После замены свечей на СТО начал троить двигатель...

День добрый!
Имеем Кадди 1.6 BSF.
До замены двигатель и так не ровно работал на холостых. Диагностика показала, что "гайки" лямбде. Плюс (чувствую) какая-то подушка порвалась... Но когда давал чуть газу - сразу все ровненько и уверенно...
Во время замены свечей "мастер" вырвал один из проводов (провода, кстати, новые. недавно менял с катушкой.). Плюс, мне кажется, что он перепутал провода на цилиндры.
Провод, тот что выдернул из колпачка, вродь, поменяли, свечи и катушка новая. Но троить не перестает... Даже когда даешь оборотов... И теперь когда немного проедешь - загорается датчик ASR (видать это "чудо" еще что-то где-то задело). Электрик у них (вродь толковый) в отпуске на 2 недели... Помощи с них сейчас - как с козла молока...
Подскажите, может кто-то сфотать свою катушку высоковольтную (на аналогичном движке) и пометить на фото: какой провод на какой цилиндр идет... Хоть что-то пока сам проверю... А то на таком троении просто нереально ездить... И, может, у кого есть идеи за датчик ASR - что могли нарушить?
Буду премного благодарен...
Заранее - спасибо!

 

Вроде бы так,
фото не мое. 1 2 3 4 - на проводах и катушке - A B C D - соответственно.

 

По ходу Вам мастер не только высоковольтный провод вырвал.....
Подозреваю что задета проводка электронной дроссельной заслонки: тогда и антибукс работать не будет.
Провода проверьте сами: возьмите тестер и прозвоните. Должно быть сопротивление в районе 5-10 кОм. Если какой провод "в обрыве" - вот и причина троения....
А еще - может "болячка" проводки: у кронштэйна крепления жгута проводов что на КПП перетираются о саму гофру провода. Если там ею "пошевелили" могли уйти в обрыв или замкнуть меж собой повреждённой изоляцией провода на форсунки с проводами на дроссельную заслонку. Тоже мотор колбасить будет и Антибукс в отключке.

 

Утро доброе!
miki_ua, alexxxey77777, спасибо большое за ответы!!!
Земели, не хочу писать сюда СТО из этических соображений... Все же, не все мастера там такие безрукие... Я бы даже сказал, наоборот...
Это, по ходу, в тот день Фортуна повернулась ко мне не тем, чем положено, но не менее красивой и упругой частью своего тела, и мне попался ОН...
Я ведь и раньше там бывал, и все всегда было очень даже нормально...
Так что, если, все же, будет интересно, могу написать в личку... а выносить на общее обсуждение - (как по мне) не очень правильно...
Хотя... посмотрим, чем закончится вся эта история.... машина, по прежнему, нормально не едет...

 

И снова всем драсти!
Есть у меня кум (к моему счастью) - довольно таки опытный и талантливый автомеханик... живет, правда, слегка далековато...
И к моему несчастью, в те злополучные дни, когда сила бесовская толкнула меня ехать менять свечи не к нему - он благополучно жарился в ультрафиолете где-то на наших югах с отключенным телефоном... (Это к слову, - т.к. раньше я ездил практически на любое ТО только к нему, несмотря на то, что это правый берег Днепра, и от Киева еще 40 км.).
Когда он, все же, вернулся, я (ясен пень) выплакался и высморкался ему в жилетку, отдал машину и ключи - дескать, делай че хош - но машину я у тебя заберу в рабочем состоянии... уехал...
На следующий день он мне перезвонил. Разобрался. Просто, заменил свечи и один провод (правда, не тот, что порвали....или я не видел, как мне порвали и его тоже ) Выкрутил он, к слову, одну очень занимательную свечу... И машина заработала, как и прежде!!! На всех цилиндрах...







Оба "усика" закручены вокруг стержня... На фото не сильно удалось передать...
Но двигатель на холостых, как и прежде, иногда крепко подтрушивало...
Он настоял на разборе головы. В общем, - не зря...
Я не сильно грамотен технически, но из того что понял и запомнил - на 4-м горшке что-то не то с гидриком было, + распредвал поизносился малость уже.
Решили - все меняем, прокладки (само собой), гидрики, коромысла, распредвал... Только клапана оставили, в идеальном состоянии остались.
Вчера забрал - все ровненько, почти идеально... )))

Свечи, кста, тоже забрал.. ))
Вернул на СТО.
Хозяин (или старшой, не знаю - хороший, к слову, хлопец) взял без проблем, деньги вернул, извинился за своих...
В общем - как-то так. Единственное что, вполне себе приятный осадок от свечи остался - уж больно фигурно получилась. (хоть и за мое время и нервы)
Все, кто не глянет: "Сколько работаю - такое впервые вижу!..."
Бывает, чувствую, что в жизни чем-то не тем занимаюсь.... Думаю, может и ему (парнишке этому) попробовать себя в художественной ковке...

 

ну тобі майстер ділов начудив! Я сам собі міняв свічі ключ треба лиш хитромудрий, і як таких проблем нема! Всяке бачив, і шо свічі ламались і шо різьбу зривали но такого ще не бачив!

 

По возможности фото

 

Jetta Vlad,
Та я розумію просто свіча то тут окрема графа, чудо!

Перше повідомлення: 19 сер 2016

Нове повідомлення: 19 сер 2016

Олеша,
Добре, я якрас позичив набір з таким ключем, завта зроблю фото! Там така головка з резинкою спеціально для свічок, налазить на свічку і вона не випадає рукою виймається!

 

Проблема, все же, и в свече и в проводе...
После их замены - двигатель перестал троить вообще.
Не ровно работал - это да, но (!) начали работать все 4 цилиндра...
Разбор головы - это уже действия по устранению неровностей работы, а не троения... Заодно, дескать... Если б не эта ситуация (чтоб нормально поменяли) то так и ездил бы... не знаю, долго ли, но это уже совсем другая тема...

 

dymych,
А який у вас пробіг?

 

У меня - тысяч 25-40 (судя по тому, ученые подсчитали, что среднестатический человек за 90 лет 3 раза огибает планету по экватору)...
У Каддика - на спидометре 186. Но это ж, по факту, ничего не значит ))

Перше повідомлення: 19 сер 2016

Нове повідомлення: 19 сер 2016

Jetta Vlad, свечку загнуло чудо с ключом, именуемое мастером... и резьбу сверху покоцал, но, оказалось, не критично, накатали правильную...

 

dymych,
))))
В принципі ви праві на 100%! Так цікаво просто.

Перше повідомлення: 19 сер 2016

Нове повідомлення: 22 сер 2016

Олеша,
О таку пару треба, такий себто карданчик і головку з резиновою втулкою, свіча там гарно зажимається в резині і нікуда не випадає, закручувати зручно! Без того під колектор не залізеш, а знімати колектор аби свічі поміняти, як мінімум нераціонально!

 

Добрий вечір. Проблемка у мене вилізла. У сиру погоду зразу після заведення двигун моментами починає троїти 5-10 хв. На котушці побачив дві маленькі тріщинки. Думаю що її треба поміняти. Може хто є з Тернополя з бензиновим чи метановим двигуном відгукніться.

 

На бензиновому і метановому каддіку котушки КАРДИНАЛЬНО різні.
Так що -бензинка не варіант.
В темі по метановим авто по котушкам розписано досить детально.