Коммерсант или реальный пробег

Каждый раз что-то разное, в случае на фото, ржаная мука мешки по 45 кг. Там был серьёзный перегруз прицепа, но торсионы Алка прощают такие вещи. Вообще то этот формат перевозок оказался рентабельней наёмной фуры, в половину примерно. Во первых - дробятся средства на закупку, коих всегда не хватает, во вторых - всегда вовремя, в третьих - реальная экономия. На фото перевозимый вес 5500, обычный и допустимый вес до 4000, в пересчёте на затраты по наёмному 20000 тоннику - экономия 50%, поэтому прицеп рулит.

 

Без головы такие вещи не делаю, учитываю и расстояние и дорожное покрытие, в основном это дороги Чернигов -львов или Одесса, там с покрытием более менее. В буксировке прицепа самое тяжелое это трогание, само движение хлопот не доставляет и не особо энергозатратное, с моим опытом и состоянием техники я не выхожу из 10 литров при весе в 5000 кг. Секрет в общем-то прост, его знают все дальнобойщики, вес нужно только разогнать, а потом просто поддерживать самую экономичную скорость и у вас всегда останется лишнее топливо.

 

Блін, як це авто витримує 5.5 тони якось хз. Це ж на мотор навантаження яке.
Відносно дубової підвіски Т5 - можливо вона й дубова, так, комфорту від комерційного авто сильного чекати не треба, та все поправляється резиною. У тестя Т4, їздить на 195/70/15, так авто таке мягке що каддік після нього схожий на табуретку що їде на залізних колесах з під воза.

 

Коллега,ну что Вы путаете температуру кипения с прямым углом...
На Т-4 спереди стоит РЕГУЛИРУЕМАЯ торсионная подвеска.Её можно сделать как жесткой,так и мягкой - разница будет в клиренсе.

 

saxon, Колеґґа так, попиждетт

 

На роботі співробітників хто у вечірні зміни розвозять подібними тойотами:

Spoiler: Фото

Бензинки 2,7!Сьогодні запитав у водія пробіг :517 000 з 2008р.Ремонту двигуна не було,а машина хоч на формулу виставляй,зате Т5 в автопарку кантори - то коробка накрилась,то мотор то ще щось ,і таке ж фе з Форд Транзит!
У висновку їм дуже ті Тойоти подобаються - вічні машини каже водій!

 

Обычное заблуждение, как тогда ездят Спринтера спарки с 2.2 моторами, он сам весит 2.5 тонны и четыре тонны берёт на грудь, если за рулём молдаванин спешащий на родину из России, то по одесской трассе он ещё и жару даёт аж копоть стоит, не догонишь. Т5 завод изготовитель разрешает буксировать прицеп весом в 2.7 тонны, в кузове 1 тонна, так обычно я и гружусь, на фото исключительный случай, это редкость. К стати Кадди разрешено тянуть прицеп в 2 тонны если не ошибаюсь и он легко его тянет , проверял, на дорогах Финляндии Кадди с прицепом не редкость, там вообще прицепная жизнь бьёт ключом, весь мир пытается сэкономить. Мотор нагружается только при трогании или на гору, но шестиступенчатый короб Транспортёра не плохо с этим справляется, не слышал ещё плохих отзывов о этой коробке, чего там ломается.

Перше повідомлення: Sep 25, 2016

Нове повідомлення: Sep 25, 2016

Так купите себе такую и попробуйте делать на ней бизнес . Ключевое тут "водій", мне как хозяину она уши объест только по расходу, потом запчасти у них стоят дороже чем у ВАГа на порядок. А самое главное Вы рассматриваете авто вчерашнего дня, современник и одноклассник этой Тойоты - LT35 неубиваемая лайба в принципе, взял бы сейчас новую не раздумывая, знаю машины по полтора лимона без капремонта прошедшие. Так что, всё относительно.

 

Schumacher81, тойота гарне авто, механіки ніколи без роботи не сидять.

 

з 2.5тді до 2011 року ще ходить, а після - з 2.0тді - проблеми...

 

Сергей опередил, Крафтер сильно обделался с этим двухлитровым би-турбо мотором, авральным порядком немцы достали с полки старый 2.5 ТДИ, подкинули ему манерный впрыск и дела у Крафтера сразу наладились. Вообще, мне кажется, до ВАговцев наконец дошло, что коммерсант не может обходиться дрыщавым мотором, поговаривают что туареговский V6 3.0 TDI достанется не только Амароку но и Крафтеру с Мультиваном, если так - то это дело, V6 достойный двигатель и экономичный и проверенный временем, а главное это 220-250 дизельных коней, которых так не хватает Транспортёру и Крафтеру.

 

в соседних гаражах - пацаны красят машины. Вчера пригнали им буса мерса 2014 год выпуска пассажир , весь аж блестит , чтото они там подкрашивали малеха. Решил заглянуть я в салон - конечно аппарат красивый, но тут ненароком глянул на приборку - 516 тис пробега!!! и это 2014 год выпуска..а я мать...
вечером ездил на бош центр - забирал ремень генератора, смотрю стоит этот же мерс , спрашиваю пацанов че делаете?- скручивают пробег на 150 тис. А нафига спрашиваю... (Хозяин украинец, но уже лет 5 живет в Германии и приезжает сюда раз в 3 месяца) типо там сервис толи дешевле, толи еще по гарантии будет - ну в общем "наши" уже и там научились немцев н@ебыв@ть....
Да вот такие пробеги потом приезжают к нам .представьте какой пробег у него будет после 5 лет и потом он эту машину будет продавать в Украине и говорить - что там не больше 200 тис...

 

И смех, и грех. Но так построен рынок вторых рук. Большая часть форумчан на таких машинах ездит.
Вот, кстати, общался в сети с минским таксистом на метановом кадди 2006 года:
У него в профиле, блин, на первой странице написано "700 000 км и только одна поломка КПП". Ёпта, а мы тут маховики меняем каждые 2 года!
Попросил его ради интереса фотку приборки - говорит, "не могу, на приборке сейчас 320 000. Езжу уже второй раз к официалам скручивать".
Это я к тому, что некоторые наивные товарисчи на сервисную книгу, как на Библию смотрят. Сервиску у офов тоже, думаю, покупают барыги)))

 

jorjik,
брал свой кадик у знакомого...
ему отец пригнал из Польши (он там живет), продавал на приборке 180 тис, ....но я то знаю что там 235 ....
представляю что на базаре делается...

 

jorjik, сервиски в бердосе по 200грн

 

Да уж, собственно эта тема и была инициирована житомирским предводителем, когда он сел в мой полуторагодовалый Транспортёр с пробегом за 200000. Самое важное при покупке авто это год и пробег, реальный пробег, отсюда цена и уже остальные параметры проистекают.

 

vitam, пробега было 246 тысяч в прошлом июне. Когда я 4 дня катался

 

Было бы очень интересно знать какие-то самые изящные тонкости и отличительные черты красивых и свежих машин с огромными пробегами. Такие тонкости, которые может заметить фанат каддика