Адаптация датчика рулевого колеса G85

Ув. модераторы - если вкинул тему не в тот раздел прошу перенести.

Многие спрашивают - как активировать датчик поворота руля - G85. Не особо удобно объяснять в телефонном режиме как его адаптировать. Для кого то это раз плюнуть а для кого то, особенно в первый раз - целая проблемма.

И так:
Едем на небольшом расстоянии, метров 100 - 200м., по прямой на ровной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Рулевое колесо прямо во время движения, то останавливаемся с «прямыми» колесами.
Двигатель работает и не выключать зажигание.

ВНИМАНИЕ!
для авто БЕЗ ESP
[44 - Steering Assist Усилитель руля]
[Coding-II – 11 Кодирование-II - 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа




[Go! Выполнить!]
Activate the Basic Setting. Активировать Основные настройки.
[ON/OFF/Next Вкл./Выкл./Следующ.]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK". После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть "ОК".
[Done, Go Back Готово, Назад]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. Чтобы убедиться, что основная установка была успешной, проверить датчик снова.
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 007 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

Потом поворот руля до упора в лево, придержали его в таком положении сек.10, поворот до упора в право....

для авто с ESP
[03 - Brake Electronics тормозная электроника]
[Measuring Blocks – 08 Блоки измерений]
Group 004 Группа
[Go! Выполнить!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 и +1,5 °
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Coding-II – 11 Кодирование-II - 11]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
[Do it! Выполнить!]
[Basic Settings – 04 Основные Настройки]
Group 060 Группа
[Go! Выполнить!]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK". После успешной установки в основных настройкх, в поле 2 должно быть "ОК".
[Done, Go Back Готово, Назад]
[Close Controller, Go Back – 06 Закрыть, Выйти]

На этом все!
PS. Фоткти не свои слил с инета...

 

После вынужденной разборки и обратной сборки подрулевого вылезла вот такая ошыбка и желтый руль на приборке.
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 33611BFF2B5D

1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
000 - -

Решил адаптировать датчик по выше изложенной методики.
Датчик так и не заработал.
И появилась еще одна ошибка типа нету упоров в рейке, и не сбрасывются эти ошибки.
Я так понял не работает G85. Как его проверить отдельно. Он не выходит на связь.
и данные в 7 групе 00.

 

@Владимир31, В основном ловить момент... Адаптируется паршиво... По инструкции срабатывает, но далеко не первый раз...Это особенности 1-2 поколения ЭУР.. С 3-го - проблем нету... Друг в свое время свою рабочую 1-го поменял на 3-го.

 

@Владимир31,
Подтверждаю выше сказанное.
С первого раза еще ни разу не удалось "сорвать" руль, как то крутил 4 часа.
Сама фишка в том что проехать нужно по прямой не мение 100 - 200 метров. Именно по прямой чтоб машина ехала ровно.

 

Так где же я возьму такое прямое расстояния в своем дворе? Да еще и зимой.

Как я понял у меня 1 поколения.
homich, посмотри что я еще нарыл только что:http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=197788
Для первого поколения рекомендуют проверить :
Войти в адрес 44 (усилитель руля), далее функция 12 (Настройка), далее канал 9. Если значение в канале 9 равно «1», то оставить без изменений и выйти из функции 12 (Настройка). Если значение в канале 9 не равно «1», то изменить его на значение «1», сохранить изменения и выйти из функции 12 (Настройка).
Ну а дальше практически как и ты описывал. Может в этом причина.
Ваши предположения?

 

@Владимир31,
По данной ссылке - установка "0" положения G85 - а Вам надо адаптировать его.

