Всемирный заговор автопроизводителей.

Вот такую тему хочу поднять. Предпосылки такие: объединение крупных автопроизводителей в концерны, насыщенность рынка. Производители заведомо занижают долговечность узлов и агрегатов с тем, чтобы их срок службы был немногим дольше гарантийного. Машины ломаются, это заставляет людей покупать новые или покупать ЗЧ - в любом случае производители не в накладе.
Я не сторонник теорий заговоров. Но началось все с того, что у нашего семейного Пафа сразу (через три дня) после истечения гарантийного срока скончалась раздатка. Заменили. И начали всплывать всякие мелочи: то датчик АБС, то одно, то другое. Я задумался и стал изучать вопрос по автоблогам и автофорумам. Оказалось - и правда. У европейцев (фолькс, БМВ, мерс) летят шаровые, сайленты балки/рычагов, стойки, у фольксов и ауди - ДСГ (Две Смены в Год). У корейцев траблы с трансмиссей, раздаткой, подвеской. У япошек (даже у пресловутой тойоты) - тоже далеко не все радужно, тем более, что ниссан - рено, а мазда - форд, и т.д.
У меня есть робкое несбыточное желание: просто ездить на машине, менять масла, фильтры, тормозные колодки и диски. Понимаю, что так быть не может, но... Взять мерседес МЛ: регламентная замена стоек - раз в 30 тык! Это блин машинка не из дешевых.
Поможете развеять паранойю?

 

http://caddy-club.in.ua/threads/Видео.55/page-91#post-165697

 

http://caddy-club.in.ua/threads/Видео.55/page-51#post-93301

 

Все дуже просто. Автомобіль не розкіш, а засіб пересування. Тому що ми бідося. Хто останній раз здавав машину на шрот?

 

Факт есть факт. технологичность, потребность снизить затраты на материалы и производство в купе с "якорем" экологических требований и желанием сделать машину мощнее, легче и производительнее ведет к увеличению и усложнению компонентов.
Хотите назад на 21-е волги: каждый сезон шприцевать шкворни подвески и не иметь ни печки толком, ни приемистости, ни АБС, ни тормозов и расход 25литров на сотню: пожалуйста

 

+ Два года круглогодичной эксплуатации, и полезла ржавчина. С утра капотом не похлопал, к вечеру, что нибудь сломается.

 

Я бы отметил, что в заговоре участвуют не только производители ,но и европотребители,которые договорились после 200 т сбрасывать свой транспорт на всяких нищебродов,каковыми являемся и мы с вами,при этом прилагаются все усилия ,чтобы ТС радовало нас как можно меньше(масло там меняют через 30-50т). А ещё в сговоре наши власть имущие, которые довели наши дороги до столь плачевного состояния.Мне порой кажется,что они не просто разворовали деньги выделенные на дороги,а им за это ещё и приплатили,те самые автопроизводители.

 

Jetta Vlad, да что же Вы всё так серьёзно воспринимаете.Или просто хотите подискутировать ? В плане заговора - всё чисто гипотетически.На вопрос кто заставляет ,Вы знаете ответ сами :финансовая несостоятельность многих из нас вынуждает на этот шаг.А что законами ограничивают,так вряд ли это для нашего блага. Кому они во благо тоже думаю догадываетесь. Глобальные проблемы страны боюсь даже затрагивать.

 

У нас под видом "защиты укр.автопроизводителя" вводятся различные ограничения относительно покупки б/у автомобилей средними (и ниже) слоями населения. Хотя, по моему мнению, продажа китайского автомобиля с лейбой ЗАЗа это не производство. Укр.автопром закончился на Таврии, можно еще Ланос притянуть к этому. Хотя есть очень большое НО, это то, что производится только один сегмент - маленький седан пасажирский и его урезанный брат пикап. Практически это все. Грузовые - КрАЗ, которые никак не могут прорваться на рынок, еще порошенковкие Богданы и МАЗы пропихиваются. А ограничения на все категории машин! Возьмем Протон малазийский: таже Мазда(или Тойота, точно не помню) но ассортимент там большой. Вот там и есть местный автопроизводитель. А у нас - защита частного бизнеса...

 

Защита здесь не при чём, вероятнее всего. Производства, как такового нету и защищать нечего.
С бОльшей долей вероятности Вы рассказали про метод ограничения импорта=не вывозится из страны валюта. Задержав валюту под падушкой населения - дело техники, вытащить её оттуда.
Именно то же в точности наблюдается в Беларуси уже лет 5-7. Сейчас лу полез под подушки граждан путём драконовских тарифов на ЖКХ/продукты/штрафы и платежи.

 

А че так - вы тоже у России перестали газ покупать, шо у Вас тарифы подняли?

 

На жаль мы продолжаем покупать, но уже не напрямую, а через посредников...

 

Имя нашего посредника - великий и могучий лу. На большее у него не хватает в кукушке содержимого - только с народа на самых больных и неотъемлемых статьях расходов сдирает по три шкуры.

 

Наши тоже стараются не отставать! "Догнать и перегнать!" их девиз. Суки.