Новости концерна VAG

Jetta Vlad, походу не переносится

Перше повідомлення: 24 кві 2017

Нове повідомлення: 26 кві 2017

Глючит воспроизведение с заданого времени, то на 20 сек, то на 1:30мин. откатывает назад.
Вобщем об ВАГе с 4:40

 

Сравнительный тестТема дня Дизель или бензин? Сравнительный тест Skoda Kodiaq 1.4 TFSI и 2.0 TDI

Источник: https://www.autocentre.ua/new/sravn...zin--sravnitelnyy-test-sk&utm_content=7118421 © Autocentre.ua

 

Был на тест-драйве 2.0tdi 150 л.с. 7dsg мокрая, но dq500 или что-то другое мне так и не ответили. Впечатления двоякие. Конечно, по плохой и так-себе дороге валит как танк по сравнению с а7, управляемость тоже понравилась, посадка удобная высокая, обзор неплох кроме зеркала салона, акпп не понравилось, но это пусть оценивают любители данных устройств. На 7 передаче 2000=120км/ч. На моей мкпп шестая 2000=125км/ч. Единственный минус - маловато этого движка для этой машины как по мне, вот 190-сильный был бы в самый раз, но его убрали...
И да, если приборка такая же по точности, как в а7, то вернулись с расходом 7,3. А7 пришла бы на финиш с такими условиями с результатом около 5,5-6.0.

 

Одно но, дизель чипуешь и получаешь 200 лошадей и 430 ньютов, тогда это совсем другое авто.
И почему не ставят 1,4 170 лошадей и 2,0 170 лошадей.

 

Чиповка подразумевает под собой кастрацию экологии, - я не сторонник этого, к тому же оба дизеля на кодиаке евро 6 с эдблю.

 

Читаю выше сообщения по поводу Таурега...
У каждого конечно свои вкусы и мнения, лично мне очень нравится этот автомобиль, главное покупать не бомж комплектацию.
Авто для души, семьи и путешествий...

 

Volkswagen пошел на беспрецедентный шаг: Будет давать премии до 10000 евро за старые дизельные авто

​

Концерн Volkswagen изо всех сил пытается спасти свою репутацию после "дизеьгейта" в Европе и не допустить обвала продаж автомобилей в 2017 году. Как уже сообщал AUTO-Consulting, на прошлой неделе немецкие автоконцерны объявили, что за свой счет обновят программное обеспечение в дизельных авто, чтобы улучшить их экологические показатели. Но VW Group решила пойти дальше и сегодня 8 августа объявила, что готова давать премии за сданные в утиль старые авто Евро-1,2,3 и 4, при условии покупки нового авто VW, Audi, Porsche и Škoda. Притом, премии составят от 2000 до 10000 евро.
Эти деньги смогут получить до конца 2017 года покупатели новых бензиновых и дизельных машин Volkswagen, Audi, Porsche и Škoda в обмен на дизельные автомобили любых марок с высоким классом токсичности выхлопных газов (Евро 1 - Евро 4).
Читать полностью

 

vvalis, Нам это всёравно не светит. Это для стран где нормальные экологические налоги и моральная ответственность за состояние окружающей среды.
Нашим бы - "польских курвах да поубитее: чтоб подешевле!".

Перше повідомлення: 2 вер 2017

Нове повідомлення: 2 вер 2017

Всем кому туарег-кайен большой - у ШкодыКодиак появился близнец ФВ: Тигуан Allspase
http://all-test-drives.com/3948-volkswagen-tiguan-allspace-2017.html
Раньше семиместный Тигуан был только с ТФСИ 2,0 мотором 183 кобылы, 8ст. гидротрансформаторным автоматом и для Америки.

Сейчас ФВ поняли какой рынок в европе схавает Кодиак и спохватились....

 

У нас пока тока 5ти местный Тигуан был. Тига на 7 мест не заходила официально в Украину.

 

http://mashyna.com.ua/auto/news/4726

Перше повідомлення: 4 лис 2017

Нове повідомлення: 4 гру 2017

http://motorglobe.org/news/volkswagen-predstavil-koncept-elektricheskogo-minivena
VOLKSWAGEN ПРЕДСТАВИЛ КОНЦЕПТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МИНИВЭН

Нове повідомлення: 17 гру 2017

https://avtodream.org/vse-novosti/novinki/1546-zaryazhennyy-vw-arteon-r-poluchit-turboshesterku.html

 

Там ще Джеттку нову засвітили для США. Прем'єрний показ в січні в Детройті:

http://cardiagram.com.ua/volkswagen-jetta-review-12397.html

 

https://avtodream.org/vse-novosti/n...et-krossover-t-cross-ot-volkswagen-video.html

Перше повідомлення: 5 січ 2018

Нове повідомлення: 21 січ 2018

http://1od.in.ua/2018/01/20/volkswagen-pobuduvav-dvopoverxovij-budinok-na-kolesax-foto/

 

да это пойдет только куда, европейцы свернуты на автодомах, правда на этом рынке есть профи с которыми даже Вагу не стоит тягаться, некуда денег немцам девать, дали бы просто спецам платформу как это все производители делают, нет надо самим, ну-ну.

 

Это скорее имиджевый проект. Типа панамерикана т6.
Глупое варварство за немыслимые деньги))))

 

Где—то читал о полном провале Панамериканы на всех рынках, к чему опять в это лезть, особенно смешны потуги ВАГа, в этом смысле на американском рынке, да и в Европе есть такие монстры кемперов как Concord или Bimobil с ними не потягаешься они производство доводят до уровня искусства и гордятся ручной сборкой, куда там вагу с их ширпотребом.

 

Так же, как и электромобили. Нельзя не присутствовать в сегменте. Сегодня не ввязаться в разработки - значит определить дату окончания бренда. Лучшая перспектива - поглощение конкурентом.

Тот же фаэтон - неудачная отрыжка с замахом на роскошь.
Бентли бентьяго и Шкода кодьяк - первые шаги от имени марки в сторону вседорожников (хоть и построены на чужой платформе).

В истории вага было много грязных оплеух. Но биография настолько обширна, что все ошибки окупаются.