Проблемы с ГБО Ecofuel

Romanmix, я чистил свои форсунки - 500 грн. на стенде.
бензиновые можно не чистить, а вот газовые желательно все таки сделать профилактику

 

08sv80, Славик, не так категорично: бензиновые не лишне проверить на герметичность, а мыть не обязательно. Если одна бензиновая форсунка "прокапывает" в этом цилиндре при работе на газу тоже смесь переобогащаться будет.

 

miki_ua, когда машина заводится на бензине, в салон затягивает запах бензина. Что это может быть?

 

Вероятно колечки на форсунках подсохли и не обеспечивают герметичность.
Чтоб добраться к ним, надо снимать впускной коллектор.

 

Тогда нужно запастись колечками. Кто может подсказать какие нужны и сколько. А то есть воспоминания с других машин. Разбереш, а колечки не подходят, и стал на неопределенный срок

 

Форсунки бошевские, колечки стандартного размера.
Подходят и балаковские от 2110 по 5грн штука, вроде неплохие по качеству, и входят плотно.
Если нет, то ищите что-то оригинальное.

Перед снятием стравить с рампы бензин, а то словите струю.

 

И еще - не поверите, но прежде чем лезть к колечкам неплохо проверить герметичность гофры на выпуске- часто "запах бензина" люди путают с выхлопными газами, прорывающимися сквозь гофру между выпускным коллектором и катализатором.
Я бы даже сказал что это более вероятно - но нужно смотреть каждый конкретный случай.

 

И как проверить герметичность гофры

 

igor101967, снизу, с ямы - фонариком посветите. Если "сечет" - будет видно следы прогара. Просто на газу вонять нечему, а специфический запах а-ля ацетон для высокооктановых бензинов или спирта для бензинов с добавками этанола сохраняется и "на выходе"

 

Воняет именно при работе на бензине. При переходе на газ запах пропадает

 

igor101967, Игорь - просто проверь будет обидно сменить сначала резинки форсунок, потом - манжеты стыкования впускного коллектора - а потом обнаружить что ничего не помогло и всего-навсего "секло" на выпуске....

 

Всем добрый день. Несколько дней подряд выскакивает чек с ошибкой 3367. Переключается на бензин когда увеличивая нагрузку на двигатель. Когда завожу снова , то заводится на газу. Подскажите в Одессе есть мастер по ОБО? Спасибо

 

Какой редуктор стоит?

 

Машина 2007 года . В 2010 в Германии по ТО менялся на новый с форсунками. За 5 лет проехал 200 тысяч км. Никаких проблем не было. Даже не знаю что там стоит за редуктор. Вот фото.

 

Igor_2805, Ну так старый, но не очень добрый Teleflex. Варианты описаны неоднократно, почитайте тему и решите по какому сценарию двигаться.

 

Не дописал . Редуктор с 2010 года. Когда сработала ошибка . Посмотрел при помощи программы OBD2 абсолютное давление в топливной рампе 570 ( FRP)

 

Перед первым твоим сообщением есть пост автора мики. Вот он гуру по редукторам. Прям ему сообщение пиши. Ответит, поможет. Хотя я сторнник поменять на новый и забыть. Почитай внимательно всю ветку . как я понял терефлекс . гадость еще та. Вариант заменыиу мики. По приемлимым ценам для клубней. А ремонт... Потом опятьь... А потм все равно через год выкинеш. Зато нервом себе попотиш. А так заказал, забрал на новой почте, поменял за 5 минут и забыл на несколько лет

 

Igor_2805, Ваш случай очень интересен. И интересен он именно тем, что если меняли в Германии и с форсунками (была такая акция) - то стоять должен уже плунжерный редуктор. А у Вас ещё мембранный. Странно.
Но - как говорил Леонид Макарович:" маємо шо маємо".
Варианты Вам тут уже описали: ремонт Телефлекса в Виннице,Золотоноше или Киеве либо замена на альтернативный.
Только я вот что Вам скажу: если запаха газа нет и характерного "рокота" при почти пустых баллонах (мембрана не дырявая, шток не гнутый) - попробуйте для начала подрегулировать давление. "Вскрыть" всегда успеете.....

 

Добрый вечер.
Возникла проблема с редуктором. Редуктор Вентрекс. Нужен совет.
После заправки газом в редукторе снизу (как я понимаю там где сброс давления это 2 фото) начал очень шумно выходить газ причем под давлением (не просто понемногу травить, а очень сильно шипеть). после того как весь газ вышел (как оказалось потом не весь, то он и вышел. хоть датчик и показывал что газа нет но он был).
При запуске двигателя на бензине из редуктора начинал снова выходить метан (причем сначала даже как будто с небольшим хлопком потом шипение, и так сек 15 потом электроника перекрывала клапан и все успокаивалось).
при разборе редуктора далеко лезть не стали. Поменяли маленькие желтые резиночки на поршнях, обычные на самом редукторе менял летом, там вроде все ок.
сейчас вроде все стабилизировалось, но мне кажется что все равно немного иногда пахнет газом. Мыльный раствор вчера показал что ни где на редукторе не травит.
Что это было с редуктором и все ли мы устранили или нужно разбирать дальше? Лезть дальше сами не решились.
Как узнать что было с датчиком или как его проверить на работоспособность? ведь до этого было все ок.
Но с осени у меня расход по городу с грузом до 150 кг расход 12 кубов. а по компьютеру не больше 8,7 кубов.
Если такое уже обсуждали, то дайте пожалуйста ссылку.
Буду очень признателен.
А то теперь как то не очень уверено чувствую.

 

Помоему ктото снова попутал метры кубические с килограммами(в которых показывает приборка