению сажевого. Прогорел саксофон...
Сажевый и егр программно уже кастрированы.
Такой вопрос: ЧТО ставят вместо саксофона, какую трубку ?
Я в том смысле, что есть ли заводское решение, типа для Евро 3 исполнения ?
Или покупать саксофон ?

 

РадиоКот, Там он вроде глушится в этим случае и все.

 

morphius, покурил тему егр, значит двумя заглушками всего глушится саксофон, а антифриз в кольцо ?
не нашёл, где купить такой комплект заглушек, подскажите...

 

Печально конечно..
Может у кого завалялись или знает где ещё есть ?

 

За час с помощью болгарки и дрели.Верхнюю делал с дюраля 7 мм,нижнюю-нержавейка 5 мм..Фланцы саксофона в качестве шаблона.

 

У меня весь инструмент радиотехнический, и болгарки к сожалению нет...
А нержавейки 2 мм хватит ?

 

dok-2, A прокладки из чего?

 

@Noble,Верхнюю на герметик,нижнюю прокладку заказывал(хотя родная была в хорошем состоянии).

 

РадиоКот, Думаю что маловато будет.

 

Взять "чернягу" 4-5 мм.

 

http://www.global-cars.com.ua/categ...tsirkulyatsii-otrabotavshih-gazov-egr/prochee

Перше повідомлення: Jun 29, 2018

Нове повідомлення: Jun 29, 2018

Если это оно то на экзист его море