 

Да наверно разобрался.
Осталось тока начать и закончить всю эту процедуру.
Почитал РосТЕЧ :http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde...ng_Assist#Sensor_for_Steering_Angle_.28G85.29
и понял одно что нужно сразу решить вот эту ошибку:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.clb
Part No: 1K0 907 379 P
Компонент: ASR FRONT MK70 0105
Кодировка: 0017106
Мастерская #: WSC 35110 377 00155
VCID: 3F8947CF1715

1 неисправность:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
003 - механическое повреждение - Непостоянно
путем замены ступицы а потом уже приступать к адаптации G85.
Сразу с налета у меня не получилось адаптировать датчик. А потом начитавшись Рос ТЕч :
If the 02546 - Steering Limit Stop 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation fault will not clear after driving the vehicle and completing the VW Golf (1K) Steering Assist procedure:

• Increase the time in-between key cycles to 30 seconds or more.
• Check all Adaptation values in the #44-Steering Assist controller.
• Verify all of the WSS (Wheel Speed Sensor) values are plausible in the 03-ABS controller! We received feedback from both Mk70 equipped and MK60 ESP equipped (1K) Golf models with 02546 and 00778 DTCs that would not clear due to a faulty WSS. Even if a WSS DTC is not stored it would be advised to log or graph MVB 001 while driving.

Пришел к выводу что нужно решить сразу все проблемы АВС а потом приступать к дальнейшей адаптации.

 

@Владимир31,
По нормальному - то да!

 

@Владимир31, а вы хотели с ошибкой и что бы адаптировалось??? Так НЕ бывает!

 

Вчера мучался целый день- не получается адаптировать.
и еще вопрос если лампочка не горит по рулевому колесу, значит перегорел светодиод в приборке и его надо смотреть, для этого вытянуть приборку, или можно как то через Васю посмотреть, что на приборке сдох светодиод?

Перше повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Вот так получилось замена руля.
Но адаптация пока не удалась к сожалению.

Нове повідомлення: 13 тра 2017

Фото

 

Вася врятли покажет сгоревший диод. Адаптация дело очень геморное проверял на своей два раза А какой блок ставил для мультируля?

 

Noble,
Купили рули , шлейф и блоки подрулевых хайлайн 2 тип 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 (бортовой комп+круиз+мультируль)
Стоял 1K0-953-549-BC (бортовой комп+круиз), приборка мфа, рнс 510 , с электроусилителем Slip Ring 1K0-959-653-C. Машина с АБС и АСР .

homich, Юра может Вы что то подскажите по поводу адаптации и светодиода в приборке.

 

А мне нужен блок с буквами CH

 

08sv80,
Давайте разбираться по маленьку
1. У вас Блок ВС - родной стоял или меняли.
Складывается впечатление что меняли. На сколько мне помнится то на "зажигалках" с электроусилителем стоят подрулевые блоки серии С
А разница по блокам только в версии прошивки ВС - 70 версия а серии С - 111
Если не адаптируется G85 - проблема именно в блоке .
Основной вопрос - какой стоял блок "родной"

 

1K0-953-549-BC такой стоял.
Поставил такой 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2

На второй машине у товарища тоже на сто промучались 3 часа, но получилось. У нас все одинаково. С той разницей что у меня экофуел 07 года ,а у него 08.
Ну и у него на машине лампочка руль горела,а у меня нет. Хотя ошибки одинаковые пишет. Подозреваю что у меня светодиод ещё отключен,вынят или сгорел

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Bc блок родной с завода. Я на него подключил ранее круиз.
А это поставил руль и новый блок к нему 1K0-953-549-BP Type 2 SW 0101 Highline Yes 1.3 #2 . В своё время консультировался с Драйвером, он сказал такой подходит .

 

Теперь если есть ошибки - скидывайте.
И еще Вы пытались адаптировать через 03 блок, попробуйте через "базовые установки"

 

Ок. Пробую так

Перше повідомлення: 14 тра 2017

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Вроде получилось,руль размяк.
Отключил комп. А он опять скинулся и еле крутиться.что делаю не так?

Нове повідомлення: 14 тра 2017

Через 03 не делаю. У меня без есп. Делаю через базовые установки канал 060

 

Включили в базе базовые установки - едим останавливаемся крутим руль, срываем , как сорвался - опять в базу и если не выкл базовые установки их просто выключаем.
Вот что еще почитайте
https://www.drive2.com/l/4679873/

 

Юра спасибо, буду пробовать.
Я так понимаю раз размяк руль значит теоретически все работает? , просто я неправильно делаю