Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Костя, Просто у нас в Фози они парами идут в упаковке. Хотелось две втулить

 

Думаю що в салоні ніде не контролюются лампочки,. В мене в передньому плафоні,в багажнику,в "потолку" над 2-м рядом стоять діодні лампочки,в знаьомого на боковинках(над дверима) ніде помилок не було,але може то залежить від конфігурації блоків(змінюєтся "Васьком"). :unknown:

 

Ramchik, неа, блоки до внутріщнього освітлення великих справ немають!

 

Кто знает: каким должен быть вакуум (субъективно на ощупь) в патрубке на управляющий клапан ЕГР? Вопрос возник в ходе выяснения причин Джеки Чана (уже поменял и управляющий электропневматический клапан (соленоид) и сам клапан возврата). Вытаскивал патрубок с вакуумного на вход в управляющий клапан, прикладывал палец (на холостых, 2000, 3000) особо разницы не почуствовал. Да и сама тяга как-то не впечатлила (врядли она сможет потянуть шток клапана возврата) .
Другого подопытного Caddy 2.0 SDI с исправным ЕГР под рукой пока не нашел. Поэтому и спрашиваю кто знает или может сам попробывать!

 

Тогда буду ставить диоды. А какие лучше поставить? видел на 3 диода хватит от них света?

 

2 Шева - у тебя направляйки супортов клинят: поєтому только внутренняя колодка и "уходит".
Суппорта перебирать надо если по-хорошему...

 

Noble, у мене спереду велика на 6 діодів, позаду - на 20 діодів...

 

Счас дам тему на обсуждение-сегодня нашел.Стойки если живые-и вышел газ то берутся от грузовика нипеля и просверлив дырки вверху впаиваются в просверленные дырки.Внизу сверлится слив для масла и ставится болт на резьбу.Потом заливается свежее масло и накачиваем насосом давление по вкусу.

 

Сталкивался с такой проблемой...нужен ВАКУУМОМЕТР,никто эту приблуду в арсенале не имеет,но она есть у оф-фов.Дешевле оказалось заплатить за диагностику клапана,чем "умирать" в поисках прибора...вакуум,такая вещь - пальцами не пощупаешь...

 

VWDRIVER, Костя, Это наверное свет хороший 6 и 8 а 20 это вобще круто книги можно читать Ну спасибо так и буду ориентироваться, а то я думал на 3 диода хватит. В Фози только такие видел. Буду искать на авторынке.

 

Noble, могу попытаться сфоткать и показать... но только завтра вечером!

 

VWDRIVER, Если можно сфоткайте, буду ждать.

 

Всем Привет .У меня с понижением температуры воздуха до -6 возникла такая проблема...При заводе как будто не работает один целиндр .Грешил на свечу накала сегодня поехал проверили свечи и шнурком и сопротивлением(показывает 1.4 на всех свечах)..Тоисть получаеться свечи нормальные...Потом дошли мнение что может форсунка подглючивать на холодную...Может ктото с этим сталкивался и посоветует как с этим бороться или ждать тепла...Заранее всем спосибо)))

 

Возник вопрос. Хочу закрыть круглые отверстия в стойкам между окнами. Их номер 2K0857489 (845-020) или 2H0971904A (867-030) :unknown:
Гляньте, пожалуйста, у кого они стоият В ЕТКА непонятно

 

СЬогодні замітив проблему в Кадді. Під час руху почало загорятись світло в салоні і гаснути. Відбувається це на нерівній дорозі, при розгонах і т.д. на декілька секунд. Може хтось стикався з цим і знайшов слабке місце системи освітлення?

 

vovachkalviv, мікрик на дверях!

 

У меня такой возможно нубский вопрос, но всё же)) Запаски у меня не оказалось, как и лыжи, наверное немец сильно и долго матерился когда первый раз решил использовать запаску и пришлось крутить гайки и потом немец использовал комплект из 8P0 012 615 C , 1K0 012 619 и всё это в фирменой сумке 2KO 601 703 что абсолютно нульцевое мне и досталось. А теперь вопрос)) герметик 1K0 012 619 одноразовый, то есть нужно использовать всю банку за раз?

 

Пацаны я там выше писал о том что у меня машина стала работать очень громко. Проблема решилась заменой шкива генератора (обгонная муфта).

Но. Теперь у меня появилась новая проблема. Машина тупо не едет. максимум на первой передачи 10 км в час. Сказали что один из патрубков интеркулера толи не затянули, толи он с дыркой. Это может повлиять на то что машина не набирает скорость???