Стойки стабилизатора на поворотных сайлентблоках

Стойки стабилизатора передние. Лично у меня ето слегка болючий вопрос, в среднем проходят у меня около 20 тис.км. Особо не заморачивался покупал новые и дальше ездил. Но вскоре поднадое: хотел изготовить с розборными шаровые, но у токаря ненашлось подходящего по размеру рещика... На днях случайно увидел на просторах интеренета - стойки стабилизатора на поворотний салентблоках. Приобрел. Необычная конструкцыя в отличии от стандартных стоек, одна из шаровых (поворотный сайлент) - под углом. На выходных поставлю, поделюсь впечитлениями.

 

Voncady, Цена вопроса?

 

А це не родичі?
ATP 20-336-270 - теж Вінниця

 

В чём же их принципиальное отличие от оригинала???

Может стойки самые дешманские покупали? Или условия эксплуатации адские...

 

Стойки как и все запччасти покупаю в Киеве на Елите. Первые били Мейле, полопальсь пильник на нижних шаровых и они застучали. Следуйщие непомню фирму..черного цвета, менял амортизатори и заодно и сойки стаба поменял так как те еще не стучали, но уже очень легко ходили. Сейчас стоят Лемфердер, 21 тис.км. и правая немножко подстукивает. Мне не комфортно когда чтото гдето постукивает, осматриваю ремонтирую меняю при возникновении посторонних шумов. Условия автомобиля можно сказать городские, только на выходные автомобиль выезжает загород, по Украине практически не ежжу. Грузов не вожу, жена и дети, велики каляска... Автомобиль на 15 литых дисках с ауди а4 2009 года выпуска, резина мишелин енерджи сейвер + 195|65|R15 натянута на 7J диск - сидит ровно.

Перше повідомлення: Oct 11, 2016

Нове повідомлення: Oct 11, 2016

Цена стоек с поворотными сайлентами 320 грн с доставкой Новой почты в Киевскую обл...

 

jorjik, у мене 102 тисячі по Україні і не стукають... і це рідні!

 

Voncady, по этим стойкам в какой то теме велась дескурсия и я отписывался по результатам тестам,,,,,,,,,,,,,,, вкратце,стойки полное дерьмо,машина на них как табуретка и самое главное,что они не выполняют своей работы так как палец в сайленте почти недвижим,,,,,,,,,,,,мои ушли в топку

 

Согласен на 100% так как не может какой то коператив спорить с мировыми производителями.

 

если быть честным до конца то в принципе конструкция разрабами задумана интересно за исключением одного,большого НО,резина в так называемых поворотных сайлентах до ужаса дубовая и как следствие внутренний палец имеет очень ограниченные углы хода в следствие чего машина превращается в дубовую табуретку,,,,,,,,,,,,,мы вели переговоры с другим производителем,чтобы запустить производство с применением вместо резины полиуретана (желтый) он более эластичный и долговечный,но бюджет был не скромный тогда запустили обычные стойки с применением полиуретана вместо сухарей,но и они не прижились из за постоянного скрипа с которым так и не получилось побороться ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,в принципе в нете куча инфы по поводу этого добра

 

Стойки стабилизатора на поворотных сайленблоках - установил. При установке разницы между оригинальными ( на шаровых) и на поворотных сайлентах - не заметил, все стало на свои места. Впечитления: Усилие на руле не увеличилось, хотя было ожидаемим, в связи с малым ходом пальцев поворотных сайлентов. В ходу автомобиль прибавил жесткости, не критично, "не табуретка".

 

Voncady, поставте оригинал, не поддельный, наслаждайтесь ездой и тишиной!
Мои родные, умерли на 160 ТЫС.

 

Оригинал шел на автомобиле изначально, я второй владелец. Авто досталось на стойках Майле. К стати, на стойках Мейле умерла только одна шаровая, из за порватого пылььника., а так и по сей день стойки тугие, шаровие ходят туго. Вскоре поставлю сойки на шаровых.

 

Что и требовалось доказать......
Уж не знаю что там за мэйле было - но мэйле HD можно убить только порвав пыльники при "диагностике ходовой" рукожопыми механиками.
Оригинал для новых авто на гарантии.
Лемфердер - для фанатов этого производителя. Остальным - мэйле хэви дьюти...